作者shinehuman (Zzzz....)
看板Bus
標題Re: [新聞] 司機超「薪」苦 待命時薪24元
時間Wed Nov 23 11:31:41 2016
※ 引述《tony121010 (我是來亂的)》之銘言：
: 司機超「薪」苦 待命時薪24元
: 2016-11-23 00:32
: 〔記者吳政峰／綜合報導〕國道客運出現駕駛員荒，業者甚至開出8萬元月薪招攬人才，
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895172
前文恕刪 小弟正巧之前在國光基隆站開了8個月
上個禮拜轉調桃園站
其實在客運業 特別是通勤路線
時間被拆成早晚兩段中間不給薪是個不合法但大家勉強接受的事
在基隆的開車工時其實尚屬合理
但是我來桃園站之後今天提離職 真的受不了
在基隆 假設開車工時今天派給你9-10小時
大概手握方向盤的時間不會超過11小時
這個意思是 塞車超過的時間 跟不塞車提早到的時間加總
可是我現在跑1816的路線 一天手握方向盤14小時
開車工時只有10小時 這完全不能忍受
為了公司方便調度 大家願意接受早晚通勤排班
但是我不願意被公司白白吃掉一天至少4小時加班費
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1F：→ gigihh: 休息時間本來就不算工作時間啊！不給薪合理吧！ 11/23 11:40
2F：→ gigihh: 以正常的早9晚6來說，中間通常都有1HR的午休，這午休 11/23 11:41
3F：→ gigihh: 本來就是不再雇主指揮監督下的可自由使用的時間。 11/23 11:41
4F：→ gigihh: 不在 11/23 11:44
5F：→ shinehuman: 不合法的地方在於塞車衍生的工時不被列入計算 11/23 11:45
6F：→ shinehuman: 雇主在班次與班次中間插入休息時間 11/23 11:46
7F：→ shinehuman: 但實際上駕駛因常態性塞車路況 被惡意吃掉工時 11/23 11:47
8F：推 joson4921: 原PO的意思是公司排給他10小時的班,但是因為塞車導致手 11/23 12:30
9F：→ joson4921: 握方向盤的時間變成14小時,等於每天多上了4小時班卻沒 11/23 12:31
10F：→ joson4921: 得到相應的工資或休息日補償 11/23 12:31
11F：推 Chieh333: 重點明明就是塞車也是工作中，但雇主都不納入計算。 11/23 13:00
12F：→ Chieh333: 雇主穩贏都不算塞車時間，尖峰一年累積下來吃你多少工時 11/23 13:01
13F：推 DOCOV: 所以在未塞車的國道上，客運通常都開很快，趕快跑完下班？ 11/23 13:45
14F：→ DOCOV: 因為晚到站拖到的時間公司不會給加班費？ 11/23 13:46
15F：→ SCANIA168: 不一定是下班，能多掙點休息時間誰不想呢？ 11/23 13:46
16F：→ shinehuman: 你得到它了 11/23 14:15
17F：推 kutkin: 常態塞車本來就該算入 不然對司機不公平 11/23 14:37
18F：→ CORSA: 若只是塞車延長那就算了 若是連沒塞車都必須大幅度超速或是 11/23 18:41
19F：→ CORSA: 必須要在深夜時段紅綠燈暫時以閃黃燈形式下才能在時間內抵 11/23 18:41
20F：→ CORSA: 達那就很~ 11/23 18:41
21F：推 baobao18: 有些客運的車子有限制時速 要怎麼大幅超速？ 11/23 19:29
22F：→ amudi: 說難聽點 有些車子要清潔那些都要用休息時間去用 11/23 20:51
23F：→ magicboycpl: 國光基隆站算前幾名了. 想不開才調去桃園. 11/23 21:00
24F：推 gigihh: 現在沒了台北西站,國光台北的調度站是哪啊？ 11/24 08:08
25F：→ shinehuman: 東三門阿 11/24 08:59
26F：推 gigihh: 那司機休息的地方要去哪裡 11/24 09:35
27F：→ tgyhum: 休息時間都要算工時的 大部分公司都是發餐費 休息時間不 11/24 09:38
28F：→ tgyhum: 算工時是你被凹了 11/24 09:38