作者Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
看板Bus
標題[新聞] 北市推雙節巴士遭質疑安全性 柯文哲：
時間Mon Oct 17 19:26:48 2016
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=190645
北市推雙節巴士遭質疑安全性 柯文哲：取決交通安全習慣
2016/10/17 17:28:00
記者盧冠妃／台北報導
雙節巴士即將現身台北街頭嗎？大都會客運先前購入有「毛毛蟲公車」之稱的雙節巴士車
體，不過礙於沒有適合的行駛路線遲遲沒能上路，如今北市府公運處有意推出雙結巴士路
線。外界擔憂危險性高，台北市長柯文哲則認為危險與否，「要改進的是北市的交通安全
習慣」。
雙節巴士車長18米，比起一般的巴士多了一小節，有「毛毛蟲公車」之稱，大都會客運幾
年前購入這款車體，不過當時因為沒有適合行駛路線遲遲未上路。現在似乎有了轉機，北
市公運處規畫由雙節公車跑285區間路線，往返捷運麟光站到松山機機場。
外界質疑，北市現行公車在路上就常和機車發生擦撞，雙節公車死角更多，在北市上路合
適嗎？對此，柯文哲17日受訪直言回應「某些道路像幹道可以，但小路就比較不行」，他
認為危險與否，是取決於市民的交通安全習慣，「我去維也納看，電車沒有專用軌道速度
也開很快，還跟車子共用路面」，似乎不擔憂危險性問題。
對於駕駛雙節公車不比一般公車，如同聯結車一樣轉彎更需技術，大都會客運表示，開車
的人員不僅須為優良駕駛，還得要有聯結車駕駛的執照，目前已有4、5位正在受訓。公運
處則要求大都會客運必須「實車測試」，空車去跑未來上路後的路線至少1個月，之後將
實測的結果報給公運處審議，問題修正後，再由路線審議委員會審查路線，最後報營運計
畫書，才能正式營運。
285區間車啊(望
應該蠻好走的 除了麟光調度站外的一段和平東路以外
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 編輯: Odakyu (175.180.169.102), 10/17/2016 19:27:06
1F：推 Chungli28: 歐洲的三節公車都可以簡單地轉進單行道了 10/17 19:56
2F：→ whistlerhu: 但是歐洲機車少啊 10/17 20:29
3F：→ SCANIA168: 台中那堆宇通雙節還不是天天跑在中正路上，有差嗎？ 10/17 20:33
4F：→ Chungli28: 轉彎技術跟機車有什麼關係.... 10/17 20:37
5F：→ Chungli28: 宇通雙節還可以在台中車站前大迴轉呢 10/17 20:38
6F：→ d2241400: 台中這麼大的例子竟然還沒參考到 10/17 21:16
7F：→ alex2426chen: 火車站前中正路天天人車爭道都沒怎樣了 10/17 21:38
8F：推 komachi275: 雙節車的內輪差比較小耶... 10/17 21:49
9F：推 d88647511: 木柵動物園的列車有好幾節 10/17 22:45
10F：→ d88647511: 也在那邊迴轉 10/17 22:45
11F：推 hunng5: 因為機車看到大車不禮讓的一堆 還是照樣從後照鏡死角硬鑽 10/18 01:18
12F：→ hunng5: ，撞到了再怪公車司機怎樣怎樣 10/18 01:18
13F：→ hunng5: 雙節車的內輪差更比大卡車更大 10/18 01:18
14F：→ hunng5: 柯p說的對 決定於個人的交通安全習慣 10/18 01:18
15F：→ HT2: 似乎不擔憂危險性問題。記者已經預設立場了！一點都不客觀！ 10/18 01:54
16F：→ cvspka02953: 感覺大都會那台會放到年限到了都還不會上路吧 10/18 02:03
17F：→ HuanYuWu: 交通習慣不好 會撞的什麼都會撞... 10/18 11:49
18F：→ jangjyyu: 反正道路設施不怪，先怪交通習慣都不會錯！ 10/18 12:35
19F：→ lawrence7373: 維也納只是他去的那幾天沒事故而已 10/18 15:25
20F：推 reinherd: 就事論事,我認為柯p說的沒錯.只是我認為如果跑專用道 10/19 06:33
21F：→ reinherd: 雙節巴士的安全性可以進一步提高.台北是不是該多規劃 10/19 06:33
22F：→ reinherd: 讓雙節巴士和專用道一起規劃? 10/19 06:34
23F：推 lulu1305174: 仁愛路沒捷運可以當BRT來用 10/19 13:35
24F：→ lulu1305174: 可以跑263、270、651 10/19 13:36
25F：推 hicker: 雙節巴士跑這三條線會有個共同問題 末端路段路窄又彎繞 可 10/19 16:20
26F：→ hicker: 能會不好開 10/19 16:20
27F：→ TsBC: 台北的公車基本上末端越靠進調度站路越窄~很難避免 10/19 18:11
28F：→ TsBC: 只有舊宗路附近的站比較沒有問題 10/19 18:16
29F：推 lulu1305174: 如果只開松德站-臺北車站（青島），可行性如何？ 10/20 11:17
30F：推 lulu1305174: 或是捷運劍南路站-內科-基隆路-仁愛路-臺北車站（青 10/20 11:20
31F：→ lulu1305174: 島） 10/20 11:20
32F：→ lcccpkhtp: 雙節車內輪差比一般公車多一點，但比聯結少多了 10/27 11:20
33F：→ lcccpkhtp: 所以要有聯結的照才可以開 10/27 11:20
34F：→ lcccpkhtp: 可以當成短軸1+1看待 10/27 11:21