作者andy810625 (瘋子凱)
看板Bus
標題[情報] 福和1558自106/10/21起由三間業者替駛
時間Tue Oct 17 22:01:57 2017
http://www.fuhobus.com.tw/hot_cg20393.html
本公司「【1558】基隆-國道3號-木柵動物園」國道客運自106年10月21日起本路線由首都
客運、基隆客運、國光客運共同提供服務，班次異動如表列，不便之處，請見諒！
福和客運股份有限公司 敬上
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替駛後時刻表請參閱
#1PvWq2dF (BusTimes) [ptt.cc]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.73.197
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※ 編輯: andy810625 (218.164.73.197), 10/17/2017 22:02:32
1F：推 neon7134: 是車不夠用還是人不夠用？ 10/17 22:44
2F：→ KCETinTW: 然後公告裡自己公司名稱還錯別字, 暈了俺 10/17 22:46
3F：推 HuanYuWu: 路線一直砍 感覺是不是快掰了啊... 10/17 23:04
4F：→ hicker: 早就在苟延殘喘的感覺.... 10/17 23:05
5F：推 Odakyu: 這條路線根本是配合動物園轉運站而出生的失敗產品 10/17 23:10
6F：推 naruto1010: 福和1558營運許可期滿不續營，但因民眾有乘車需求， 10/17 23:13
7F：→ naruto1010: 比照5500路線方式辦理 10/17 23:13
8F：→ tim7323: 首都網站還沒公告 10/17 23:35
9F：→ hicker: 由三間聯營而非一間獨營 公總的考量因素是?? 10/17 23:41
10F：推 naruto1010: 業者人車不夠用協調聯營的方式代駛吧。 10/18 00:03
11F：→ hicker: 以這班次數來說 要說人車不夠有點難以成立耶.... 10/18 00:06
12F：→ hicker: 尤其是國光跟首都 10/18 00:06
13F：推 naruto1010: 公總都有核定給業者總配車數，如果要維持該業者其他既 10/18 00:56
14F：→ naruto1010: 有路線服務水準且不增車的狀況下的確是不夠，不然當 10/18 00:56
15F：→ naruto1010: 時首都客運接駛5500為何還需要拿首都通運的遊覽車轉籍 10/18 00:56
16F：→ naruto1010: 換牌？ 10/18 00:56
17F：→ hicker: 但若是實際營運已高於其申請之服務水準的話 10/18 01:05
18F：→ hicker: 也不能調車來跑?? 10/18 01:06
19F：→ hicker: 也不對 就算時刻表已不敷使用 還是要跟公總申請增班增車 10/18 01:09
20F：→ HuanYuWu: 如果是營運成效不佳 找三個公司來開應該是為了分擔吧 10/18 06:54
21F：推 visa9527: 以前不是有木柵人投書沒有木柵往來南港汐止快速公車 10/18 09:45
22F：→ visa9527: 那這條要不要下汐止經南港再去木柵一次解決問題 10/18 09:46
23F：→ visa9527: 反正也不是沒有 1880 下汐止的前例 10/18 09:46
24F：→ visa9527: 三家可以分別開下汐南經深坑、下汐南不經深坑、不下汐南 10/18 09:47
25F：→ visa9527: 然後觀察誰的表現最佳，明年路權就由該跑法統一 10/18 09:48
26F：→ visa9527: 希望福和的1558拿去增開新店，對新店交通有實質幫助 10/18 09:49
27F：→ Odakyu: 福和新基超慢 新店基隆起碼要一小時多 10/18 09:55
28F：→ Odakyu: 新店偷搭短程的可能還比較多 10/18 09:55
29F：→ h0h1: 是景美人投書 說的是文山往來毗鄰的南港不經新北只有小12 10/18 12:37
30F：→ hicker: 這啥理論呀....傻眼 而且南港文山間的往來需求....?? 10/18 13:31
31F：推 visa9527: 是啊，福和的主要目的是新店的短程，那才是主戰場 10/18 13:34
32F：→ visa9527: 景美人投書的話就難搞了，它不像木柵在交流道旁邊 10/18 13:36
33F：→ visa9527: 反正這年頭國道客運、快速公車營收不理想就是抓下來停 10/18 13:38
34F：→ visa9527: 看能不能死馬當活馬醫，不行的話也是收起來 10/18 13:38
35F：→ visa9527: 良性就 1880 惡性就 926 10/18 13:39
36F：→ visa9527: 不過抓下來停汐止南港最主要還是因為這邊有科技園區 10/18 13:40
37F：→ visa9527: 至少可以創造木柵 > 南軟汐科 < 基隆 的雙向需求 10/18 13:41
38F：→ visa9527: 前幾天才在基隆版看到問基隆車站去南港展覽館的文 10/18 13:41
39F：→ visa9527: 沒想到只有 1032 省道搭爽爽跟火車到南港再轉回頭兩條路 10/18 13:42
40F：→ visa9527: 只不過 1558 在基隆的動線跟國道走法滿難喬改變的 10/18 13:43
41F：→ moriyaorange: 這三家都能從基隆出車啊 10/18 15:54
42F：推 xiaowei: 基隆端路線沒啥問題，是木柵端幾乎無需求 10/18 16:37
43F：→ xiaowei: 經深坑後反而比原線客源還多QQ 10/18 16:38
44F：推 visa9527: 所以才要下汐南，載汐南去木柵，也載木柵去汐南，創需求 10/18 16:54
45F：→ visa9527: 就算下汐南，1558仍舊是基隆往木柵深坑最快的方式 10/18 16:55
46F：→ jecko: 讓我想到951就開新店-南港汐止,但就沒木柵-南港汐止的快速 10/18 17:04
47F：→ jecko: 公車 10/18 17:04
48F：推 louis561: 搭過幾次全程都沒有超過10個人… 10/18 19:14
49F：→ louis561: 非上下班時段就是了… 10/18 19:14
50F：推 toulu: 深坑可能還有一點點通勤需求，這條的確是觀光性質較濃厚 10/18 22:54
51F：→ toulu: 但靠觀光撐不起客源，反而是951的運量成長讓我有點意外 10/18 22:55
52F：推 jecko: 951就算不看新店南港這段,光南港汐止段運量就很驚人了 10/18 23:58
53F：推 hicker: 951的南港汐止段....主力還是藍15吧?? 10/19 00:05
54F：推 visa9527: 目前基隆市區無國道客運至汐止南港(1880不能搭這段) 10/19 09:13
55F：→ visa9527: 長庚醫院有 9026 可以，而需求也不小 10/19 09:14
56F：→ visa9527: 1558如果循9026下汐科至南展之後再往木柵可以考慮 10/19 09:15
57F：→ visa9527: 這種路線不可能靠純觀光撐，還是至少服務至政大較保險 10/19 09:16
58F：→ your0207: 基隆往木柵如果要繞深坑乾脆去市政府搭棕18 10/19 20:57
59F：→ your0207: 就很慢了還要下汐止 10/19 20:58
60F：→ visa9527: 但現實就是經深坑客源反而多，下汐止才能增加客源 10/20 09:27
61F：→ visa9527: 就像跟 1880 比也是不如去南港轉運站一樣 10/20 09:29