作者agantw (←高級鍵盤七逃郎)
看板Bus
標題[情報] 台北市105年聯營公車行車效率（營收）
時間Sun Apr 23 21:16:16 2017
http://tcgwww.taipei.gov.tw/public/Attachment/741210123074.pdf
排名等新北市的出來再一起排名
有Key錯或漏列的請更正謝謝。
300M↑
307 357,404,536
200M↑
299 223,819,505
150M↑
262區間車 166,773,610
265區間車 164,905,667 含夜間公車
306 153,820,958 含全程車與區間車
100M↑
235 145,890,037
236 137,785,035 含夜間公車
285 135,362,696
266 130,454,645 含全程車與區間車
630 125,466,643
652 123,536,343
287 120,410,277 含夜間公車
284 116,877,373 不含直達車
601 111,501,430
14 108,631,382
292 107,587,496 不含副線
650 103,910,984
90M↑
508區間車 90,603,766
80M↑
74 88,353,944
208 86,818,825 不含直達車與區間車
518 85,874,386
204 84,974,263
226 84,394,660
617 83,321,810
70M↑
263 79,896,746
251 78,316,486
620 78,192,884
277 78,167,022
642 78,046,250
39 76,779,409
606 74,152,873
223 74,128,496
22 73,054,335
63 71,958,735
905 71,035,430 不含副線
643 70,762,372
60M↑
225 67,838,774
270 65,708,657 含區間車
685 64,857,820
藍36 64,582,738
232忠孝橋 63,429,653
信義新幹線 63,252,439
1 60,618,736
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.25.220
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1492953379.A.4C8.html
※ 編輯: agantw (111.80.25.220), 04/23/2017 21:17:16
1F：推 xiaowei: 307、299、262、265、235、236、285等都靠高班次衝出來的 04/23 21:25
2F：→ xiaowei: (許多都有超發) 04/23 21:25
3F：推 jameskuox: 252快?? 什麼時候有快速公車了?? 04/23 21:58
4F：推 dreamfire: 有404這個路線嗎？ 04/23 22:42
5F：推 marklin709: 299在台北車站-中華路口這段永遠都是滿滿的人 04/23 22:43
6F：推 toulu: 似乎整體衰退，很多曾經破億路線不再破億 04/23 23:00
7F：推 shun01: 306沒落了... 04/23 23:19
8F：→ countryair: 捷運畢竟路網越來越完整，公車被瓜分一些 04/24 00:31
9F：推 TsBC: 601能破億,大概是天母地區貢獻的~223輸很多,302/304都沒上榜 04/24 00:55
10F：→ TsBC: 但重慶北路士林系列班次較少的304,在公里營收反而有$60以上! 04/24 00:58
11F：推 d3osef: 14和652續創新高 總營收成長皆在7~8%間 04/24 09:33
12F：推 d3osef: 去年好像公車運價有調漲0.7元? 所以不少路線營收都有成長 04/24 09:41
13F：推 d3osef: 粗略看了下 破億營收路線中 287比去年營收少最多 -4.69% 04/24 09:44
14F：→ d3osef: 再來是292 -1.92% 04/24 09:45
15F：推 d3osef: ^^^^^^^^^^^^^^^^^ 看錯了.... 292是成長 04/24 09:50
16F：→ d3osef: 然後 比去年不論總營收或每公里營收 整體是成長的 04/24 09:53
17F：→ d3osef: 應該就是運價調漲的影響 但總載客人次和發車班次減少 04/24 09:54
18F：推 WeAntiTVBS: 景美榮總快速公車？ 04/24 11:06
19F：→ chewie: 601萬華通榮總 加上又走重慶 路廊跟捷運比較沒交疊到 04/24 11:30
20F：推 toulu: 304應該是短程客多，東吳和故宮貢獻的 04/24 20:10
21F：→ krej5566: 304奇葩分段點啊 隨便搭就兩段orz 04/25 07:59
22F：推 WeAntiTVBS: 中興系列的分段點本來就很奇葩阿wwwwww 04/25 08:02
23F：推 Capital235: 299 652根本沒影響到 反而307逐漸下滑 04/25 20:21
24F：→ Capital235: 307就真的是松山線影響 以前沒有時上班族一定得坐307 04/25 20:22
25F：→ Capital235: 而且比2008年的370,893,994還少 04/25 20:24
26F：→ Capital235: 以後應該很難有4億的公車了 4億要變傳說了 04/25 20:25
27F：→ Capital235: 至於652很明顯就是新莊人的原因 04/25 20:26
28F：推 yo1005: 回一樓 尖峰不超發的話，人潮會很恐怖耶...... 05/12 15:46
29F：→ yo1005: 沒652之前我在台北車站等過一個小時的299，還是上不去，你 05/12 15:48
30F：→ yo1005: 確定不要超發嗎？ 05/12 15:48