作者jwph (胖达)
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标题[新闻] 公车搭乘率低 议员：要做也是台北先做
时间Thu Oct 26 06:50:20 2017
公车搭乘率低 议员：要做也是台北先做
高雄市公车搭乘率低，市府又引进大运量双节式低地板电动巴士试行，议员有不同看法，
学者也建议应评估需求等条件，再决定是否引进。交通局说，目前只是「试水温」，不代
表试乘後就要引进，一切还在评估。
高市现有156条公车路线，每月平均总运量445万人次。相较於台北市前年平均日运量
131.7万人次，每月运量约4千万人次，差距甚远。
国民党市议员黄绍庭说，高雄市民多骑乘机车代步，使用大众运输率低。
黄绍庭表示，双节巴士最大优点是运量高，但高雄现在没有这个需求，「要做也是台北先
做吧？」反对市府花公帑做实验性政策。
民进党市议员简焕宗则说，高市大众运输路网常被诟病不完整，导致市民无法舍弃机车，
乐见市府引进低污染的新型大众运输工具，完善高市大众运输路网。
成功大学交通管理科学系教授郑永祥表示，市府引进双节巴士需通盘考量，务必要想清楚
再决定。
郑永祥说，双节巴士的利弊要看路线需求，如果乘客多，自然可行，但市府要事先做好路
线评估规画，也要注意道路条件能否容纳。
高雄市交通局表示，适逢高雄举办2017生态交通全球盛典，业者展示这辆巴士，高雄刚好
有机会率先开放市民试乘，至於未来是否引进、如何引进、以何种路线和方式上路，尚待
评估。
联合新闻
https://udn.com/news/story/11322/2776661
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1F：推 a030083: 才没有呢 10/26 07:39
2F：→ a030083: 高雄人最爱搭公车，都是我乱酸饿，捷运还要管制到月台以 10/26 07:39
3F：→ a030083: 免人潮太多。 10/26 07:39
4F：推 a030083: *乱酸 10/26 07:59
5F：推 kutkin: 都成大教授，要相挺啦 10/26 08:18
6F：→ be821121: 那就什麽都不要做继续说市民都骑机车吧 10/26 08:26
7F：嘘 neon7134: 垃圾议员 高雄做什麽干台北屁事？先去要求警察抓违停 10/26 08:46
8F：→ neon7134: 大众运输才有希望啦 10/26 08:46
9F：推 aaronbest: 议员真有趣 怎麽捷运就不用台北先行了呢？ 10/26 09:48
10F：→ hicker: 双节低地板台北是想要先做 车都买了却上不了路....?? 10/26 09:53
11F：→ hicker: 连高雄都在帮台北抱不平了 但台北市府反对双节公车的官员 10/26 09:54
12F：→ hicker: 真的不知在想啥.... 10/26 09:54
13F：推 visa9527: 诚实的议员 10/26 10:17
14F：推 gigihh: 台北要搞双节车的话307怎麽没引进？ 10/26 11:17
15F：推 CharmingWu: 议员难得中肯 10/26 11:46
16F：推 watameki: 议员讲的好像双节公车是在台湾首次出现一样 10/26 11:46
17F：→ ezra: 请问台北那台双节公车现在在干吗? 10/26 13:59
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19F：→ hicker: 应该是睡到忘了起来了吧.... 10/26 14:12
20F：推 tc1026: 台中的双节巴士：谁在叫我？ 10/26 15:49
21F：推 taxlaw1991: 台北那台内湖养蚊子中 10/26 16:41
22F：推 lancerjump: 685表示： 10/26 16:52
23F：推 gigihh: 养蚊子好想把它买下来喔！ 10/26 23:08
24F：→ gigihh: 这种车很好用的，拿来当作大复康巴士也不错，或着提供 10/26 23:09
25F：→ gigihh: 学校当作接驳车。 10/26 23:09
26F：→ hantulee: 看看这条行驶的路线,只在头尾有转弯的动作,若用在学校 10/27 07:12
27F：→ hantulee: 接驳,大概没几间学校的地点适合… 10/27 07:13
28F：→ nucleargod: 这干台北屁事 10/28 10:59