以下乃吾私見也 要離開業者習慣經營的區域經營他區路線 有兩個要素 一是業者自己的積極度 二是該當地區既存業者願不願意讓他進來 調度站設置也有影響 業者要取得足夠大的土地 而且調度站是嫌惡設施 不過也有像下述大南的例子 跨很遠的地方調度 通常沒人服務的地段/客源不同會比較有機會。 例如大南在新店經營長春路與達觀的路線 因為只有他上去該二處所以既有業者不會擋你 可是如果大南要經營“水快-敦南線” “或是“北新路-公館線” 一定會遭受新店、指南的反對。 欣欣的907也是一樣 汐止是中興系的地盤 但907的路線沒與中興系既有路線競爭到所以可開行。 雖然有668、675都是汐止到公館但668、675客源與907不同。 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.232.8 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1478764740.A.FF4.html