作者Odakyu (本社將拆除保存車輛)
看板Bus
標題[新聞] 【獨家】阿羅哈「大餅」曝光 車速一度破
時間Thu Sep 14 11:58:11 2017
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/hot/20170914/1203202/1/
一輛阿羅哈客運前夜在國道一號北上348公里處岡山交流道附近撞擊護欄，造成6死11傷。
肇事司機吳恊松今再遭橋頭地檢署傳訊，訊後他受訪仍堅稱沒看見前方車輛，才會閃避不
及釀禍，還強調當時車速約100出頭，「我絕對不可能超速，這些看大餅就知道了。」但
有讀者提供肇事客運大餅盤紙，上頭時速曲線圖一度到達120公里。但橋頭地檢署發言人
徐弘儒下午記者會指出，盤紙有破損，無法以肉眼直接判讀，為釐清吳男有無超速或有外
力刮損曲線，已將盤紙送交給車禍鑑定中心進行判讀。
吳恊松今應訊後受訪指出：「我當時車速大約100公里出頭，絕對沒有超速，也無疲勞駕
駛、恍神。」記者追問客運行車記錄表(俗稱：大餅）上顯示當時車速是120公里，已超過
該路段速限110公里，吳男仍堅稱：「不可能！客運有設置超速警示器，只要超速就會響
起，我絕對沒有超速 ，看大餅就會知道了。」有讀者提供肇事車輛的大餅盤紙照片，顯
示事發前時速曲線一度飆到時速120公里，但因盤紙有部分受損，還有多處黑色刮傷痕跡
，停在120公里處的曲線雖和前面曲線連貫，卻略呈彎曲的情況。據了解，國道警方初步
判讀盤紙，認為客運行駛車速120公里，應有超速狀況，但因盤紙有多處刮痕，檢方對於
肇事客運是否超速，仍持保留態度。橋頭地檢署發言人徐弘儒今下午舉行記者會表示，目
前無法透露俗稱「大餅」的行車記錄盤上的刻度，因盤紙部分受損，不能光用肉眼認定其
有無超速，為避免有其他外力刮劃影響結果的情況，已經將盤紙送往車禍鑒定中心進行判
讀。（顏凡裴／高雄報導）
覺得客運全面強制安裝限速器的時代不遠了
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1F：→ hicker: 阿羅哈有沒有安裝防瞌睡系統?? 09/14 12:03
2F：推 shirochan: 那個大餅畫到120的根本是被刮到,不是實際車速 09/14 12:10
3F：→ hicker: 所以要送檢才是正解 09/14 12:10
4F：推 treasuredady: 剛匯入主線1分鐘就晃神很匪夷所思 09/14 12:32
5F：推 ultratimes: 本來就該安裝限速器啊，98就該斷油了 09/14 14:39
6F：推 xkxiu: 我覺得大客車/大貨車都應該要有自動煞車... 09/14 15:01
7F：推 citywanderer: 斷油...讓後車撞上? 09/15 10:19
8F：→ hicker: 超過98就斷油並響警報聲 降到90以後才解除斷油這樣吧 09/15 11:11
9F：→ hicker: 但其實國道客運在開上高速公路後 就該自動啟動自動巡航 09/15 11:11
10F：→ hicker: 直接定速90 再踩油門也沒作用 但踩剎車就解除定速這樣 09/15 11:12
11F：推 geesegeese: 這司機講的話還能信？ 09/15 12:50
12F：→ geesegeese: 100出頭，沒有恍神打瞌睡，那怎麼要急轉灣？ 09/15 12:51
13F：推 baobao18: 定速 斷油 防瞌睡 防碰撞 統聯都有了 所以越來越吵 09/15 21:43
14F：→ AdPiG: 統聯車真的很吵 09/15 22:13
15F：推 aaronbest: 反對限速器 國道客運應在合法空間內越快越好 這樣才有 09/18 19:14
16F：→ aaronbest: 競爭力 大眾運輸應求便利快速 國道客運就照高速公路速 09/18 19:14
17F：→ aaronbest: 限跑就好 09/18 19:14
18F：→ hicker: 所以限速器就設到高速公路速限上限囉.... 09/18 20:19
19F：→ hicker: 但也有客運公司會更要求 行駛速限設在最高速限-10公里.... 09/18 20:20
20F：推 busgoer: 高速公路每段速限會有差異 09/18 23:52
21F：推 ultratimes: 那就讓GPS和限速器連結，不同路段會有不同限速 09/19 12:04
22F：→ ultratimes: 設在最高速限-10也可以設定 09/19 12:05
23F：推 aaronbest: hicker 是的 目前最高110 那就110 當然也有速限90那種 09/20 12:39
24F：→ aaronbest: 的就請司機自己照速限開 超速請自行負責罰單。 09/20 12:39