作者chiehboy (C'est La Vie)
看板Bus
標題[新聞] 桃園後站往雙北 暑假搭國道9089半價
時間Fri Jul 28 23:59:54 2017
桃園火車站後站第一條開往雙北的國道客運6月上路，沿線行經前站、八德小大湳、大湳
再接國道三號往新北板橋、台北萬華、古亭等交通節點，市長鄭文燦今天視察9089營運情
形，肯定其提供民眾多元選擇，即日起至8月底可享半價優惠搭乘。
市府交通局指出，八德大湳地區人口發展迅速，雙北通勤需求增加，目前統聯客運營運的
1659路線，規畫ABC三線，顯見有潛在乘車需求，不過該條路線須從捷運永寧站才能抵達
台北市區。
考量桃園火車站後站乘車需求，由中壢汽車客運、指南客運聯營的國道客運9089在6月上
路，平日往返114班次、假日往返70班次，不僅方便桃園、八德居民往返雙北，更是第一
條從桃園後站發車的國道客運。
國道客運9089上路以來，每天搭乘約七、八百人，仍在培養運量，鄭文燦今天到後站視察
9089營運情形，他說，北北桃生活圈通勤人口眾多，除了鐵路、捷運，公車客運運輸也是
重要一環，9089十餘輛車皆為新車，還有無障礙車型，希望民眾多加利用。
新竹區監理所長林翠蓉說，9089從桃園大湳直達新北板橋車站，車程30分鐘，若到台北萬
華車站約40分鐘，還可轉乘捷運松山新店、淡水信義、中和新蘆線，票價桃園往板橋全票
60元，往台北市區80元，開通後至8月底有半價優惠。
中壢監理站長吳金全說，9089班次屬密集，平日尖峰約10到15分鐘一班，離峰約20到30分
鐘一班，例假日則約20至30分鐘一班車，以尖峰通勤時間而言，搭乘客運是較為舒適的選
擇，不必人擠人。
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1F：推 toulu: 9089最大缺點應該是後站到前站又繞又塞 07/29 03:43
2F：推 olyvia: 住在大湳這邊的我倒是覺得是車資貴了點 07/29 08:49
3F：推 Odakyu: 他的路線很詭異@@ 07/29 09:33
4F：→ countryair: 30分鐘可以到板橋?還以為上班時間蠻塞的 07/29 09:35
5F：推 kutkin: 桃園的新路線為了閃桃客，都是又長又繞 07/29 10:00
6F：→ dachen: 是為了閃桃客還是為了兌現市長對里長的支票？ 07/29 12:18
7F：推 rs7135: 主要客源應該在省道跟大湳，前站彎繞近似回送 07/29 12:39
8F：推 olyvia: 如果從香榭儷舍坐的話,差不多30分鐘可到板橋 07/29 12:42
9F：→ tim7323: 桃園─板橋根本沒搞頭阿(拼不過台鐵)，等環狀線通車生意 07/29 13:29
10F：→ tim7323: 會不會比較好一點 07/29 13:30
11F：推 tim7323: 最重要還是要增停府中，直走文化路華江橋改停致理科大和 07/29 13:35
12F：→ tim7323: 捷運龍山寺站 07/29 13:36
13F：推 kutkin: 閃桃客，不單是這條在繞.... 07/29 14:06
14F：推 hunng5: 刻意閃板橋，萬華車站 停府中站跟致理科大或龍山寺站不知 07/29 14:48
15F：→ hunng5: 會比較好 07/29 14:48
16F：推 Hotem: 桃園火車站跟本拼不過台鐵+1 縮短到桃園監理站發車比較好 07/29 18:35
17F：→ komachi275: 這車主要賣位置的吧? 07/29 23:41
18F：推 Jossi: 如果是對後站的人,出發後直接走介壽路較有吸引力,不然太久 07/31 16:26
19F：推 Luftwaffe: 似乎是中壢客運堅持才有繞前站這段的樣子 07/31 19:35
20F：→ chiehboy: 昨日搭車，下午脫班，前站有人上車，司機即煞很不舒服 07/31 19:37
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan 07/31 21:00
21F：推 quark00000: 大湳去板橋或古亭很方便 半價CP值大於1659 但原價就… 07/31 21:26