作者canandmap (地圖上的流浪者)
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標題[新聞] 台灣最過勞的行業首度公開！別再說他們「整天坐在那裡打瞌
時間Mon Apr 24 15:13:40 2017
完整標題:
台灣最過勞的行業首度公開！別再說他們「整天坐在那裡打瞌睡」了
內文恕不轉貼，因為全都僅針對第一名的「保全」做著墨
在排名內，公車司機僅次於保全，其血汗不是外界所能想像
敝人曾於某家客運任職過(非司機)，也與若干司機有接觸
印象最深的是某司機於收班後，為了趕早班車而於公司宿舍睡覺
連洗澡都只是簡單處理了事
順道一提，宿舍的環境超級差
其他司機，聊的不是哪個三寶突然衝出來，就是公司的制度有多不合理云云
又或是根本沒時間去買午餐/晚餐，只得於收班後臨時去便利商店買
如果受傷，還得利用只有短短幾個小時去小診所看個醫生
然後再出來跑剩下的班次，收班後還得整理公車上旅客各種留下的垃圾
其他的司機經驗談就留給板友發揮吧!
結論:如果嫌自己精力過多或肝很新鮮，歡迎來體驗公車司機!
網址:
http://www.storm.mg/article/255277
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1F：推 a030083: 結論:請大家少搭公車，那就可以減班，然後，司機就不累了 04/24 15:28
2F：→ a030083: 。 04/24 15:28
3F：推 visa9527: 一例一休後，過勞大公開 04/24 16:06
4F：噓 jangjyyu: 其實勞動部明顯有很大問題在挺慣老闆，蝶戀花後司機工 04/24 21:59
5F：→ jangjyyu: 時還是不敢改！ 04/24 21:59
6F：推 busgoer: 工時一改的話，現在這種運輸能量馬上泡沫化，影響的就是 04/24 22:27
7F：→ busgoer: 現在通學通勤的各種族群，民怨馬上無法收拾 04/24 22:28
8F：→ busgoer: 決策者投鼠忌器是可想而知的 04/24 22:28
9F：推 cvspka02953: 勞動部不就是資動部嗎 那可能改 04/24 23:41
10F：→ seeback: 提高待遇就不會泡沫化了，很難懂嗎？ 04/25 08:44
11F：推 hicker: 除非業者能共題時艱 減縮自己獲利空間轉而給基層加薪 04/25 09:12
12F：→ hicker: 但其實客運業者自己的獲利已經很有限了.... 04/25 09:13
13F：推 jrxcombine: 只能默默地選擇拒搭xd...... 04/25 12:22
14F：推 visa9527: 所以自己騎車開車是為了不讓慣老闆賺 04/25 14:18
15F：推 zanns: 公車減班 司機就不會過勞了~? 好天真 04/25 18:50
16F：噓 SCANIA168: 減班=/=解決司機過勞，多想辦法請到足夠人手比裝什麼車 04/25 19:51
17F：→ SCANIA168: 距警示儀實在多了 04/25 19:51
18F：→ jangjyyu: 另外客運業難道從來不檢討自己怎麼請不足人！問題卻都歸 04/25 22:41
19F：→ jangjyyu: 咎勞工都是草莓族！ 04/25 22:41
20F：→ TaiwanUp: 大眾運輸不滿載本來就耗能恐龍 司機當然會被利用到底 04/25 23:53
21F：推 parislove3: 現狀就是建立在壓榨基層人力上 恐怖平衡總是要打破 04/26 00:53
22F：→ parislove3: 得過且過 不肯正視問題 哪有進步的一天 04/26 00:53
23F：推 visa9527: 台灣這種死水票價還想請更多人來開才是瘋子 04/26 09:25
24F：→ visa9527: 殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做 04/26 09:26
25F：推 lovehot: 一例一休後，依我家來說， 司機假日變多，相對休息時間多 05/06 20:02