作者steward135 (逆风高飞)
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标题[新闻] 国道客运禁入市区 台中将设南北转运站拦
时间Thu Apr 13 23:40:31 2017
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国道客运禁入市区 台中将设南北转运站拦截
2017-04-13 12:12联合报 记者洪敬浤╱即时报导
台中市区塞车严重，台中市交通局规划在南北各设转运中心，未来国道客运只能停靠转运
中心，不能再进入市区；中山高大雅交流道塞车严重，将从交流道规划国道客运匝道，可
直接驶入转运中心，纾减车潮。
台中市规划六大转运中心，其中规模最大的是水湳转运中心，位於环中路、中清路口，1
、2楼停靠市区公车，3楼以上为国道客运，6楼设有公车联管中心。
交通局长王义川说，已编列8000万元设计费，总建筑预算约24亿元，预计明年动工，110
年初完成；中山高大雅交流道尖峰时段常大塞车，甚至回堵到中清路，将规划国道客运匝
道，直接衔接转运中心3楼，减少上下国道造成塞车。
市府另规划南侧转运中心 ，将在朝马或乌日择一兴建，朝马是现有国道客运转运站，乌
日则邻近高铁、台铁与捷运绿线，全案仍规划中。
王义川说，国道客运到台中後，分别在大雅、台中(中港)交流道下国道，再沿着中清路、
台湾大道进入市区，让市区塞车更严重，未来南北转运中心完工後，将把国道客运拦截在
两端，乘客可透过大众运输接驳。
依据交通局规划，水湳有双港轻轨经过，朝马则有捷运蓝线，乌日有捷运绿线、台铁等，
也都有市区公车可供接驳。
https://udn.com/news/story/7325/2400570
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1F：推 amudi: 意思是就是顶多到朝马後 就必须要转公车过去? 04/14 00:00
2F：推 swallow919: 楼上说的无误，不过还很久，再观察吧 04/14 00:03
3F：推 labbat: 朝马转运站（阿秋肥鹅北边）的草都都比人高了 04/14 00:07
4F：→ luckdot: 很多地方没有到朝马或水湳的公车 04/14 00:10
5F：→ traholic: 很久很久以前，有个大宅门(摀 04/14 00:11
6F：→ traholic: 盖了水湳，双港有希望了？ 04/14 00:12
7F：推 kutkin: 是一个公车可以，国道客运不行的概念 04/14 00:18
8F：→ kutkin: 对国道客运排斥到这种程度 04/14 00:18
9F：→ alex2426chen: 不进市区这想法已经很多年 老胡那时就在提了 04/14 00:32
10F：推 baobao18: 跳票机率87%，能全盖几乎不可能 04/14 00:36
11F：→ luckdot: 可以考虑把端点设在王田和后里 04/14 00:47
12F：→ luckdot: 只要到台中的国道客运就一律赶下来 04/14 00:47
13F：→ luckdot: 整个台中市少了国道客运应该不错 04/14 00:48
14F：→ luckdot: 大甲龙井也别忘了设 04/14 00:48
15F：推 yodi: 水湳转运站不就是老胡提的东西吗 = = 04/14 00:52
16F：→ rabupika: 说要发展大众运输还提刀朝国道客运砍去我也是醉了 04/14 01:03
17F：推 gigihh: 怎麽台中火车站没有当作转运中心？ 04/14 01:37
18F：推 ah013880: 和欣阿罗哈表示欣慰，这样国光统联就少了直达市区的优 04/14 02:10
19F：→ ah013880: 势。 04/14 02:10
20F：→ aaronbest: 其实还不错欸 减少国道客运因为市区交通问题而让不确定 04/14 04:44
21F：→ aaronbest: 性增加的机会 04/14 04:44
22F：推 c016041129: 不过如果把水湳转运站盖成京站那样就居居了 04/14 07:07
23F：推 phyllia: 老胡提平面站，佳龙改变成立体站+高架桥衔接交流道 04/14 08:05
24F：→ iele: 其实我觉得中港路会塞车不是因为一堆大客车 是因为中港路几 04/14 08:47
25F：→ iele: 乎大部分路口都可以左转 车流停滞严重 灯号设计就有问题 04/14 08:48
26F：→ iele: 不过设转运站是好的 04/14 08:49
27F：推 kutkin: 东西大动脉就那一条，不塞车也难 04/14 09:13
28F：推 a5a6a7a8t5: 市区的运输本来就得靠大运量的公车 04/14 09:29
29F：→ acergame5: 以後大里太平要搭国道客运就麻烦了 要先搭好远才能到 04/14 10:18
30F：→ acergame5: 转运站 04/14 10:18
31F：推 seeback: 五权西没有设转运站（敲碗 04/14 10:29
32F：推 go371211: 五权西从乌日搭绿线吧 04/14 11:30
33F：推 seeback: 回楼上，这样子岭东春社地区就要有足够的公车往南往北了 04/14 11:38
34F：推 spiritman: 搞得蓝线好像已经通了一样... 04/14 13:59
35F：推 ultratimes: 推义川 04/14 17:19
36F：→ luckdot: 不不 不要管公车够不够 重点是台中不能让国道客运乱窜 04/14 17:48
37F：→ luckdot: 设下拦截点後 以後北高线及全国各线国道客运进入台中 04/14 17:49
38F：→ luckdot: 一律在拦截点返回发车地 乘客下车转公车 04/14 17:50
39F：→ luckdot: 到另一个拦截点继续再搭国道客运 04/14 17:50
40F：→ luckdot: 这样才会让台中乾乾净净 04/14 17:51
41F：→ imrt: 老胡有蓝线BRT，能提供不塞车进市区的选项。但龙王降级又大 04/14 18:02
42F：→ imrt: 量砍公车班次，叫国道客运不要进市区的口号，根本不敢实施。 04/14 18:02
43F：→ imrt: 他自己也很清楚，实施之後，自用车来接的比例会很高，造成大 04/14 18:02
44F：→ imrt: 塞车就难看了。 04/14 18:02
45F：→ MikageSayo: 这样连半夜进市区都只能搭计程车了(? 04/14 18:15
46F：→ archer80582: 公车末班车後到台中的人哭哭 04/14 18:48
47F：推 chewie: 老胡时代规划的交六转运站 brt好像无法衔接吧? 04/14 18:54
48F：→ chewie: 重新觅地规划也好 brt或蓝线捷运无法转运就麻烦了 04/14 18:56
49F：→ blur13: 双港轻轨 蓝线动工了吗？ 04/14 19:52
50F：→ dantes1013: 为何中港(朝马)乌日要二择一啊?应该都有需求吧? 04/14 23:52
51F：→ over999: 乌日 朝马 中清 火车站都该设点 04/15 00:06
52F：→ over999: 干城不是就是在搞转运站吗 04/15 00:06
53F：→ over999: 只是干城恐怕只能搞接驳了 04/15 00:10
54F：推 CORSA: 这对国道业者来说是坏消息 但对国道客运司机来说是普天同庆 04/15 07:01
55F：→ CORSA: 不过不管是哪个转运站 转运站要发挥功效是该转运站能提供 04/15 07:02
56F：→ CORSA: 的互补目的地选择要够多 不是在北就只往北在南就只往南 04/15 07:03
57F：→ imrt: BRT的优势，就是弹性很大。转运站位置定案，再调整BRT路线都 04/15 08:35
58F：→ imrt: 来得及。 04/15 08:35
59F：推 phyllia: 对大里太平而言，水湳走74很近，希望会增开快巴 04/15 10:48
60F：推 labbat: 你给我注意听好，我的交通政策是N大转运中心 04/15 12:33
61F：→ labbat: 搭配密集大众运输来接驳，转乘更是方便无比 04/15 12:33
62F：嘘 azazsxsx: 胡时代已规划。王某嘴巴又上扬了 04/16 02:56
63F：推 chewie: 老胡的确把brt的弹性发挥到极致啊XD 04/16 09:47
64F：推 tc1026: 老胡时代已经提了.....记得9X年就听林局长说了。 04/16 12:17
65F：→ luckdot: 至少在1999年左右台中就开始规划设置朝马转运站 04/18 00:14
66F：→ luckdot: 快满20年了 04/18 00:14
67F：嘘 jasonsby: 拔掉国道客运难道就不会塞车吗ㄑ 04/19 20:55