作者jwph (胖達)
看板Bus
標題[新聞] 公車搭乘率低 議員：要做也是台北先做
時間Thu Oct 26 06:50:20 2017
公車搭乘率低 議員：要做也是台北先做
高雄市公車搭乘率低，市府又引進大運量雙節式低地板電動巴士試行，議員有不同看法，
學者也建議應評估需求等條件，再決定是否引進。交通局說，目前只是「試水溫」，不代
表試乘後就要引進，一切還在評估。
高市現有156條公車路線，每月平均總運量445萬人次。相較於台北市前年平均日運量
131.7萬人次，每月運量約4千萬人次，差距甚遠。
國民黨市議員黃紹庭說，高雄市民多騎乘機車代步，使用大眾運輸率低。
黃紹庭表示，雙節巴士最大優點是運量高，但高雄現在沒有這個需求，「要做也是台北先
做吧？」反對市府花公帑做實驗性政策。
民進黨市議員簡煥宗則說，高市大眾運輸路網常被詬病不完整，導致市民無法捨棄機車，
樂見市府引進低汙染的新型大眾運輸工具，完善高市大眾運輸路網。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，市府引進雙節巴士需通盤考量，務必要想清楚
再決定。
鄭永祥說，雙節巴士的利弊要看路線需求，如果乘客多，自然可行，但市府要事先做好路
線評估規畫，也要注意道路條件能否容納。
高雄市交通局表示，適逢高雄舉辦2017生態交通全球盛典，業者展示這輛巴士，高雄剛好
有機會率先開放市民試乘，至於未來是否引進、如何引進、以何種路線和方式上路，尚待
評估。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/11322/2776661
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1F：推 a030083: 才沒有呢 10/26 07:39
2F：→ a030083: 高雄人最愛搭公車，都是我亂酸餓，捷運還要管制到月臺以 10/26 07:39
3F：→ a030083: 免人潮太多。 10/26 07:39
4F：推 a030083: *亂酸 10/26 07:59
5F：推 kutkin: 都成大教授，要相挺啦 10/26 08:18
6F：→ be821121: 那就什麼都不要做繼續說市民都騎機車吧 10/26 08:26
7F：噓 neon7134: 垃圾議員 高雄做什麼干台北屁事？先去要求警察抓違停 10/26 08:46
8F：→ neon7134: 大眾運輸才有希望啦 10/26 08:46
9F：推 aaronbest: 議員真有趣 怎麼捷運就不用台北先行了呢？ 10/26 09:48
10F：→ hicker: 雙節低地板台北是想要先做 車都買了卻上不了路....?? 10/26 09:53
11F：→ hicker: 連高雄都在幫台北抱不平了 但台北市府反對雙節公車的官員 10/26 09:54
12F：→ hicker: 真的不知在想啥.... 10/26 09:54
13F：推 visa9527: 誠實的議員 10/26 10:17
14F：推 gigihh: 台北要搞雙節車的話307怎麼沒引進？ 10/26 11:17
15F：推 CharmingWu: 議員難得中肯 10/26 11:46
16F：推 watameki: 議員講的好像雙節公車是在台灣首次出現一樣 10/26 11:46
17F：→ ezra: 請問台北那台雙節公車現在在幹嗎? 10/26 13:59
18F：推 visa9527: 在睡午覺，勿擾 10/26 14:00
19F：→ hicker: 應該是睡到忘了起來了吧.... 10/26 14:12
20F：推 tc1026: 台中的雙節巴士：誰在叫我？ 10/26 15:49
21F：推 taxlaw1991: 台北那台內湖養蚊子中 10/26 16:41
22F：推 lancerjump: 685表示： 10/26 16:52
23F：推 gigihh: 養蚊子好想把它買下來喔！ 10/26 23:08
24F：→ gigihh: 這種車很好用的，拿來當作大復康巴士也不錯，或著提供 10/26 23:09
25F：→ gigihh: 學校當作接駁車。 10/26 23:09
26F：→ hantulee: 看看這條行駛的路線,只在頭尾有轉彎的動作,若用在學校 10/27 07:12
27F：→ hantulee: 接駁,大概沒幾間學校的地點適合… 10/27 07:13
28F：→ nucleargod: 這干台北屁事 10/28 10:59