作者McCain (長髮馬尾控)
看板Bus
標題Re: [新聞] 北市16條幹線公車 明年上半年全到位
時間Tue Nov 7 00:49:24 2017
※ 引述《hicker (棒球版長假至11/10)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7266/2793007
: 聯合報 記者翁浩然╱即時報導
: 第二階段11條幹線公車預定行駛範圍如下：
: 「忠孝」：行駛忠孝東、西路，西起台北車站（忠孝），東至捷運昆陽站。
: 「信義」: 行駛信義路，西起中山南路，東至松山路。
: 「和平」：行駛和平東、西路，西起重慶南路，東至捷運麟光站。
: 「南京」：行駛南京東、西路，西起重慶北路，東至捷運南京三民站。
個人有點疑問想請教
忠孝 信義和南京東西路 目前都有捷運 也有不少營運不錯的公車經過
如忠孝東路有212 299經過
南京有307 652 棕OO經過
幹線公車能取代或超越這些公差的功能嗎?
而信義路就已經有信義幹線 再推新的信義幹線
除了有折扣之外 和現在的信義幹線會有很大的差別嗎?
至於其他沒捷運經過的幹線公車 倒是有些向上發展的機會
: 「民權」: 行駛民權東、西路，西起重慶北路，東至民權大橋。
: 「中山」：行駛中山北路，北起天母圓環，南至忠孝西路。
: 「羅斯福」：行駛羅斯福路，北起愛國西路，南至捷運萬隆站。
: 「基隆」：行駛基隆路，北起忠孝東路，南至羅斯福路。
: 「重慶」：行駛重慶北路，北起中正路，南至忠孝西路。
: 「復興」：行駛復興北、南路，北起民族東路，南至和平東路。
: 「承德」：行駛承德路，北起劍潭路，南至市民大道。
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1F：推 naruto1010: 尖峰班距水準提升，新版幹線公車尖峰班距最低要求須達 11/07 00:59
2F：→ naruto1010: 4-8分鐘一班 11/07 00:59
3F：推 naruto1010: 另外，公車是用來代替短程的功能，即使有捷運並行還是 11/07 01:01
4F：→ naruto1010: 有其存在的需求與必要。 11/07 01:01
5F：→ naruto1010: 其用意並不是用來「取代」或「超越」捷運。 11/07 01:02
6F：→ naruto1010: 另外新版的信義幹線若無意外是用既有的路線去申請升 11/07 01:03
7F：→ naruto1010: 格，不會另外新闢路線 11/07 01:03
8F：推 TsaoJJ: 其實醉翁之意不在酒.. 11/07 09:36
9F：推 visa9527: 忠孝東路不行的話，當初就不會還開忠孝新幹線了 11/07 09:38
10F：→ visa9527: 但在資訊簡化的立場上，被掛幹線的營收一定會越來越好 11/07 09:38
11F：→ visa9527: 外地跟不熟的旅客會傾向選擇可靠性高資訊明確的幹線公車 11/07 09:39
12F：→ Odakyu: 當初新幹線公車僅僅是為了增加低地板曝光度吧 11/07 12:16
13F：→ Odakyu: 後來低地板越來越多，誰還在新幹線公車？ 11/07 12:16
14F：推 ErnestK: 嚴格來說現在沒有信義幹線喔 11/07 12:38
15F：推 WeAntiTVBS: 以前連有編號的都被冠上XX新幹線 後來也拿掉了 11/07 13:08
16F：→ taxlaw1991: 現在沒有信義幹線 前提就錯了 11/07 16:06
17F：→ Metro123Star: 如果299當幹線，新莊三重也受惠 11/07 19:09
18F：→ Metro123Star: 可是幹線有單客運營運條件 11/07 19:09
19F：→ Metro123Star: 1F是說88升格信義幹線吧 11/07 19:10
20F：推 naruto1010: 以大有的班距水準條件來講有難度，也有可能是其他路線 11/07 19:13
21F：→ naruto1010: 的機率比較高。 11/07 19:13
22F：→ WeAntiTVBS: 大有88(原信義幹線)因為總站調動 末端越延越長 也有 11/07 21:55
23F：→ WeAntiTVBS: 可能影響離峰班距... 11/07 21:55
24F：推 naruto1010: 路線延駛重陽路時離峰班距根本沒動，何來影響之說? 11/07 23:10
25F：→ TaiwanUp: 重點還是要畫出類似捷運的路網圖 否則難宣傳 11/08 01:13
26F：→ WeAntiTVBS: 要看哪裡等吧 南港轉運站外晚上出去方向並不好等 11/08 12:47
27F：推 visa9527: 大有不知為何當初信義幹線要選那邊設站牌 11/08 13:05
28F：→ visa9527: 跟其他家一樣把站牌放在市民大道南港車站內不好嗎 11/08 13:06
29F：→ visa9527: 市民大道前後都可以轉彎，甚至也可以考慮直接走市民大道 11/08 13:07
30F：→ visa9527: 到向陽路再轉彎就好了 11/08 13:07
31F：→ McCain: 299很適合當幹線公車阿 因為現在的捷運三重線 11/08 21:29
32F：→ McCain: 設站的大都是較冷門的路段 反而299經過的地方比較多乘客 11/08 21:29
33F：→ dantes1013: 請教一下，既然新版幹線仍有忠孝信義，當初幹嘛要廢 11/08 23:37
34F：→ dantes1013: 掉(改號)，當初第一階段時就可以直接實施就好了啊? 11/08 23:38
35F：→ dantes1013: 還是要做球給某客運? 11/08 23:38
36F：推 naruto1010: 1.新版幹線無論是服務水準與車輛設備都有一定的高標準 11/08 23:40
37F：→ naruto1010: 必須得經過評選才能成為幹線公車路線 11/08 23:41
38F：→ naruto1010: 2.舊版幹線的班距與路線不見得是該幹道最主力的路線， 11/08 23:42
39F：→ naruto1010: 即便業者想用這些既有的幹線公車去申請升級，仍得經 11/08 23:43
40F：→ naruto1010: 過主管機關評選，而這段空窗期如果維持原有的路線名 11/08 23:44
41F：→ naruto1010: 民眾會以為這些還沒正式升格的舊版幹線公車路線也享 11/08 23:45
42F：→ naruto1010: 有轉乘優惠，所產生的外部成本及民怨會更高。 11/08 23:45
43F：→ dantes1013: 謝謝naruto大說明，我的意思是，第一階段的實施對象 11/09 00:44
44F：→ dantes1013: 有包括忠孝信義嗎?因為這樣評選後直接承襲路線名就可 11/09 00:45
45F：→ dantes1013: 還是第一階段時，忠孝信義沒有人做得出來，才改第二階 11/09 00:48
46F：推 naruto1010: 不是做不出來，主要是公運處與交通局的評估，先以這 11/09 01:08
47F：→ naruto1010: 五條與捷運競合關係較低的路線作為第一階段，觀察運量 11/09 01:08
48F：→ naruto1010: 與民眾搭乘狀況再擴大推行。 11/09 01:08
49F：推 hicker: 所以 16條新版幹線公車全上路之後 還會有下一波計畫嗎?? 11/09 08:13
50F：推 visa9527: 我覺得會加密班距整合部分班次延伸新北，像306的做法 11/09 10:09
51F：推 taimali: 就299加密班次(雖然已經很密)+212加密班次 11/09 11:52
52F：→ visa9527: 299應該不會符合的，除非他開到昆陽不然不夠格 11/09 12:05
53F：→ visa9527: 而且 299 在基隆路就轉彎了，沒有經過重點的市政府站前 11/09 12:06