作者andy810625 (疯子凯)
看板Bus
标题[情报] 福和1558自106/10/21起由三间业者替驶
时间Tue Oct 17 22:01:57 2017
http://www.fuhobus.com.tw/hot_cg20393.html
本公司「【1558】基隆-国道3号-木栅动物园」国道客运自106年10月21日起本路线由首都
客运、基隆客运、国光客运共同提供服务，班次异动如表列，不便之处，请见谅！
福和客运股份有限公司 敬上
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替驶後时刻表请参阅
#1PvWq2dF (BusTimes) [ptt.cc]
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.164.73.197
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※ 编辑: andy810625 (218.164.73.197), 10/17/2017 22:02:32
1F：推 neon7134: 是车不够用还是人不够用？ 10/17 22:44
2F：→ KCETinTW: 然後公告里自己公司名称还错别字, 晕了俺 10/17 22:46
3F：推 HuanYuWu: 路线一直砍 感觉是不是快掰了啊... 10/17 23:04
4F：→ hicker: 早就在苟延残喘的感觉.... 10/17 23:05
5F：推 Odakyu: 这条路线根本是配合动物园转运站而出生的失败产品 10/17 23:10
6F：推 naruto1010: 福和1558营运许可期满不续营，但因民众有乘车需求， 10/17 23:13
7F：→ naruto1010: 比照5500路线方式办理 10/17 23:13
8F：→ tim7323: 首都网站还没公告 10/17 23:35
9F：→ hicker: 由三间联营而非一间独营 公总的考量因素是?? 10/17 23:41
10F：推 naruto1010: 业者人车不够用协调联营的方式代驶吧。 10/18 00:03
11F：→ hicker: 以这班次数来说 要说人车不够有点难以成立耶.... 10/18 00:06
12F：→ hicker: 尤其是国光跟首都 10/18 00:06
13F：推 naruto1010: 公总都有核定给业者总配车数，如果要维持该业者其他既 10/18 00:56
14F：→ naruto1010: 有路线服务水准且不增车的状况下的确是不够，不然当 10/18 00:56
15F：→ naruto1010: 时首都客运接驶5500为何还需要拿首都通运的游览车转籍 10/18 00:56
16F：→ naruto1010: 换牌？ 10/18 00:56
17F：→ hicker: 但若是实际营运已高於其申请之服务水准的话 10/18 01:05
18F：→ hicker: 也不能调车来跑?? 10/18 01:06
19F：→ hicker: 也不对 就算时刻表已不敷使用 还是要跟公总申请增班增车 10/18 01:09
20F：→ HuanYuWu: 如果是营运成效不佳 找三个公司来开应该是为了分担吧 10/18 06:54
21F：推 visa9527: 以前不是有木栅人投书没有木栅往来南港汐止快速公车 10/18 09:45
22F：→ visa9527: 那这条要不要下汐止经南港再去木栅一次解决问题 10/18 09:46
23F：→ visa9527: 反正也不是没有 1880 下汐止的前例 10/18 09:46
24F：→ visa9527: 三家可以分别开下汐南经深坑、下汐南不经深坑、不下汐南 10/18 09:47
25F：→ visa9527: 然後观察谁的表现最佳，明年路权就由该跑法统一 10/18 09:48
26F：→ visa9527: 希望福和的1558拿去增开新店，对新店交通有实质帮助 10/18 09:49
27F：→ Odakyu: 福和新基超慢 新店基隆起码要一小时多 10/18 09:55
28F：→ Odakyu: 新店偷搭短程的可能还比较多 10/18 09:55
29F：→ h0h1: 是景美人投书 说的是文山往来毗邻的南港不经新北只有小12 10/18 12:37
30F：→ hicker: 这啥理论呀....傻眼 而且南港文山间的往来需求....?? 10/18 13:31
31F：推 visa9527: 是啊，福和的主要目的是新店的短程，那才是主战场 10/18 13:34
32F：→ visa9527: 景美人投书的话就难搞了，它不像木栅在交流道旁边 10/18 13:36
33F：→ visa9527: 反正这年头国道客运、快速公车营收不理想就是抓下来停 10/18 13:38
34F：→ visa9527: 看能不能死马当活马医，不行的话也是收起来 10/18 13:38
35F：→ visa9527: 良性就 1880 恶性就 926 10/18 13:39
36F：→ visa9527: 不过抓下来停汐止南港最主要还是因为这边有科技园区 10/18 13:40
37F：→ visa9527: 至少可以创造木栅 > 南软汐科 < 基隆 的双向需求 10/18 13:41
38F：→ visa9527: 前几天才在基隆版看到问基隆车站去南港展览馆的文 10/18 13:41
39F：→ visa9527: 没想到只有 1032 省道搭爽爽跟火车到南港再转回头两条路 10/18 13:42
40F：→ visa9527: 只不过 1558 在基隆的动线跟国道走法满难乔改变的 10/18 13:43
41F：→ moriyaorange: 这三家都能从基隆出车啊 10/18 15:54
42F：推 xiaowei: 基隆端路线没啥问题，是木栅端几乎无需求 10/18 16:37
43F：→ xiaowei: 经深坑後反而比原线客源还多QQ 10/18 16:38
44F：推 visa9527: 所以才要下汐南，载汐南去木栅，也载木栅去汐南，创需求 10/18 16:54
45F：→ visa9527: 就算下汐南，1558仍旧是基隆往木栅深坑最快的方式 10/18 16:55
46F：→ jecko: 让我想到951就开新店-南港汐止,但就没木栅-南港汐止的快速 10/18 17:04
47F：→ jecko: 公车 10/18 17:04
48F：推 louis561: 搭过几次全程都没有超过10个人… 10/18 19:14
49F：→ louis561: 非上下班时段就是了… 10/18 19:14
50F：推 toulu: 深坑可能还有一点点通勤需求，这条的确是观光性质较浓厚 10/18 22:54
51F：→ toulu: 但靠观光撑不起客源，反而是951的运量成长让我有点意外 10/18 22:55
52F：推 jecko: 951就算不看新店南港这段,光南港汐止段运量就很惊人了 10/18 23:58
53F：推 hicker: 951的南港汐止段....主力还是蓝15吧?? 10/19 00:05
54F：推 visa9527: 目前基隆市区无国道客运至汐止南港(1880不能搭这段) 10/19 09:13
55F：→ visa9527: 长庚医院有 9026 可以，而需求也不小 10/19 09:14
56F：→ visa9527: 1558如果循9026下汐科至南展之後再往木栅可以考虑 10/19 09:15
57F：→ visa9527: 这种路线不可能靠纯观光撑，还是至少服务至政大较保险 10/19 09:16
58F：→ your0207: 基隆往木栅如果要绕深坑乾脆去市政府搭棕18 10/19 20:57
59F：→ your0207: 就很慢了还要下汐止 10/19 20:58
60F：→ visa9527: 但现实就是经深坑客源反而多，下汐止才能增加客源 10/20 09:27
61F：→ visa9527: 就像跟 1880 比也是不如去南港转运站一样 10/20 09:29