作者ianqoo2000 (相宇玄)
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标题[新闻] 堪称全台最雷公车！学生：不想再坐了
时间Tue Jul 18 12:35:15 2017
堪称全台最雷公车！学生：不想再坐了
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=273808
生活中心／综合报导
根据台南市政府观光旅游局统计，台南近年来观光人次有逐年上升的趋势，在地文创产业的蓬勃发展更是吸引不少游客朝圣。但主打观光文化的台南，大众运输工具的使用率似乎与观光人潮不成正比，究竟是什麽原因导致？
台南主打古都文化并结合文创产业发展，每到假日就吸引游客涌进，但在台南游玩时开车与骑车的民众，竟比搭乘大众运输工具还高出许多，进一步发现，原来公车到站都不准时，让民众兴致缺缺！
无论外地观光客或台南本地人，说到交通工具大多都是以机车为首选，除了路线少、部分地区班距大，最大的问题就是「时刻表不准」，此外，台南市公车於2013年以「大台南公车」形象名称正式上路後，相关问题依旧层出不穷，民众常见状况有等不到车、时刻表显示错误等等。
公车到站不准确也让学生炮轰，成功大学的张同学说「台南公车坐过一次就不想再坐了」，过去搭乘的经验让他留下很糟糕的印象；而台南大学的曾同学也苦笑回应「在台南没机车跟没脚一样」。
根据台南市政府观光旅游局统计，台南近年来观光人次有逐年上升的趋势，在地文创产业的蓬勃发展更是吸引不少游客朝圣。但主打观光文化的台南，大众运输工具的使用率似乎与观光人潮不成正比，究竟是什麽原因导致？
民众对於台南公车产生负面评价，也渐渐失去对大众运输的信心，导致骑机车的比例大幅上升，却也衍生出关於台南道路交通的其他问题，也曾被网友排名为「台湾最难骑车的地方」之冠。
对於大众运输相关问题及民众的抱怨，台南市政府表示，近期公车动态系统因应通讯讯号2G升级4G服务，部分系统与设备功能刻正进行调整与优化。针对时刻表部分的相关改进措施，若能彻底检讨并改善，相信能对台南市的观光有更大的助力。（撰文：实习记者陈加欣）
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1F：推 zx27771531: 台南市的公车不是全台最烂，但一定是直辖市最烂 07/18 12:39
2F：推 WeAntiTVBS: 直辖市最烂嘛 桃园：真的比我烂？ 07/18 13:06
3F：推 hinajian: 如果即时资讯系统能弄好 不准的问题算解决一半 07/18 13:08
4F：推 alan8656: 不过随着干支线八公里免费，是有方便一些，但有机车还 07/18 13:10
5F：→ alan8656: 是不会想搭 07/18 13:10
6F：推 neon7134: 班距不够密也是问题之一 07/18 13:29
7F：→ countryair: 桃园路网跟班距密度应该是有比台南好些 07/18 13:35
8F：推 bb0819: 全台最烂 嘉义表示: 07/18 13:53
9F：推 MarcoChieh: 有时候骑Tbike还比等公车快... 07/18 13:53
10F：推 CharmingWu: 这理由基本上到了北北基以外都适用 07/18 13:56
11F：推 visa9527: 桃园比台南好多了 07/18 13:59
12F：推 sayin: 桃园是比上不足 比下有余 07/18 14:01
13F：推 Odakyu: 台南的市区公车市政府根本不重视 07/18 14:07
14F：推 kutkin: 即时资讯系统 还有司机不稳定的状况.... 07/18 15:41
15F：推 kutkin: 桃园还能够靠量遮蔽不准时的问题呀 07/18 16:21
16F：→ kutkin: 台南班次少 没准时就很明显 07/18 16:21
17F：推 WeAntiTVBS: 难怪某租车公司要拿这个梗来拍广告 07/18 16:23
18F：推 d3osef: 有个疑问 为什麽台南和桃园的公车都是18块 比北中高贵？ 07/18 16:33
19F：推 WeAntiTVBS: 桃园改收费方式後 就不只一段18元了..没市民卡的变贵 07/18 16:38
20F：→ countryair: 桃园如果没用市民卡应该是全六都最贵吧 07/18 18:01
21F：推 b7239921: 最扯的是起点站等车也可以等不到车 07/18 18:27
22F：推 WeAntiTVBS: 就是要你用市民卡阿 台南有部分路线就是这种收费方式 07/18 18:32
23F：→ WeAntiTVBS: 类似那种不用台南市民卡就不给你搭的概念吧 07/18 18:33
24F：推 xiaowei: 若非设籍但在当地工作等常居者呢?QQ 07/18 18:46
25F：→ countryair: 没设籍的大概真的就是次等公民的意思吧 票硬是比较贵 07/18 20:30
26F：推 rotusea: 台南市区尖峰时间的道路状况就是那样 自己开车还能绕路 07/18 21:00
27F：→ rotusea: 公车就只能跟着一起堵 乘客也只能等车等到赌烂 07/18 21:01
28F：→ Littlechozy: 台北的核定运价也超过18，是市府每年花几十亿补贴的 07/18 21:17
29F：→ Littlechozy: 以台北的规模都如此，桃园台南起程18并不为过吧 07/18 21:18
30F：推 andy810625: 事实上台南市的公车动态是华夏科技维护的。 07/18 21:31
31F：→ andy810625: 府城部份由高客移籍的车辆虽然接即时科技的站播，但主 07/18 21:32
32F：→ andy810625: 系统还是由华夏维护。 07/18 21:32
33F：→ ianqoo2000: 说18元贵的是不是搞错什麽？台中是最贵的吧 07/18 21:42
34F：→ ianqoo2000: 姑且不论这几年免费多少公里公车 07/18 21:43
35F：→ WeAntiTVBS: 只补助设籍於当地的本来就是合理作法(像是桃园) 07/18 21:46
36F：推 xiaowei: 没说不合理，只是7XX系列票价变很不科学就是了QQ 07/18 22:04
37F：→ WeAntiTVBS: 不爽可以户籍搬一搬到桃园定居比较实在(? 07/18 22:09
38F：推 kutkin: 快线应该是要便宜一点 07/18 22:15
39F：→ kutkin: 全部都照3.068不合理 07/18 22:15
40F：推 andy810625: 桃园的问题是国道段比公总国道客运核定票价贵超多... 07/18 22:19
41F：→ WeAntiTVBS: 如果双北要改里程的话，搞不好会采桃园的作法（？ 07/18 22:21
42F：→ Littlechozy: 走高快速道路成本低，但不能站人，运价要再细算才对 07/18 22:25
43F：→ ianqoo2000: 里程收费先驱是台中市好嘛 07/18 22:27
44F：→ WeAntiTVBS: 非市民卡比较贵 正常，而且也要限制市民卡设籍发放 07/18 22:29
45F：推 k1k1832002: 10分钟机车路程 搭公车要1小时 想也知道骑车 07/18 23:25
46F：→ luckdot: 竭诚欢迎非市民开车到桃园 07/19 00:21
47F：推 sayin: 公总国道便宜是因为业者票价都没到天花板 所以每次新闻说 07/19 06:40
48F：→ sayin: 国道涨价的事情 是没常识 明明就是将优惠票价调整 减少优惠 07/19 06:41
49F：→ sayin: 觉得贵是因为自己付得多 但是没看到台北为了15元 贴了多少 07/19 06:43
50F：→ sayin: 讲个最简单的例子 基隆就是要跟台北接轨 没那个料 硬要票价 07/19 06:44
51F：→ sayin: 15元 搞得公车处亏损多少 民众只花15元 当然觉得幸福 但後 07/19 06:44
52F：→ sayin: 面呢？ 票价 补贴 营收息息相关 只是很多人只看自己钱包 07/19 06:45
53F：推 sayin: 公总有分国道跟平面车公里价格 但是票价起跳更高 07/19 06:50
54F：→ kutkin: 楼上明明就知道国道客运每公里单价多少.... 07/19 07:26
55F：→ kutkin: 反正您又要来为桃市府护航了吧.... 07/19 07:26
57F：→ kutkin: 四排座（中兴号） 0-150公里：1.437 151以上公里：1.221 07/19 07:29
58F：→ kutkin: 这到底关天花板什麽事? 07/19 07:29
59F：→ kutkin: 直辖市有国道路线的 例如新北.台中.高雄 都没这样照 07/19 07:30
60F：→ kutkin: 3.068计收 就桃园这样算 07/19 07:30
61F：推 tomcl: 可以看看桃园客运是谁创办的 07/19 07:34
62F：推 over999: 台南公车真的一台比一台烂 07/19 07:59
63F：推 lidongyun: 出了北北基都很雷 07/19 09:35
64F：推 luther0583: 四方感觉好一点点，但路线少难以利用 07/19 10:05
65F：推 visa9527: 市民卡是个烂政策，现在一堆联名卡自动加值还限市民卡 07/19 10:40
66F：→ visa9527: 去户政单位绑定电子票证都比推市民卡有意义 07/19 10:40
67F：推 tccan: 台南只有兴南与新营的干支线公车免强达到一定水准，市区公 07/19 10:53
68F：→ tccan: 车只有77路四方电巴也有一定的水准，府城客运真的是烂到底 07/19 10:54
69F：→ tccan: 10辆车之中顶多只有2、3辆算好的......... 07/19 10:55
70F：推 ultratimes: 桃园不准时就不准时啦 还有能靠量遮蔽这种事喔 07/19 12:04
71F：→ ultratimes: 就像台北捷运误点 会因为班次多就没误点吗？ 07/19 12:04
72F：→ ultratimes: 而且我会很在意捷运误点 反而班次多不多我不在意 07/19 12:04
73F：→ Littlechozy: 看看高客再看府城，只能说不意外。台南从干支线之後 07/19 12:32
74F：→ Littlechozy: 就没再进行下去了，原市区公车的路线真的该重划 07/19 12:33
75F：推 kutkin: 府城是许添财找来的，没有赖市长的爱 07/19 12:47
76F：→ kutkin: 平平公车，没有免费里程 07/19 12:48
77F：推 andy810625: 府城喔，去年才总算换一大批11年馨盛HINO跟Coaster... 07/19 14:49
78F：→ sinohara: 不是还有申沃 07/19 15:01
79F：推 CharmingWu: 市区公车说要整合不知几年了，自从干支线後就没多大进 07/19 15:39
80F：→ CharmingWu: 展，前瞻计画後更是只想捞钱盖捷运，说加班也没用，还 07/19 15:40
81F：→ CharmingWu: 不是一样塞在路上zzz，看来是直接把市区公车放生了 07/19 15:41
82F：→ labbat: 加班是适合太多人搭严重脱班的，不然一台车搭不上两台也是 07/19 16:28
83F：→ labbat: 等到终於能挤上车子早已过半小时吧 07/19 16:29
84F：→ countryair: 用市民卡变成又要多一张卡，也不能跟学生证整合 07/19 16:51
85F：→ countryair: 更别说现在更多人用信用卡联名卡，也不可能整合市民 07/19 16:52
86F：→ countryair: 卡 07/19 16:52
87F：→ rabupika: 太多东西整合在一起不是好事，风险也会跟着变大 07/19 17:49
88F：推 luther0583: 市民卡是烂政策，但政府的规划和业者的摆烂才是主因 07/20 02:16
89F：→ visa9527: 太多东西整合在一起才是好事，便利性才能大幅提升 07/20 09:24
90F：→ rabupika: 台湾的资安水准我怕怕，担心掉了一张卡会不会倾家荡产 07/20 12:09
91F：推 rabupika: 东西都整合在一起後，一发生事情波及范围就很可怕 07/20 12:12
92F：推 visa9527: 一张卡才好，掉了後直接一个单位注销全部都不能用 07/20 14:37
93F：→ visa9527: 掉一堆卡，要一个一个注销，还要确认有没有漏掉哪张卡 07/20 14:38