作者ianqoo2000 (相宇玄)
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標題[新聞] 堪稱全台最雷公車！學生：不想再坐了
時間Tue Jul 18 12:35:15 2017
堪稱全台最雷公車！學生：不想再坐了
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=273808
生活中心／綜合報導
根據台南市政府觀光旅遊局統計，台南近年來觀光人次有逐年上升的趨勢，在地文創產業的蓬勃發展更是吸引不少遊客朝聖。但主打觀光文化的台南，大眾運輸工具的使用率似乎與觀光人潮不成正比，究竟是什麼原因導致？
台南主打古都文化並結合文創產業發展，每到假日就吸引遊客湧進，但在台南遊玩時開車與騎車的民眾，竟比搭乘大眾運輸工具還高出許多，進一步發現，原來公車到站都不準時，讓民眾興致缺缺！
無論外地觀光客或台南本地人，說到交通工具大多都是以機車為首選，除了路線少、部分地區班距大，最大的問題就是「時刻表不準」，此外，台南市公車於2013年以「大台南公車」形象名稱正式上路後，相關問題依舊層出不窮，民眾常見狀況有等不到車、時刻表顯示錯誤等等。
公車到站不準確也讓學生砲轟，成功大學的張同學說「台南公車坐過一次就不想再坐了」，過去搭乘的經驗讓他留下很糟糕的印象；而台南大學的曾同學也苦笑回應「在台南沒機車跟沒腳一樣」。
根據台南市政府觀光旅遊局統計，台南近年來觀光人次有逐年上升的趨勢，在地文創產業的蓬勃發展更是吸引不少遊客朝聖。但主打觀光文化的台南，大眾運輸工具的使用率似乎與觀光人潮不成正比，究竟是什麼原因導致？
民眾對於台南公車產生負面評價，也漸漸失去對大眾運輸的信心，導致騎機車的比例大幅上升，卻也衍生出關於台南道路交通的其他問題，也曾被網友排名為「台灣最難騎車的地方」之冠。
對於大眾運輸相關問題及民眾的抱怨，台南市政府表示，近期公車動態系統因應通訊訊號2G升級4G服務，部分系統與設備功能刻正進行調整與優化。針對時刻表部分的相關改進措施，若能徹底檢討並改善，相信能對台南市的觀光有更大的助力。（撰文：實習記者陳加欣）
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1F：推 zx27771531: 台南市的公車不是全台最爛，但一定是直轄市最爛 07/18 12:39
2F：推 WeAntiTVBS: 直轄市最爛嘛 桃園：真的比我爛？ 07/18 13:06
3F：推 hinajian: 如果即時資訊系統能弄好 不準的問題算解決一半 07/18 13:08
4F：推 alan8656: 不過隨著幹支線八公里免費，是有方便一些，但有機車還 07/18 13:10
5F：→ alan8656: 是不會想搭 07/18 13:10
6F：推 neon7134: 班距不夠密也是問題之一 07/18 13:29
7F：→ countryair: 桃園路網跟班距密度應該是有比台南好些 07/18 13:35
8F：推 bb0819: 全台最爛 嘉義表示: 07/18 13:53
9F：推 MarcoChieh: 有時候騎Tbike還比等公車快... 07/18 13:53
10F：推 CharmingWu: 這理由基本上到了北北基以外都適用 07/18 13:56
11F：推 visa9527: 桃園比台南好多了 07/18 13:59
12F：推 sayin: 桃園是比上不足 比下有餘 07/18 14:01
13F：推 Odakyu: 台南的市區公車市政府根本不重視 07/18 14:07
14F：推 kutkin: 即時資訊系統 還有司機不穩定的狀況.... 07/18 15:41
15F：推 kutkin: 桃園還能夠靠量遮蔽不準時的問題呀 07/18 16:21
16F：→ kutkin: 台南班次少 沒準時就很明顯 07/18 16:21
17F：推 WeAntiTVBS: 難怪某租車公司要拿這個梗來拍廣告 07/18 16:23
18F：推 d3osef: 有個疑問 為什麼台南和桃園的公車都是18塊 比北中高貴？ 07/18 16:33
19F：推 WeAntiTVBS: 桃園改收費方式後 就不只一段18元了..沒市民卡的變貴 07/18 16:38
20F：→ countryair: 桃園如果沒用市民卡應該是全六都最貴吧 07/18 18:01
21F：推 b7239921: 最扯的是起點站等車也可以等不到車 07/18 18:27
22F：推 WeAntiTVBS: 就是要你用市民卡阿 台南有部分路線就是這種收費方式 07/18 18:32
23F：→ WeAntiTVBS: 類似那種不用台南市民卡就不給你搭的概念吧 07/18 18:33
24F：推 xiaowei: 若非設籍但在當地工作等常居者呢?QQ 07/18 18:46
25F：→ countryair: 沒設籍的大概真的就是次等公民的意思吧 票硬是比較貴 07/18 20:30
26F：推 rotusea: 台南市區尖峰時間的道路狀況就是那樣 自己開車還能繞路 07/18 21:00
27F：→ rotusea: 公車就只能跟著一起堵 乘客也只能等車等到賭爛 07/18 21:01
28F：→ Littlechozy: 台北的核定運價也超過18，是市府每年花幾十億補貼的 07/18 21:17
29F：→ Littlechozy: 以台北的規模都如此，桃園台南起程18並不為過吧 07/18 21:18
30F：推 andy810625: 事實上臺南市的公車動態是華夏科技維護的。 07/18 21:31
31F：→ andy810625: 府城部份由高客移籍的車輛雖然接即時科技的站播，但主 07/18 21:32
32F：→ andy810625: 系統還是由華夏維護。 07/18 21:32
33F：→ ianqoo2000: 說18元貴的是不是搞錯什麼？臺中是最貴的吧 07/18 21:42
34F：→ ianqoo2000: 姑且不論這幾年免費多少公里公車 07/18 21:43
35F：→ WeAntiTVBS: 只補助設籍於當地的本來就是合理作法(像是桃園) 07/18 21:46
36F：推 xiaowei: 沒說不合理，只是7XX系列票價變很不科學就是了QQ 07/18 22:04
37F：→ WeAntiTVBS: 不爽可以戶籍搬一搬到桃園定居比較實在(? 07/18 22:09
38F：推 kutkin: 快線應該是要便宜一點 07/18 22:15
39F：→ kutkin: 全部都照3.068不合理 07/18 22:15
40F：推 andy810625: 桃園的問題是國道段比公總國道客運核定票價貴超多... 07/18 22:19
41F：→ WeAntiTVBS: 如果雙北要改里程的話，搞不好會採桃園的作法（？ 07/18 22:21
42F：→ Littlechozy: 走高快速道路成本低，但不能站人，運價要再細算才對 07/18 22:25
43F：→ ianqoo2000: 里程收費先驅是臺中市好嘛 07/18 22:27
44F：→ WeAntiTVBS: 非市民卡比較貴 正常，而且也要限制市民卡設籍發放 07/18 22:29
45F：推 k1k1832002: 10分鐘機車路程 搭公車要1小時 想也知道騎車 07/18 23:25
46F：→ luckdot: 竭誠歡迎非市民開車到桃園 07/19 00:21
47F：推 sayin: 公總國道便宜是因為業者票價都沒到天花板 所以每次新聞說 07/19 06:40
48F：→ sayin: 國道漲價的事情 是沒常識 明明就是將優惠票價調整 減少優惠 07/19 06:41
49F：→ sayin: 覺得貴是因為自己付得多 但是沒看到台北為了15元 貼了多少 07/19 06:43
50F：→ sayin: 講個最簡單的例子 基隆就是要跟台北接軌 沒那個料 硬要票價 07/19 06:44
51F：→ sayin: 15元 搞得公車處虧損多少 民眾只花15元 當然覺得幸福 但後 07/19 06:44
52F：→ sayin: 面呢？ 票價 補貼 營收息息相關 只是很多人只看自己錢包 07/19 06:45
53F：推 sayin: 公總有分國道跟平面車公里價格 但是票價起跳更高 07/19 06:50
54F：→ kutkin: 樓上明明就知道國道客運每公里單價多少.... 07/19 07:26
55F：→ kutkin: 反正您又要來為桃市府護航了吧.... 07/19 07:26
57F：→ kutkin: 四排座（中興號） 0-150公里：1.437 151以上公里：1.221 07/19 07:29
58F：→ kutkin: 這到底關天花板什麼事? 07/19 07:29
59F：→ kutkin: 直轄市有國道路線的 例如新北.台中.高雄 都沒這樣照 07/19 07:30
60F：→ kutkin: 3.068計收 就桃園這樣算 07/19 07:30
61F：推 tomcl: 可以看看桃園客運是誰創辦的 07/19 07:34
62F：推 over999: 台南公車真的一台比一台爛 07/19 07:59
63F：推 lidongyun: 出了北北基都很雷 07/19 09:35
64F：推 luther0583: 四方感覺好一點點，但路線少難以利用 07/19 10:05
65F：推 visa9527: 市民卡是個爛政策，現在一堆聯名卡自動加值還限市民卡 07/19 10:40
66F：→ visa9527: 去戶政單位綁定電子票證都比推市民卡有意義 07/19 10:40
67F：推 tccan: 台南只有興南與新營的幹支線公車免強達到一定水準，市區公 07/19 10:53
68F：→ tccan: 車只有77路四方電巴也有一定的水準，府城客運真的是爛到底 07/19 10:54
69F：→ tccan: 10輛車之中頂多只有2、3輛算好的......... 07/19 10:55
70F：推 ultratimes: 桃園不準時就不準時啦 還有能靠量遮蔽這種事喔 07/19 12:04
71F：→ ultratimes: 就像台北捷運誤點 會因為班次多就沒誤點嗎？ 07/19 12:04
72F：→ ultratimes: 而且我會很在意捷運誤點 反而班次多不多我不在意 07/19 12:04
73F：→ Littlechozy: 看看高客再看府城，只能說不意外。台南從幹支線之後 07/19 12:32
74F：→ Littlechozy: 就沒再進行下去了，原市區公車的路線真的該重劃 07/19 12:33
75F：推 kutkin: 府城是許添財找來的，沒有賴市長的愛 07/19 12:47
76F：→ kutkin: 平平公車，沒有免費里程 07/19 12:48
77F：推 andy810625: 府城喔，去年才總算換一大批11年馨盛HINO跟Coaster... 07/19 14:49
78F：→ sinohara: 不是還有申沃 07/19 15:01
79F：推 CharmingWu: 市區公車說要整合不知幾年了，自從幹支線後就沒多大進 07/19 15:39
80F：→ CharmingWu: 展，前瞻計畫後更是只想撈錢蓋捷運，說加班也沒用，還 07/19 15:40
81F：→ CharmingWu: 不是一樣塞在路上zzz，看來是直接把市區公車放生了 07/19 15:41
82F：→ labbat: 加班是適合太多人搭嚴重脫班的，不然一台車搭不上兩台也是 07/19 16:28
83F：→ labbat: 等到終於能擠上車子早已過半小時吧 07/19 16:29
84F：→ countryair: 用市民卡變成又要多一張卡，也不能跟學生證整合 07/19 16:51
85F：→ countryair: 更別說現在更多人用信用卡聯名卡，也不可能整合市民 07/19 16:52
86F：→ countryair: 卡 07/19 16:52
87F：→ rabupika: 太多東西整合在一起不是好事，風險也會跟著變大 07/19 17:49
88F：推 luther0583: 市民卡是爛政策，但政府的規劃和業者的擺爛才是主因 07/20 02:16
89F：→ visa9527: 太多東西整合在一起才是好事，便利性才能大幅提升 07/20 09:24
90F：→ rabupika: 台灣的資安水準我怕怕，擔心掉了一張卡會不會傾家蕩產 07/20 12:09
91F：推 rabupika: 東西都整合在一起後，一發生事情波及範圍就很可怕 07/20 12:12
92F：推 visa9527: 一張卡才好，掉了後直接一個單位註銷全部都不能用 07/20 14:37
93F：→ visa9527: 掉一堆卡，要一個一個註銷，還要確認有沒有漏掉哪張卡 07/20 14:38