本文转贴自畅行台北公车客运资讯站>> https://www.facebook.com/TransTaipei/ http://www.transtaipei.idv.tw/0410.png 《行经内科、南软园区新路线 应更符合上班族需求!》 为改善内湖科技园区、南港软体园区周边交通，鼓励上班族搭乘大众运输工具，近两年来 双北市政府再次新辟了多条新路线，期望满足需求。然而，这些路线在设计上不但没有比 十多年前辟驶的第一代内科、南港通勤专车好，甚至还有些退步，无法显着吸引民众搭乘 ，小编特别和大家分享这些新路线的问题，当然，值得鼓励之处也一并列出。 新北客运955线，由汐止经环东大道开往捷运剑南路站，汐止端行经沿线人口众多的大同 路，但内科园区周边仅行经最外围的堤顶大道，且只停靠一站，许多上班族到公司仍须走 一大段路；本路线内科端无固定发车时间，若错过一班就得等40分钟。 台北客运956线，由板桥经市民大道高架桥开往捷运剑南路站，板桥端有行经人口密集处 ，内科园区端也有行经公司行号最多的瑞光路，但本路线末端基湖路至捷运剑南路站路线 刻意弯绕且乘客稀少，徒增行车时间及降低班距稳定度，实无行经的必要性；下午回板桥 头班车6点10分偏晚，加上塞车时间，往往7点半左右才能抵达板桥地区，且也不便5点或5 点半下班的民众；业者表示，通车半年後会进行营运调整。 淡水客运957线，由淡水经洲美快速道路开往捷运剑南路站，淡水端有行经人口密集区域 ，但路线开辟前政府机关强调可方便前往内科园区上班，但路线公布後大家才晓得原来只 开到捷运剑南路站，上班族还得再花一段票转其他路线才能抵达；本线全程约70~80分钟 ，行驶在快速道路上的时间不到10分钟，无法明显节省时间。 跳蛙公车林口-中山高-捷运西湖站，内科园区内未站站停，部份上班族还得多走一段路才 能进公司。业者提供搭乘本路线民众可购买月票，确保有座位的服务，且未能搭上车还能 改搭路线相近的946线，相当方便，可惜须前往该公司公西站购买，较为不便。 跳蛙公车泰山-中山高-捷运剑南路站，泰山地区仅停靠4站偏少，能直接从住家周边上车 的民众有限；本路线业者提供网上预约订位服务，确保订位者一定能上车，非常值得鼓励 ，但应特别说明未订位者是否可搭乘。 跳蛙公车淡水-中山高-南港车站，淡水地区停靠6站，但有三站是捷运站，能直接从住家 周边上车的民众有限；南软园区未行经公司行号密集的三重路、园区街，反而经贸二路、 南港车站，许多上班族得多走一段路才能进公司。 跳蛙公车淡水-洲美快速道路-内科园区-环东大道-南港车站，也有前一段路线所提的问题 ，再加上於内科园区未行经瑞光路，许多上班族也是得多走一段路才能进公司。 十多年前开辟的第一代内科/南软通勤专车，实施到现在仅有少数路线因时代变迁而停驶 ，少有调整行驶路线或减班，至今仍有一定客源；而近年新辟的路线，让人感觉不出有吸 取第一代内科/南软通勤专车成功的经验，未真正符合上班族需求，绝对不是路线越直捷 、避开塞车路段及停靠站越少就越能吸引上班族搭乘，而应适度考量路线应行经住宅区及 公司行号聚集地并设站；此外，现今有越来越多业者提供民众购买月票且可指定座位的服 务，但贩售地点过少、贩售时间过於局限，建议政府机关应协助建立网路订位系统，便於 民众预订。 公车路线查询>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1.htm 畅行台北公车客运资讯站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ --

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