作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 「评估没有投资者」 水湳转运中心BOT喊卡
时间Mon May 22 15:33:09 2017
https://udn.com/news/story/7325/2477937
台中市规划水湳转运中心，原打算BOT招商，除转运层外，另兴建商场、旅馆等商业设施
。台中市交通局长王义川今早说，经初步分析没有投资者，市府决定先自建转运层，预计
明年动工。
王义川说，近来政府BOT政策反覆，例如美和市、大巨蛋、双子心等案，让投资者失去信
心，担心政府政策又改变；为免影响转运中心期程，才决定先自建转运层，商办层仍将办
理BOT招商。
台中市长林佳龙上任後，规划8大转运中心，其中水湳转运中心采取BOT招商，将整合公车
、国道客运、捷运与国道连络道等，结合商场、旅馆等商业空间。
民进党议员陈淑华今质询，水湳转运中心已经拖很久了，尤其大雅交流道周边交通堵塞严
重，但转运中心采取BOT招商，还得再议约、规划等，希望交通局加快脚步。
王义川回答，水湳转运中心原打算BOT招商，但市府评估後，初步分析没有投资者，主要
是厂商投资金额达130亿元，加上土地成本高，招商可能得花1-2年，市府决定先自行兴建
转运楼。
王义川说，水湳转运中心转运层预计明年动工，估计花费40亿元，兴建地下4层、地上6层
，将公车、客运与捷运都整合进去，商办部分仍持续规划招商。
其余7处转运中心进度，王义川说，台中转运中心预计明年底动工，丰原中心明年动工，
沙鹿、大甲、雾峰中心目前设计中；朝马目前已有多家客运设点，将维持现状，乌日有高
铁、捷运与台铁共站，把公车整合进站体即完成。
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1F：推 visa9527: 王义川也懂得指桑骂槐 05/22 16:12
2F：推 andy810625: 朝马/中转不打算统一吗？ 05/22 16:29
3F：推 coffeemilk: 我有疑问! 台中到底需要几个运转中心？文中的运转中心 05/22 17:38
4F：→ coffeemilk: 是指国道吧？ 05/22 17:38
5F：→ imrt: 上任时开的支票一一跳票 05/22 17:47
6F：→ imrt: 赶在明年动工，绝对不是选举考量喔！ 05/22 17:48
7F：推 alfrog0414: 老胡：你也懂赶工？+ln：略懂略懂 05/22 18:16
8F：推 chiehboy: 到底佳龙目前为台中交通做了什麽...? 05/22 18:36
9F：推 xxes112624: 佳龙的贡献就是 把所有的交通打回原形 05/22 18:57
10F：推 visa9527: 忧化公车、海线自强号、爽肛轻轨纸上谈兵 05/22 19:09
11F：推 pikachu9237: 水湳哪来捷运 八字都没一撇就在提 05/22 19:20
12F：推 NaoSensei: 本来捷运橘线有 05/22 20:23
13F：推 piolet: 去年记得有看过设计模拟图 是把轻轨画进去 05/22 20:47
14F：→ piolet: 改来改去 图不知道又要变怎样了 05/22 20:48
15F：→ gigihh: 争取到捷运蓝线可以算吗？他的名调在六都市长里一直都不 05/22 23:49
16F：→ gigihh: 错。 05/22 23:49
17F：推 imrt: 蓝线MRT可行性评估还没做，就说争取「到」了？ 05/23 00:53
18F：→ clare: 看到他对朝马 乌日的规划感觉越来越随便？ 05/23 08:29
※ Lsamia:转录至看板 TaichungBun 05/23 09:50
19F：→ bbdirty5566: 蓝线可行性早就过了 也通过交通部核定了 05/23 09:59
20F：推 go371211: 蓝蛆还没醒 05/23 10:21
21F：→ go371211: 蓝线可行性去年就过了 胡志强做了这麽久进度=0 05/23 10:22
22F：推 seeback: 希望这些转运中心能预留将来捷运的空间 05/23 10:37
23F：→ gigihh: BOT在台湾问题太多了，能自建就自建吧！ 05/23 12:56
24F：→ gigihh: 看看高铁、高捷，还有台北转运站，台湾在BOT下能做很好的 05/23 12:57
25F：→ gigihh: 真的很少，过去几个BOT案也出现为扩大商业空间牺牲本业的 05/23 12:58
26F：→ gigihh: 争议。 05/23 12:58
27F：推 watameki: 政府自建绝对是对的 看看那精美的交九转运站....... 05/23 13:04
28F：推 visa9527: 环状线也是从BOT搞到收回自建 05/23 13:06
29F：→ visa9527: 不过也有反例，收回长生BOT自建的机场捷运 05/23 13:07
30F：推 gigihh: 机场捷运若当年没收回不知会变怎样。 05/23 13:12
31F：推 rail02000: 乌日的台中站本来就是现成的转运站，比较讶异朝马没要 05/23 14:57
32F：→ rail02000: 整合。 05/23 14:57
33F：推 shun01: 京站弄得不错啊！ 05/23 18:52
34F：推 bw212: 朝马大概没地方搞整合 建筑愈来愈多 不像乌日水湳一堆空地 05/23 20:07
35F：推 gigihh: 京站容量其实比原先设计的小，因为BOT扩增商业空间，事实 05/23 21:36
36F：→ gigihh: 上最早的规划是京站完工後直接拆国光西B，路线全部移入， 05/23 21:36
37F：→ gigihh: 所以原始计画里面应该没有西A。 05/23 21:36
38F：推 shun01: 其实京站应该只放走三重板桥出去的路线，因为承德路切重庆 05/23 21:37
39F：→ shun01: 北没那麽方便 05/23 21:37
40F：→ imrt: 秋红谷不够大吗？ 05/23 21:56
41F：→ imrt: 机场捷运没厂商愿意接手，不可能「没收回」 05/23 22:10
42F：推 shun01: 秋红谷已经变公园啦！ 05/23 22:28
43F：推 gigihh: 现在的中港转运站好好整理应该就可以了，这样也不用大幅 05/23 22:36
44F：→ gigihh: 更改习惯的搭车地点。 05/23 22:36
45F：推 s911150: 中港转运站已经半残,後面就是豪宅 05/24 00:46
46F：推 tgyhum: 政府自建才是造出蚊子馆的主要问题 05/24 11:21
47F：→ tgyhum: 尤其设计图更容易被主政擅自更改 丑建筑就诞生了 像是光 05/24 11:21
48F：→ tgyhum: 华 05/24 11:21
49F：→ tgyhum: 不用bot至少要有ot不然时常就只是个不服需求的蚊子馆 05/24 11:23
50F：→ Lsamia: 政府自建有个问题是亏损到时都算自己的阿@__@ 05/24 11:48
51F：推 visa9527: 政府盖出来的商场往往不符合市场需要或很难用 05/24 13:56
52F：推 chewie: 台北市市场处实在不会盖市场(含光华新天地)... 05/24 15:10
53F：推 watameki: 交通设施这种有刚性需求的东西是要怎麽变蚊子馆? 05/24 23:31
54F：→ watameki: 交通设施往往自偿率低 BOT要有商业诱因就是要给一堆附属 05/24 23:33
55F：→ watameki: 设施 这部分容易衍生问题 如果有强烈的刚性需求就还是回 05/24 23:34
56F：→ watameki: 归政府自建比较好 05/24 23:34
57F：→ watameki: 水湳转运站把转运站部分回归自建 商场部分采用BOT 算是 05/24 23:35
58F：→ watameki: 折衷又符合现实条件的做法 05/24 23:35
59F：推 gigihh: 中仑车站也是bot的失败之作 05/25 00:29
60F：推 visa9527: 中仑不就是蚊子馆了 05/25 10:36
61F：推 shun01: 中仑...地理位置输一半 05/25 11:43
62F：推 watameki: 中仑位置比起交九或市府转运站不方便多了 05/25 13:05
63F：→ watameki: 水湳就看以後有多少客运路线要过去 05/25 13:07
64F：→ imrt: 看到前胆的官方文件了，台中蓝线大大的「未核定」 06/11 02:31