作者Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
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標題[新聞] 中市公車改「供給導向」 落實偏鄉交通正
時間Tue May 2 09:11:46 2017
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2052404
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市交通局第2階段公車路網改革，將改以「供給導向」規
劃新闢路線。交通局長王義川今日舉例說，中型巴士291路公車開進霧峰區山多綠社區，
每班次平均載客數從5.4人次增到11人次，成效良好，未來會持續規劃偏鄉新路網。
市府進行公車路網改革，交通局使用大數據分析民眾乘車旅次需求，開闢以需求為導向的
公車路線，如579幹線公車讓學生節省上下學時間，但對既有路線班次少或沒有公車行經
的地區，大數據分析難以推導民眾潛在的公共運輸需求。
王義川說，市長林佳龍認為，如果先提供公車班次，或許民眾需求就會顯現，因此公車路
網的第2階段改革，將改以「供給導向」規劃新闢路線，讓偏遠地區同樣也能分配到運輸
資源，「公車開到哪裡，人就到哪裡」，未來交通局將持續推動規劃「供給導向」的公車
路線。
他以291路公車為例說明，霧峰山多綠社區200多戶民眾，必須下山至1.5公里外的中正路
才有公車可搭，沿途山路陡斜、路邊照明不足，經市議員段緯宇爭取，今年3月起中型巴
士開進該社區。
291路公車讓山多綠社區就讀明台高中、霧峰農工、霧峰國中、慈明高中、立人高中等校
的學生方便搭公車上下學，也讓高齡者能搭乘公車到菜市場及街上採買，每班次平均載客
數從5.4人次增到現在11人次，也獲住戶好評。
交通局表示，誠如市長林佳龍所說，偏遠地區分配到運輸資源後自然就能夠出現需求，29
1路公車成效良好就是個例子，未來會根據此方向持續推動公車路網改革，落實偏鄉交通
正義。
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1F：推 kutkin: 夭壽讚 05/02 09:29
2F：推 buslover: 昨天剛搭過 推駕駛291小巴的司機大姐~ ^^ 05/02 09:58
3F：→ visa9527: 基隆當年找基隆客運開R系列算供給導向嗎? 05/02 11:02
4F：推 CharmingWu: 然後市區減班視而不見，是把市區當死人？ 05/02 11:52
5F：推 go371211: 「資源重分配」 「市區兩分一班變八分一班差別不大」 05/02 12:09
6F：→ go371211: 「請體諒偏鄉需求」 by王義川 05/02 12:10
7F：推 visa9527: 從"海線自強號"就可以看得出來這個政府頭腦如何了 05/02 14:40
8F：→ CharmingWu: 偏鄉需求不容忽視是沒錯，可是市區不是8分一班，有的 05/02 15:28
9F：→ CharmingWu: 都被砍到40-50一班(如79)，不看路線還以為是偏鄉咧 05/02 15:29
10F：→ tgyhum: 當年不是批評市府花太多前補助公車 現在補助好像更大耶 四 05/02 15:48
11F：→ tgyhum: 年後公車要回到公路局時代了 05/02 15:48
12F：→ tgyhum: 到時候就算有捷運也只是裝飾品 05/02 15:49
13F：→ imrt: 不是說不能為了少數人方便犧牲多數人嗎？又打臉自己了？ 05/02 18:19
14F：→ hgame: 291應該是議員建議路線，也能拿來這樣嘴? 05/02 21:14
15F：推 JJLi: what should I talking about? 05/03 17:54
16F：→ glyco: 市區很多路線都班距被從10-15分減到20-40分，趕走的人不知 05/03 17:56
17F：→ glyco: 道有多少 05/03 17:56
18F：→ glyco: 「公車開到哪裡，人就到哪裡」這是啥？ 05/03 17:59
19F：推 visa9527: 地皮炒到哪裡的意思差不多 05/04 09:36
20F：推 blur13: 所以市區多興建了iBike阿 自己騎XD 05/04 11:04
21F：→ blur13: 設站地點選擇標準不知啥就是了 05/04 11:06
22F：→ blur13: 林版公車方案比胡版好 當初某人說的 現在只會裝看不見 05/04 11:08
23F：→ labbat: 林版公車方案比胡版好 說這句話的乾脆地裝傻不回應了 05/04 11:27
24F：→ BryanFong: 身為台中市民只覺得公車服務水準較8公里免費時期差 05/05 08:56
25F：推 WeAntiTVBS: 然後為了政績 林硬要搞10公里免費 搞到大家都反彈 05/05 10:15