作者steward135 (逆風高飛)
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標題[新聞] 國道客運禁入市區 台中將設南北轉運站攔
時間Thu Apr 13 23:40:31 2017
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國道客運禁入市區 台中將設南北轉運站攔截
2017-04-13 12:12聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
台中市區塞車嚴重，台中市交通局規劃在南北各設轉運中心，未來國道客運只能停靠轉運
中心，不能再進入市區；中山高大雅交流道塞車嚴重，將從交流道規劃國道客運匝道，可
直接駛入轉運中心，紓減車潮。
台中市規劃六大轉運中心，其中規模最大的是水湳轉運中心，位於環中路、中清路口，1
、2樓停靠市區公車，3樓以上為國道客運，6樓設有公車聯管中心。
交通局長王義川說，已編列8000萬元設計費，總建築預算約24億元，預計明年動工，110
年初完成；中山高大雅交流道尖峰時段常大塞車，甚至回堵到中清路，將規劃國道客運匝
道，直接銜接轉運中心3樓，減少上下國道造成塞車。
市府另規劃南側轉運中心 ，將在朝馬或烏日擇一興建，朝馬是現有國道客運轉運站，烏
日則鄰近高鐵、台鐵與捷運綠線，全案仍規劃中。
王義川說，國道客運到台中後，分別在大雅、台中(中港)交流道下國道，再沿著中清路、
台灣大道進入市區，讓市區塞車更嚴重，未來南北轉運中心完工後，將把國道客運攔截在
兩端，乘客可透過大眾運輸接駁。
依據交通局規劃，水湳有雙港輕軌經過，朝馬則有捷運藍線，烏日有捷運綠線、台鐵等，
也都有市區公車可供接駁。
https://udn.com/news/story/7325/2400570
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1F：推 amudi: 意思是就是頂多到朝馬後 就必須要轉公車過去? 04/14 00:00
2F：推 swallow919: 樓上說的無誤，不過還很久，再觀察吧 04/14 00:03
3F：推 labbat: 朝馬轉運站（阿秋肥鵝北邊）的草都都比人高了 04/14 00:07
4F：→ luckdot: 很多地方沒有到朝馬或水湳的公車 04/14 00:10
5F：→ traholic: 很久很久以前，有個大宅門(摀 04/14 00:11
6F：→ traholic: 蓋了水湳，雙港有希望了？ 04/14 00:12
7F：推 kutkin: 是一個公車可以，國道客運不行的概念 04/14 00:18
8F：→ kutkin: 對國道客運排斥到這種程度 04/14 00:18
9F：→ alex2426chen: 不進市區這想法已經很多年 老胡那時就在提了 04/14 00:32
10F：推 baobao18: 跳票機率87%，能全蓋幾乎不可能 04/14 00:36
11F：→ luckdot: 可以考慮把端點設在王田和后里 04/14 00:47
12F：→ luckdot: 只要到台中的國道客運就一律趕下來 04/14 00:47
13F：→ luckdot: 整個台中市少了國道客運應該不錯 04/14 00:48
14F：→ luckdot: 大甲龍井也別忘了設 04/14 00:48
15F：推 yodi: 水湳轉運站不就是老胡提的東西嗎 = = 04/14 00:52
16F：→ rabupika: 說要發展大眾運輸還提刀朝國道客運砍去我也是醉了 04/14 01:03
17F：推 gigihh: 怎麼台中火車站沒有當作轉運中心？ 04/14 01:37
18F：推 ah013880: 和欣阿羅哈表示欣慰，這樣國光統聯就少了直達市區的優 04/14 02:10
19F：→ ah013880: 勢。 04/14 02:10
20F：→ aaronbest: 其實還不錯欸 減少國道客運因為市區交通問題而讓不確定 04/14 04:44
21F：→ aaronbest: 性增加的機會 04/14 04:44
22F：推 c016041129: 不過如果把水湳轉運站蓋成京站那樣就居居了 04/14 07:07
23F：推 phyllia: 老胡提平面站，佳龍改變成立體站+高架橋銜接交流道 04/14 08:05
24F：→ iele: 其實我覺得中港路會塞車不是因為一堆大客車 是因為中港路幾 04/14 08:47
25F：→ iele: 乎大部分路口都可以左轉 車流停滯嚴重 燈號設計就有問題 04/14 08:48
26F：→ iele: 不過設轉運站是好的 04/14 08:49
27F：推 kutkin: 東西大動脈就那一條，不塞車也難 04/14 09:13
28F：推 a5a6a7a8t5: 市區的運輸本來就得靠大運量的公車 04/14 09:29
29F：→ acergame5: 以後大里太平要搭國道客運就麻煩了 要先搭好遠才能到 04/14 10:18
30F：→ acergame5: 轉運站 04/14 10:18
31F：推 seeback: 五權西沒有設轉運站（敲碗 04/14 10:29
32F：推 go371211: 五權西從烏日搭綠線吧 04/14 11:30
33F：推 seeback: 回樓上，這樣子嶺東春社地區就要有足夠的公車往南往北了 04/14 11:38
34F：推 spiritman: 搞得藍線好像已經通了一樣... 04/14 13:59
35F：推 ultratimes: 推義川 04/14 17:19
36F：→ luckdot: 不不 不要管公車夠不夠 重點是台中不能讓國道客運亂竄 04/14 17:48
37F：→ luckdot: 設下攔截點後 以後北高線及全國各線國道客運進入台中 04/14 17:49
38F：→ luckdot: 一律在攔截點返回發車地 乘客下車轉公車 04/14 17:50
39F：→ luckdot: 到另一個攔截點繼續再搭國道客運 04/14 17:50
40F：→ luckdot: 這樣才會讓台中乾乾淨淨 04/14 17:51
41F：→ imrt: 老胡有藍線BRT，能提供不塞車進市區的選項。但龍王降級又大 04/14 18:02
42F：→ imrt: 量砍公車班次，叫國道客運不要進市區的口號，根本不敢實施。 04/14 18:02
43F：→ imrt: 他自己也很清楚，實施之後，自用車來接的比例會很高，造成大 04/14 18:02
44F：→ imrt: 塞車就難看了。 04/14 18:02
45F：→ MikageSayo: 這樣連半夜進市區都只能搭計程車了(? 04/14 18:15
46F：→ archer80582: 公車末班車後到台中的人哭哭 04/14 18:48
47F：推 chewie: 老胡時代規劃的交六轉運站 brt好像無法銜接吧? 04/14 18:54
48F：→ chewie: 重新覓地規劃也好 brt或藍線捷運無法轉運就麻煩了 04/14 18:56
49F：→ blur13: 雙港輕軌 藍線動工了嗎？ 04/14 19:52
50F：→ dantes1013: 為何中港(朝馬)烏日要二擇一啊?應該都有需求吧? 04/14 23:52
51F：→ over999: 烏日 朝馬 中清 火車站都該設點 04/15 00:06
52F：→ over999: 干城不是就是在搞轉運站嗎 04/15 00:06
53F：→ over999: 只是干城恐怕只能搞接駁了 04/15 00:10
54F：推 CORSA: 這對國道業者來說是壞消息 但對國道客運司機來說是普天同慶 04/15 07:01
55F：→ CORSA: 不過不管是哪個轉運站 轉運站要發揮功效是該轉運站能提供 04/15 07:02
56F：→ CORSA: 的互補目的地選擇要夠多 不是在北就只往北在南就只往南 04/15 07:03
57F：→ imrt: BRT的優勢，就是彈性很大。轉運站位置定案，再調整BRT路線都 04/15 08:35
58F：→ imrt: 來得及。 04/15 08:35
59F：推 phyllia: 對大里太平而言，水湳走74很近，希望會增開快巴 04/15 10:48
60F：推 labbat: 你給我注意聽好，我的交通政策是N大轉運中心 04/15 12:33
61F：→ labbat: 搭配密集大眾運輸來接駁，轉乘更是方便無比 04/15 12:33
62F：噓 azazsxsx: 胡時代已規劃。王某嘴巴又上揚了 04/16 02:56
63F：推 chewie: 老胡的確把brt的彈性發揮到極致啊XD 04/16 09:47
64F：推 tc1026: 老胡時代已經提了.....記得9X年就聽林局長說了。 04/16 12:17
65F：→ luckdot: 至少在1999年左右台中就開始規劃設置朝馬轉運站 04/18 00:14
66F：→ luckdot: 快滿20年了 04/18 00:14
67F：噓 jasonsby: 拔掉國道客運難道就不會塞車嗎ㄑ 04/19 20:55