作者neon7134 ()
看板Bus
標題Re: [新聞] 台北西站拆遷倒數 客運路線大搬風
時間Fri Oct 21 18:30:15 2016
※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: 搬家搬到北一門 東三門 已經皇恩浩大
: 之前市政府的希望是都在外郭(南港 圓山)等地轉車
: 來貢獻捷運營收，讓數千億元的捷運建設可以趕快回本
: 捷運原本計劃一天230萬人搭 結果只有200萬人搭
: 少掉的部分除了拼命做副業以外
: 就是用削減公車服務的方式強迫你搭捷運
: 1210搬到後車站 2001搬到成淵
: 便一堆人跑去圓山搭936 937
: 捷運公司多爽啊 一天一個人多搭來回一趟火車站到圓山就多32塊的營收
: 呵呵
我不懂所謂"一天一個人多搭來回一趟火車站到圓山就多32塊的營收"的假設基礎何在?
台北車站到底是有多大的魔力 可以讓去台北的人非以它為目的不可?
是在那棟建築物樓上或地下有千戶以上的社會住宅 每天有強大通勤需求?
還是在台北車站下車就可以領獎勵金?
絕大部分的人到了台北車站後還是靠各種大眾運輸(捷運或公車)通往大台北地區東南西北
並不是到了台北車站就結束了
這種什麼都要以台北車站為中心的思考模式 除了崩潰胡言亂語
也想不到其他為何這樣想的原因了
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1477045817.A.12A.html
1F：噓 Odakyu: 城中區很多政府單位和辦公大樓啊 10/21 19:08
2F：噓 xx60824xx: 10/21 19:16
3F：噓 Odakyu: 還有很多補習班與商場 10/21 19:28
4F：→ Odakyu: 這篇文章只是透漏閣下的無知而已 10/21 19:29
你的推文只是透露閣下的崩潰而已
有很多補習班跟商場?
那有統計數字顯示超過一半的人目的地都是北車嗎?
再重複一次 你的推文只是透露出你的崩潰
5F：推 ciswww: 國道客運站應盡量接近交流道，在有捷運的地方設客運站， 10/21 19:38
6F：推 ciswww: 理由：1.減少大客車市區道路里程 10/21 19:41
7F：→ ciswww: 2.減少來自士林北投的旅客南下又北上的重疊里程 10/21 19:42
8F：→ ciswww: (圓山或啟聰學校沒座位 只好來台北車站) 10/21 19:43
9F：→ Odakyu: 以前有統聯民權站但收了，9008也收了… 10/21 19:44
10F：→ ciswww: 不過我個人的立場是應等新的北區轉運站做好 先建後拆 10/21 19:44
11F：→ Littlechozy: 除非國道客運降價，否則縮短一定會增加乘客的負擔 10/21 20:08
12F：→ Littlechozy: 原本可以從台北車站或大橋頭轉車的就多付票價 10/21 20:09
13F：→ Littlechozy: 往北的也不過就只是維持現狀 10/21 20:09
14F：→ Littlechozy: 國道客運不進市區我認為是放棄了自身的優勢，因為如 10/21 20:11
15F：→ Littlechozy: 此一下可及性變差就不如使用別的交通工具 10/21 20:12
16F：→ Littlechozy: 直達加上有位子坐是很吸引人的條件 10/21 20:13
17F：→ Littlechozy: 有時候時間效率反而是其次的考量 10/21 20:14
你說的"可及性"還是脫不了北車
18F：噓 eric0925a: 台北車站附近除了上課 還有一堆商辦政府機關 10/21 20:32
so? 你敢保證超過一半乘客的目的都是北車?
19F：推 busgoer: 如果原本到台北車站的人以搭捷運為主，納貢獻的營收就不 10/21 21:32
20F：→ busgoer: 會是這麼高的數字 10/21 21:32
21F：噓 Odakyu: 在火車站搭1210和2001的人有一半以上都是附近客人 10/21 21:40
統計數字呢? 別再崩潰了好嗎?
22F：推 ondin: 北車周遭幾十條公車路線的分段點，搭車少一段就有差了 10/21 22:06
23F：推 Kazamatsuri: 中和/新店人表示：我們也想要恢復直通台北車站的捷運 10/22 01:14
24F：推 ondin: 中和/新店至少有捷運,中正紀念堂同樓層換車 10/22 05:29
25F：推 ondin: 而且當初會拆開就是太多人在臺北車站換車 10/22 05:34
26F：噓 Odakyu: 客運轉乘不能與捷運比啊 10/22 08:18
so? 你可以發一篇文來打我臉
※ 編輯: neon7134 (1.175.235.252), 10/22/2016 09:31:25
27F：噓 KingChang711: 通篇謬論 10/22 14:08
28F：→ KingChang711: 就算西瓜也知道台北西站永遠都不能動 10/22 14:09
29F：→ KingChang711: 就算都市計畫說要拆台北西站，就算西瓜也懂得裝死 10/22 14:09
30F：推 duckling4343: 身為台北市民 只能說感謝這些通勤族的犧牲 換來嶄新 10/22 15:07
31F：→ duckling4343: 的西區門戶 10/22 15:07
32F：推 magicboycpl: 會嫌的人就算移去東門現在那個大公園目前在養草一樣 10/22 15:16
33F：→ magicboycpl: 會嫌 10/22 15:16
34F：→ magicboycpl: 有人知道沒了西站，國光要如何調度車輛嗎? 10/22 15:18
35F：→ hicker: 停到堤外去吧?? 10/22 16:16
36F：→ Littlechozy: 我說的可及性不單指北車，而是對國道客運站設在交流 10/22 17:41
37F：→ Littlechozy: 道附近這點說的。 10/22 17:42
38F：→ Littlechozy: 不論是東區、士林或是南邊的新店景美一帶，深入市區 10/22 17:44
39F：→ Littlechozy: 是會有一定的市場的，只要數量夠撐起一條路線就值得 10/22 17:44
40F：噓 xx60824xx: 整個強辯 10/22 17:44
41F：→ Littlechozy: 台北車站的重要性除了大量的活動人口外，聚集各種運 10/22 17:46
42F：→ Littlechozy: 具和多樣的路線本身就有其意義 10/22 17:46
43F：→ Littlechozy: 對於尚不熟悉整個運輸系統的旅客，提供一個四通八達 10/22 17:48
44F：→ Littlechozy: 的選項，是一種對旅客方便的做法 10/22 17:48
45F：→ Littlechozy: 把路線打散的直接結果就是讓事情變複雜 10/22 17:50
46F：推 WeAntiTVBS: 但是過多路線集中台北車站 結果你也知道的..... 10/22 18:30
47F：→ Littlechozy: 班次數可以討論，部分可以開區間車或新路線轉移人潮 10/22 18:37
48F：→ Littlechozy: 再來就是行車動線效率的問題，像京站的動線感覺就... 10/22 18:38
49F：推 WeAntiTVBS: 那個..京站這種地方 就是 百貨>>>>>轉運站 所以...... 10/22 19:16
50F：→ goshfju: 重點是什麼你知道嗎? 有人說一定要台北車站嗎? 10/22 23:01
51F：→ goshfju: 目前就是丟包 馬路隨便丟 你知道嗎? 10/22 23:01
52F：→ magicboycpl: 基隆一堆人搭客運. 都被丟在海洋廣場. 10/22 23:18
53F：→ TsBC: 披薩屋不改造...就可惜了很東能利用的空間~ 10/22 23:29
54F：→ TsBC: 除了市區公車整併~國道客運是不是也能檢討?一堆到朝馬的不同 10/22 23:30
55F：→ TsBC: 業者能不能全集中在部分月台,聯合售票...也可以節省月台需求 10/22 23:31
56F：→ magicboycpl: 對，披薩屋如果可以改造. 把東門廣場加屋頂加空調, 10/22 23:31
57F：→ magicboycpl: 加售票處. 那不就跟在西站一樣. 10/22 23:31
58F：推 hunng5: 北車還有新莊 三重 五股 新北各地都會來 民權可以分散從新 10/23 14:50
59F：→ hunng5: 莊，三重,蘆洲 五股 泰山來的旅客離高速公路也不遠 全部 10/23 14:50
60F：→ hunng5: 擠北車 太擠了 為何都沒有業者想到? 10/23 14:50
61F：推 hunng5: 民權就可以分散 10/23 14:52