作者watanmila (watanmila)
看板Bus
標題[新聞] 交六公車站 明天啟用
時間Fri Apr 28 10:11:48 2017
來源：
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1098005
內文：
2017-04-28〔記者陳紜甄／台北報導〕
原國光客運台北西站
台北車站一天進出六十萬人次，其中民眾在台北車站忠孝站的公車候車亭（交七），
每日搭乘人次約六萬，佔台北車站總進出人次十％。北市公運處表示，交七尖峰每小時達
二五○萬車次，公車進離站動線交織頻繁，因此在原國光客運台北西站，即目前的台北行
旅廣場，增設交六公車站區（見圖，公運處提供），分散公車停靠空間。交六公車站區明
日啟用，市長柯文哲表示，如發現有問題，屆時就要隨時修正。
分月台站區與路側站區
交六公車站區又可分為月台站區與路側站區，站點靠近台北地下街Z3與Z5出口。公運
處表示，月台站區是往忠孝橋，行駛三重、蘆洲、新莊方向的公車使用，包括十四、三九
（含夜）、二三二副、二九九（含區）、藍一與六五二，共六條路線公車。路側站區則往
延平北路與台北橋，行駛三重、蘆洲方向，進駐二七四、五三九與忠孝新幹線共三線公車
。至於往中華路與重慶南路等廿五條路線公車，停靠方向仍維持在交七用地。藉由調整為
三處的公車站位，公運處表示，可加強公車轉運接駁功能。
為了提供民眾候車的舒適空間，公運處說，交六公車站設有手機充電插座、Wifi免費
上網等設備，並加大候車亭量體與出簷，方便民眾遮風蔽雨。交七也設計四十二公尺長廊
式候車亭，容納大量候車人潮。
柯文哲表示，交六公車站是重大工程，也是北市府前兩年所做的最大政績，「所以寧
可做好再拿出來」，不要為了趕時程急忙完工。
http://img.ltn.com.tw/2017/new/apr/28/images/bigPic/600_249.jpg
http://img.ltn.com.tw/2017/new/apr/28/images/bigPic/600_250.jpg
（市府附件）
http://www.pto.gov.taipei/public/Attachment/74201254126.png
http://www.pto.gov.taipei/public/Attachment/742012543020.png
http://www.pto.gov.taipei/public/Attachment/74201254529.png
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※ 編輯: watanmila (49.159.152.120), 04/28/2017 10:15:10
1F：→ shun01: 交六分擔的路線也太少了吧！特別是路側 04/28 11:12
2F：推 gigihh: 為什麼不是設計成類似板橋公車站那樣？這樣的轉運效果應 04/28 11:28
3F：→ gigihh: 該更好。 04/28 11:28
4F：→ hicker: 板橋公車站之所以有效率 除了有四座月台外 04/28 11:39
5F：→ hicker: 出入口較多也是原因之一(四個直接進月台的入口與兩個出口) 04/28 11:40
6F：→ gigihh: 至少設計多月台吧 04/28 11:51
7F：→ hicker: 忠孝西路公車路線眾多 加上方向一致 04/28 11:55
8F：→ hicker: 如果全都進到多月台的公車站 出口會塞死.... 04/28 11:55
9F：→ hicker: 板橋公車站因為出站後開往方向不同 這問題較小 04/28 11:56
10F：→ hicker: 至少現在先把分流這件事做好.... 04/28 11:57
11F：→ hicker: ^台北車站這邊 04/28 11:57
12F：→ hicker: 所以板橋公車站模式要放到台北車站 會水土不服.... 04/28 12:00
13F：→ qqert2589: 為什麼往忠孝橋的公車不放在路側那邊，這樣出站不會跟 04/28 14:46
14F：→ qqert2589: 往台北橋的車卡住嗎？ 04/28 14:46
15F：推 MakotoHaruka: 花大錢只有這樣路線進駐 04/28 14:56
16F：→ suaveness: 只有我很在意內文寫的每小時2500000車次嗎...真的假的 04/28 16:57
17F：→ hicker: 萬字拿掉可能還差不多.... 04/28 17:01
18F：推 allpass5566: 那是加小車的數字吧 04/28 18:11
19F：推 allpass5566: 照尖峰時間算 行經交六的車次是240量 04/28 18:17
20F：→ allpass5566: 輛/小時 04/28 18:18
21F：→ ciswww: 交六公車站太遠了，我希望被遷過去的路線盡量少 04/28 18:59
22F：推 dotZu: 實體距離不遠；而且299,232都是很多車的路線，別光看路線數 04/28 19:35
23F：推 hunng5: 39-14也不少 都是往返三蘆核心路線 04/28 20:05
24F：→ wangdon: 274變好遠 之後只能到北車鄭州去坐了 囧 04/28 20:06
25F：推 dsa3717: 水平移動五分鐘不到的路程不是嗎… 04/28 21:07
26F：→ dsa3717: 我比較怕到時候299 14 39會擠不下 04/28 21:08
27F：推 hunng5: 還有652班次也不少 04/28 21:37
28F：→ Littlechozy: 那個步行環境也不算很好，尤其如果有下雨的話 04/28 21:56
29F：→ Littlechozy: 台灣的鐵公路轉乘的動線真的要多考慮雨天的需求 04/28 21:57
30F：推 hihi29: 不是遠是不好走 一群人擠在大概3個人寬的人行道 04/28 22:23
31F：推 coffeemilk: 公車站設置充電座會不會太雞婆？ 04/28 23:45
32F：推 phyllia: 那邊不是走誠品過去嗎？ 04/29 07:48
33F：推 gigihh: 是只有提供插頭嗎？還是可以無線充電的那種充電座？ 04/29 09:22
34F：推 hicker: 只有插頭 在動態螢幕旁邊 04/29 09:31
35F：→ gigihh: 那就還好，機捷台北車站的usb充電插頭快了好幾個 04/29 11:22
36F：→ gigihh: 不知現在修好了沒，三月試乘的時候好幾個頭都斷了。 04/29 11:23
37F：推 robotcl: 每天經過覺得很美 04/29 13:44
38F：推 lcccpkhtp: 299、652如果搖下去，後面應該會塞 04/30 09:33