作者McCain (长发马尾控)
看板Bus
标题Re: [新闻] 北市16条干线公车 明年上半年全到位
时间Tue Nov 7 00:49:24 2017
※ 引述《hicker (棒球版长假至11/10)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7266/2793007
: 联合报 记者翁浩然╱即时报导
: 第二阶段11条干线公车预定行驶范围如下：
: 「忠孝」：行驶忠孝东、西路，西起台北车站（忠孝），东至捷运昆阳站。
: 「信义」: 行驶信义路，西起中山南路，东至松山路。
: 「和平」：行驶和平东、西路，西起重庆南路，东至捷运麟光站。
: 「南京」：行驶南京东、西路，西起重庆北路，东至捷运南京三民站。
个人有点疑问想请教
忠孝 信义和南京东西路 目前都有捷运 也有不少营运不错的公车经过
如忠孝东路有212 299经过
南京有307 652 棕OO经过
干线公车能取代或超越这些公差的功能吗?
而信义路就已经有信义干线 再推新的信义干线
除了有折扣之外 和现在的信义干线会有很大的差别吗?
至於其他没捷运经过的干线公车 倒是有些向上发展的机会
: 「民权」: 行驶民权东、西路，西起重庆北路，东至民权大桥。
: 「中山」：行驶中山北路，北起天母圆环，南至忠孝西路。
: 「罗斯福」：行驶罗斯福路，北起爱国西路，南至捷运万隆站。
: 「基隆」：行驶基隆路，北起忠孝东路，南至罗斯福路。
: 「重庆」：行驶重庆北路，北起中正路，南至忠孝西路。
: 「复兴」：行驶复兴北、南路，北起民族东路，南至和平东路。
: 「承德」：行驶承德路，北起剑潭路，南至市民大道。
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1F：推 naruto1010: 尖峰班距水准提升，新版干线公车尖峰班距最低要求须达 11/07 00:59
2F：→ naruto1010: 4-8分钟一班 11/07 00:59
3F：推 naruto1010: 另外，公车是用来代替短程的功能，即使有捷运并行还是 11/07 01:01
4F：→ naruto1010: 有其存在的需求与必要。 11/07 01:01
5F：→ naruto1010: 其用意并不是用来「取代」或「超越」捷运。 11/07 01:02
6F：→ naruto1010: 另外新版的信义干线若无意外是用既有的路线去申请升 11/07 01:03
7F：→ naruto1010: 格，不会另外新辟路线 11/07 01:03
8F：推 TsaoJJ: 其实醉翁之意不在酒.. 11/07 09:36
9F：推 visa9527: 忠孝东路不行的话，当初就不会还开忠孝新干线了 11/07 09:38
10F：→ visa9527: 但在资讯简化的立场上，被挂干线的营收一定会越来越好 11/07 09:38
11F：→ visa9527: 外地跟不熟的旅客会倾向选择可靠性高资讯明确的干线公车 11/07 09:39
12F：→ Odakyu: 当初新干线公车仅仅是为了增加低地板曝光度吧 11/07 12:16
13F：→ Odakyu: 後来低地板越来越多，谁还在新干线公车？ 11/07 12:16
14F：推 ErnestK: 严格来说现在没有信义干线喔 11/07 12:38
15F：推 WeAntiTVBS: 以前连有编号的都被冠上XX新干线 後来也拿掉了 11/07 13:08
16F：→ taxlaw1991: 现在没有信义干线 前提就错了 11/07 16:06
17F：→ Metro123Star: 如果299当干线，新庄三重也受惠 11/07 19:09
18F：→ Metro123Star: 可是干线有单客运营运条件 11/07 19:09
19F：→ Metro123Star: 1F是说88升格信义干线吧 11/07 19:10
20F：推 naruto1010: 以大有的班距水准条件来讲有难度，也有可能是其他路线 11/07 19:13
21F：→ naruto1010: 的机率比较高。 11/07 19:13
22F：→ WeAntiTVBS: 大有88(原信义干线)因为总站调动 末端越延越长 也有 11/07 21:55
23F：→ WeAntiTVBS: 可能影响离峰班距... 11/07 21:55
24F：推 naruto1010: 路线延驶重阳路时离峰班距根本没动，何来影响之说? 11/07 23:10
25F：→ TaiwanUp: 重点还是要画出类似捷运的路网图 否则难宣传 11/08 01:13
26F：→ WeAntiTVBS: 要看哪里等吧 南港转运站外晚上出去方向并不好等 11/08 12:47
27F：推 visa9527: 大有不知为何当初信义干线要选那边设站牌 11/08 13:05
28F：→ visa9527: 跟其他家一样把站牌放在市民大道南港车站内不好吗 11/08 13:06
29F：→ visa9527: 市民大道前後都可以转弯，甚至也可以考虑直接走市民大道 11/08 13:07
30F：→ visa9527: 到向阳路再转弯就好了 11/08 13:07
31F：→ McCain: 299很适合当干线公车阿 因为现在的捷运三重线 11/08 21:29
32F：→ McCain: 设站的大都是较冷门的路段 反而299经过的地方比较多乘客 11/08 21:29
33F：→ dantes1013: 请教一下，既然新版干线仍有忠孝信义，当初干嘛要废 11/08 23:37
34F：→ dantes1013: 掉(改号)，当初第一阶段时就可以直接实施就好了啊? 11/08 23:38
35F：→ dantes1013: 还是要做球给某客运? 11/08 23:38
36F：推 naruto1010: 1.新版干线无论是服务水准与车辆设备都有一定的高标准 11/08 23:40
37F：→ naruto1010: 必须得经过评选才能成为干线公车路线 11/08 23:41
38F：→ naruto1010: 2.旧版干线的班距与路线不见得是该干道最主力的路线， 11/08 23:42
39F：→ naruto1010: 即便业者想用这些既有的干线公车去申请升级，仍得经 11/08 23:43
40F：→ naruto1010: 过主管机关评选，而这段空窗期如果维持原有的路线名 11/08 23:44
41F：→ naruto1010: 民众会以为这些还没正式升格的旧版干线公车路线也享 11/08 23:45
42F：→ naruto1010: 有转乘优惠，所产生的外部成本及民怨会更高。 11/08 23:45
43F：→ dantes1013: 谢谢naruto大说明，我的意思是，第一阶段的实施对象 11/09 00:44
44F：→ dantes1013: 有包括忠孝信义吗?因为这样评选後直接承袭路线名就可 11/09 00:45
45F：→ dantes1013: 还是第一阶段时，忠孝信义没有人做得出来，才改第二阶 11/09 00:48
46F：推 naruto1010: 不是做不出来，主要是公运处与交通局的评估，先以这 11/09 01:08
47F：→ naruto1010: 五条与捷运竞合关系较低的路线作为第一阶段，观察运量 11/09 01:08
48F：→ naruto1010: 与民众搭乘状况再扩大推行。 11/09 01:08
49F：推 hicker: 所以 16条新版干线公车全上路之後 还会有下一波计画吗?? 11/09 08:13
50F：推 visa9527: 我觉得会加密班距整合部分班次延伸新北，像306的做法 11/09 10:09
51F：推 taimali: 就299加密班次(虽然已经很密)+212加密班次 11/09 11:52
52F：→ visa9527: 299应该不会符合的，除非他开到昆阳不然不够格 11/09 12:05
53F：→ visa9527: 而且 299 在基隆路就转弯了，没有经过重点的市政府站前 11/09 12:06