本文轉貼自暢行台北公車客運資訊站>> https://www.facebook.com/TransTaipei/ http://www.transtaipei.idv.tw/0410.png 《行經內科、南軟園區新路線 應更符合上班族需求!》 為改善內湖科技園區、南港軟體園區周邊交通，鼓勵上班族搭乘大眾運輸工具，近兩年來 雙北市政府再次新闢了多條新路線，期望滿足需求。然而，這些路線在設計上不但沒有比 十多年前闢駛的第一代內科、南港通勤專車好，甚至還有些退步，無法顯著吸引民眾搭乘 ，小編特別和大家分享這些新路線的問題，當然，值得鼓勵之處也一併列出。 新北客運955線，由汐止經環東大道開往捷運劍南路站，汐止端行經沿線人口眾多的大同 路，但內科園區周邊僅行經最外圍的堤頂大道，且只停靠一站，許多上班族到公司仍須走 一大段路；本路線內科端無固定發車時間，若錯過一班就得等40分鐘。 臺北客運956線，由板橋經市民大道高架橋開往捷運劍南路站，板橋端有行經人口密集處 ，內科園區端也有行經公司行號最多的瑞光路，但本路線末端基湖路至捷運劍南路站路線 刻意彎繞且乘客稀少，徒增行車時間及降低班距穩定度，實無行經的必要性；下午回板橋 頭班車6點10分偏晚，加上塞車時間，往往7點半左右才能抵達板橋地區，且也不便5點或5 點半下班的民眾；業者表示，通車半年後會進行營運調整。 淡水客運957線，由淡水經洲美快速道路開往捷運劍南路站，淡水端有行經人口密集區域 ，但路線開闢前政府機關強調可方便前往內科園區上班，但路線公佈後大家才曉得原來只 開到捷運劍南路站，上班族還得再花一段票轉其他路線才能抵達；本線全程約70~80分鐘 ，行駛在快速道路上的時間不到10分鐘，無法明顯節省時間。 跳蛙公車林口-中山高-捷運西湖站，內科園區內未站站停，部份上班族還得多走一段路才 能進公司。業者提供搭乘本路線民眾可購買月票，確保有座位的服務，且未能搭上車還能 改搭路線相近的946線，相當方便，可惜須前往該公司公西站購買，較為不便。 跳蛙公車泰山-中山高-捷運劍南路站，泰山地區僅停靠4站偏少，能直接從住家周邊上車 的民眾有限；本路線業者提供網上預約訂位服務，確保訂位者一定能上車，非常值得鼓勵 ，但應特別說明未訂位者是否可搭乘。 跳蛙公車淡水-中山高-南港車站，淡水地區停靠6站，但有三站是捷運站，能直接從住家 周邊上車的民眾有限；南軟園區未行經公司行號密集的三重路、園區街，反而經貿二路、 南港車站，許多上班族得多走一段路才能進公司。 跳蛙公車淡水-洲美快速道路-內科園區-環東大道-南港車站，也有前一段路線所提的問題 ，再加上於內科園區未行經瑞光路，許多上班族也是得多走一段路才能進公司。 十多年前開闢的第一代內科/南軟通勤專車，實施到現在僅有少數路線因時代變遷而停駛 ，少有調整行駛路線或減班，至今仍有一定客源；而近年新闢的路線，讓人感覺不出有吸 取第一代內科/南軟通勤專車成功的經驗，未真正符合上班族需求，絕對不是路線越直捷 、避開塞車路段及停靠站越少就越能吸引上班族搭乘，而應適度考量路線應行經住宅區及 公司行號聚集地並設站；此外，現今有越來越多業者提供民眾購買月票且可指定座位的服 務，但販售地點過少、販售時間過於侷限，建議政府機關應協助建立網路訂位系統，便於 民眾預訂。 公車路線查詢>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ --

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