作者Lsamia (samia)
看板Bus
標題[新聞] 「評估沒有投資者」 水湳轉運中心BOT喊卡
時間Mon May 22 15:33:09 2017
https://udn.com/news/story/7325/2477937
台中市規劃水湳轉運中心，原打算BOT招商，除轉運層外，另興建商場、旅館等商業設施
。台中市交通局長王義川今早說，經初步分析沒有投資者，市府決定先自建轉運層，預計
明年動工。
王義川說，近來政府BOT政策反覆，例如美和市、大巨蛋、雙子心等案，讓投資者失去信
心，擔心政府政策又改變；為免影響轉運中心期程，才決定先自建轉運層，商辦層仍將辦
理BOT招商。
台中市長林佳龍上任後，規劃8大轉運中心，其中水湳轉運中心採取BOT招商，將整合公車
、國道客運、捷運與國道連絡道等，結合商場、旅館等商業空間。
民進黨議員陳淑華今質詢，水湳轉運中心已經拖很久了，尤其大雅交流道周邊交通堵塞嚴
重，但轉運中心採取BOT招商，還得再議約、規劃等，希望交通局加快腳步。
王義川回答，水湳轉運中心原打算BOT招商，但市府評估後，初步分析沒有投資者，主要
是廠商投資金額達130億元，加上土地成本高，招商可能得花1-2年，市府決定先自行興建
轉運樓。
王義川說，水湳轉運中心轉運層預計明年動工，估計花費40億元，興建地下4層、地上6層
，將公車、客運與捷運都整合進去，商辦部分仍持續規劃招商。
其餘7處轉運中心進度，王義川說，台中轉運中心預計明年底動工，豐原中心明年動工，
沙鹿、大甲、霧峰中心目前設計中；朝馬目前已有多家客運設點，將維持現狀，烏日有高
鐵、捷運與台鐵共站，把公車整合進站體即完成。
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1F：推 visa9527: 王義川也懂得指桑罵槐 05/22 16:12
2F：推 andy810625: 朝馬/中轉不打算統一嗎？ 05/22 16:29
3F：推 coffeemilk: 我有疑問! 台中到底需要幾個運轉中心？文中的運轉中心 05/22 17:38
4F：→ coffeemilk: 是指國道吧？ 05/22 17:38
5F：→ imrt: 上任時開的支票一一跳票 05/22 17:47
6F：→ imrt: 趕在明年動工，絕對不是選舉考量喔！ 05/22 17:48
7F：推 alfrog0414: 老胡：你也懂趕工？+ln：略懂略懂 05/22 18:16
8F：推 chiehboy: 到底佳龍目前為台中交通做了什麼...? 05/22 18:36
9F：推 xxes112624: 佳龍的貢獻就是 把所有的交通打回原形 05/22 18:57
10F：推 visa9527: 憂化公車、海線自強號、爽肛輕軌紙上談兵 05/22 19:09
11F：推 pikachu9237: 水湳哪來捷運 八字都沒一撇就在提 05/22 19:20
12F：推 NaoSensei: 本來捷運橘線有 05/22 20:23
13F：推 piolet: 去年記得有看過設計模擬圖 是把輕軌畫進去 05/22 20:47
14F：→ piolet: 改來改去 圖不知道又要變怎樣了 05/22 20:48
15F：→ gigihh: 爭取到捷運藍線可以算嗎？他的名調在六都市長裏一直都不 05/22 23:49
16F：→ gigihh: 錯。 05/22 23:49
17F：推 imrt: 藍線MRT可行性評估還沒做，就說爭取「到」了？ 05/23 00:53
18F：→ clare: 看到他對朝馬 烏日的規劃感覺越來越隨便？ 05/23 08:29
※ Lsamia:轉錄至看板 TaichungBun 05/23 09:50
19F：→ bbdirty5566: 藍線可行性早就過了 也通過交通部核定了 05/23 09:59
20F：推 go371211: 藍蛆還沒醒 05/23 10:21
21F：→ go371211: 藍線可行性去年就過了 胡志強做了這麼久進度=0 05/23 10:22
22F：推 seeback: 希望這些轉運中心能預留將來捷運的空間 05/23 10:37
23F：→ gigihh: BOT在台灣問題太多了，能自建就自建吧！ 05/23 12:56
24F：→ gigihh: 看看高鐵、高捷，還有台北轉運站，台灣在BOT下能做很好的 05/23 12:57
25F：→ gigihh: 真的很少，過去幾個BOT案也出現為擴大商業空間犧牲本業的 05/23 12:58
26F：→ gigihh: 爭議。 05/23 12:58
27F：推 watameki: 政府自建絕對是對的 看看那精美的交九轉運站....... 05/23 13:04
28F：推 visa9527: 環狀線也是從BOT搞到收回自建 05/23 13:06
29F：→ visa9527: 不過也有反例，收回長生BOT自建的機場捷運 05/23 13:07
30F：推 gigihh: 機場捷運若當年沒收回不知會變怎樣。 05/23 13:12
31F：推 rail02000: 烏日的台中站本來就是現成的轉運站，比較訝異朝馬沒要 05/23 14:57
32F：→ rail02000: 整合。 05/23 14:57
33F：推 shun01: 京站弄得不錯啊！ 05/23 18:52
34F：推 bw212: 朝馬大概沒地方搞整合 建築愈來愈多 不像烏日水湳一堆空地 05/23 20:07
35F：推 gigihh: 京站容量其實比原先設計的小，因為BOT擴增商業空間，事實 05/23 21:36
36F：→ gigihh: 上最早的規劃是京站完工後直接拆國光西B，路線全部移入， 05/23 21:36
37F：→ gigihh: 所以原始計畫裡面應該沒有西A。 05/23 21:36
38F：推 shun01: 其實京站應該只放走三重板橋出去的路線，因為承德路切重慶 05/23 21:37
39F：→ shun01: 北沒那麼方便 05/23 21:37
40F：→ imrt: 秋紅谷不夠大嗎？ 05/23 21:56
41F：→ imrt: 機場捷運沒廠商願意接手，不可能「沒收回」 05/23 22:10
42F：推 shun01: 秋紅谷已經變公園啦！ 05/23 22:28
43F：推 gigihh: 現在的中港轉運站好好整理應該就可以了，這樣也不用大幅 05/23 22:36
44F：→ gigihh: 更改習慣的搭車地點。 05/23 22:36
45F：推 s911150: 中港轉運站已經半殘,後面就是豪宅 05/24 00:46
46F：推 tgyhum: 政府自建才是造出蚊子館的主要問題 05/24 11:21
47F：→ tgyhum: 尤其設計圖更容易被主政擅自更改 醜建築就誕生了 像是光 05/24 11:21
48F：→ tgyhum: 華 05/24 11:21
49F：→ tgyhum: 不用bot至少要有ot不然時常就只是個不服需求的蚊子館 05/24 11:23
50F：→ Lsamia: 政府自建有個問題是虧損到時都算自己的阿@__@ 05/24 11:48
51F：推 visa9527: 政府蓋出來的商場往往不符合市場需要或很難用 05/24 13:56
52F：推 chewie: 台北市市場處實在不會蓋市場(含光華新天地)... 05/24 15:10
53F：推 watameki: 交通設施這種有剛性需求的東西是要怎麼變蚊子館? 05/24 23:31
54F：→ watameki: 交通設施往往自償率低 BOT要有商業誘因就是要給一堆附屬 05/24 23:33
55F：→ watameki: 設施 這部分容易衍生問題 如果有強烈的剛性需求就還是回 05/24 23:34
56F：→ watameki: 歸政府自建比較好 05/24 23:34
57F：→ watameki: 水湳轉運站把轉運站部分回歸自建 商場部分採用BOT 算是 05/24 23:35
58F：→ watameki: 折衷又符合現實條件的做法 05/24 23:35
59F：推 gigihh: 中崙車站也是bot的失敗之作 05/25 00:29
60F：推 visa9527: 中崙不就是蚊子館了 05/25 10:36
61F：推 shun01: 中崙...地理位置輸一半 05/25 11:43
62F：推 watameki: 中崙位置比起交九或市府轉運站不方便多了 05/25 13:05
63F：→ watameki: 水湳就看以後有多少客運路線要過去 05/25 13:07
64F：→ imrt: 看到前膽的官方文件了，台中藍線大大的「未核定」 06/11 02:31