作者Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
看板Bus
标题[新闻] 北市推双节巴士遭质疑安全性 柯文哲：
时间Mon Oct 17 19:26:48 2016
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=190645
北市推双节巴士遭质疑安全性 柯文哲：取决交通安全习惯
2016/10/17 17:28:00
记者卢冠妃／台北报导
双节巴士即将现身台北街头吗？大都会客运先前购入有「毛毛虫公车」之称的双节巴士车
体，不过碍於没有适合的行驶路线迟迟没能上路，如今北市府公运处有意推出双结巴士路
线。外界担忧危险性高，台北市长柯文哲则认为危险与否，「要改进的是北市的交通安全
习惯」。
双节巴士车长18米，比起一般的巴士多了一小节，有「毛毛虫公车」之称，大都会客运几
年前购入这款车体，不过当时因为没有适合行驶路线迟迟未上路。现在似乎有了转机，北
市公运处规画由双节公车跑285区间路线，往返捷运麟光站到松山机机场。
外界质疑，北市现行公车在路上就常和机车发生擦撞，双节公车死角更多，在北市上路合
适吗？对此，柯文哲17日受访直言回应「某些道路像干道可以，但小路就比较不行」，他
认为危险与否，是取决於市民的交通安全习惯，「我去维也纳看，电车没有专用轨道速度
也开很快，还跟车子共用路面」，似乎不担忧危险性问题。
对於驾驶双节公车不比一般公车，如同联结车一样转弯更需技术，大都会客运表示，开车
的人员不仅须为优良驾驶，还得要有联结车驾驶的执照，目前已有4、5位正在受训。公运
处则要求大都会客运必须「实车测试」，空车去跑未来上路後的路线至少1个月，之後将
实测的结果报给公运处审议，问题修正後，再由路线审议委员会审查路线，最後报营运计
画书，才能正式营运。
285区间车啊(望
应该蛮好走的 除了麟光调度站外的一段和平东路以外
--
☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.180.169.102
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1476703615.A.AF7.html
※ 编辑: Odakyu (175.180.169.102), 10/17/2016 19:27:06
1F：推 Chungli28: 欧洲的三节公车都可以简单地转进单行道了 10/17 19:56
2F：→ whistlerhu: 但是欧洲机车少啊 10/17 20:29
3F：→ SCANIA168: 台中那堆宇通双节还不是天天跑在中正路上，有差吗？ 10/17 20:33
4F：→ Chungli28: 转弯技术跟机车有什麽关系.... 10/17 20:37
5F：→ Chungli28: 宇通双节还可以在台中车站前大回转呢 10/17 20:38
6F：→ d2241400: 台中这麽大的例子竟然还没参考到 10/17 21:16
7F：→ alex2426chen: 火车站前中正路天天人车争道都没怎样了 10/17 21:38
8F：推 komachi275: 双节车的内轮差比较小耶... 10/17 21:49
9F：推 d88647511: 木栅动物园的列车有好几节 10/17 22:45
10F：→ d88647511: 也在那边回转 10/17 22:45
11F：推 hunng5: 因为机车看到大车不礼让的一堆 还是照样从後照镜死角硬钻 10/18 01:18
12F：→ hunng5: ，撞到了再怪公车司机怎样怎样 10/18 01:18
13F：→ hunng5: 双节车的内轮差更比大卡车更大 10/18 01:18
14F：→ hunng5: 柯p说的对 决定於个人的交通安全习惯 10/18 01:18
15F：→ HT2: 似乎不担忧危险性问题。记者已经预设立场了！一点都不客观！ 10/18 01:54
16F：→ cvspka02953: 感觉大都会那台会放到年限到了都还不会上路吧 10/18 02:03
17F：→ HuanYuWu: 交通习惯不好 会撞的什麽都会撞... 10/18 11:49
18F：→ jangjyyu: 反正道路设施不怪，先怪交通习惯都不会错！ 10/18 12:35
19F：→ lawrence7373: 维也纳只是他去的那几天没事故而已 10/18 15:25
20F：推 reinherd: 就事论事,我认为柯p说的没错.只是我认为如果跑专用道 10/19 06:33
21F：→ reinherd: 双节巴士的安全性可以进一步提高.台北是不是该多规划 10/19 06:33
22F：→ reinherd: 让双节巴士和专用道一起规划? 10/19 06:34
23F：推 lulu1305174: 仁爱路没捷运可以当BRT来用 10/19 13:35
24F：→ lulu1305174: 可以跑263、270、651 10/19 13:36
25F：推 hicker: 双节巴士跑这三条线会有个共同问题 末端路段路窄又弯绕 可 10/19 16:20
26F：→ hicker: 能会不好开 10/19 16:20
27F：→ TsBC: 台北的公车基本上末端越靠进调度站路越窄~很难避免 10/19 18:11
28F：→ TsBC: 只有旧宗路附近的站比较没有问题 10/19 18:16
29F：推 lulu1305174: 如果只开松德站-台北车站（青岛），可行性如何？ 10/20 11:17
30F：推 lulu1305174: 或是捷运剑南路站-内科-基隆路-仁爱路-台北车站（青 10/20 11:20
31F：→ lulu1305174: 岛） 10/20 11:20
32F：→ lcccpkhtp: 双节车内轮差比一般公车多一点，但比联结少多了 10/27 11:20
33F：→ lcccpkhtp: 所以要有联结的照才可以开 10/27 11:20
34F：→ lcccpkhtp: 可以当成短轴1+1看待 10/27 11:21