作者abian746 ( )
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標題Re: [新聞] 市府端牛肉 台中電動公車商機引爆
時間Thu Sep 15 09:48:53 2016
來做個延伸閱讀吧
作者 Lsamia (samia) 看板 Bus
標題 [新聞] 中市電動公車中國化?議員斥不該媚中棄台
時間 Fri Jun 3 08:48:36 2016
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1716981
2016-06-02 19:21
〔記者黃鐘山／台中報導〕中市空氣品質堪憂，多位議員2日在議會要求交通局應增加電
動公車的數量與路線，鄭功進議員卻驚覺中國的比亞迪電動公車將在中市滿街跑，直斥不
許中市電動公車中國化，應優先購買本土電動公車；交通局回應，經濟部訂有進口公車自
製率比例標準，市府無法強制業者向特定廠商採購。
鄭功進在交通業務質詢說，日前在文心公園參加布丁狗彩繪電動公車啟動儀式，卻驚見比
亞迪劉總經理上台致詞近3分鐘，會場內「電動公交」普通話不絕於耳，相當令人不習慣
，
也奇怪為何是中國業者來「發展」中市電動公車。
他又說，台灣本土電動公車至少有華德、立凱、唐榮等多家業者，依照國家產業發展的長
遠考量，不該媚中棄台，尤其尚待扶植的電動公車產業，不該貿然選擇便宜卻和台灣競爭
的中資廠商，應優先購買台灣業者的產品。
鄭功進表示，全市原有電動公車14輛，今年增為33輛，除交通部補助業者採購經費外，市
府明年預算也編列數億元補助公車業者，但是中市不該讓比亞迪電動公車滿街跑，市府應
該要求業者採購台灣製電動公車。
陳世凱、王立任議員指出，台中市空氣汙染嚴重，據交通部統計，一般柴油公車行駛1百
公里排碳124.24公斤，電動公車僅排52.1公斤，前者是後者的2.38倍；目前電動公車技術
進步，各國使用已經成熟，是解決城市空汙、減排的新型態運具。
陳世凱、王立任要求交通局應增加電動公車的數量與路線，並提出具體時程與計畫報告，
規劃運量最高的台灣大道為電動公車示範道路，打造低碳大台中。
交通局長王義川說，市府鼓勵業者採用電動公車，所以編列經費補助公車業者，經濟部規
定進口公車自製率要超過51%，比亞迪電動公車除引擎、機電外，其餘零件是在台組裝，
符合自製率標準，所以市府無法強制公車業者向特定廠商採購，會透過政策誘因來取代柴
油公車，讓台中更節能環保。
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鄭功進:如果
政府要拆你家，你就遵守讓他拆，不要抗爭，
這就是民主！
https://www.youtube.com/watch?v=2_dQxQLNRUI
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1F：推 sayin: 超過50%以上又如何 核心電池跟馬達拿不到技術 09/15 11:45
2F：→ imrt: 台灣自己不做馬達，還嫌中國貨？ 09/15 17:47
3F：→ andrew16: 特別標記民代說法&簽名檔，在帶風向？ 09/16 00:11
4F：推 edwinfan: 改用電動公車大方向是正確的，給台中市政府一個讚。這一 09/16 08:44
5F：→ edwinfan: 方面，台北市要加油了~ 09/16 08:44
6F：推 toulu: 不是說電動車不好，是已經有太多電動車產品不成熟、不耐用 09/16 12:51
7F：→ toulu: 的例子，太魯閣、竹客都是，業者才會有疑慮 09/16 12:52
8F：推 tgyhum: 現在能商用的電動車根本沒有 除非能接受半年電池就換一次 09/16 12:57
9F：→ tgyhum: 每一次就是噴掉幾十萬錢 09/16 12:57
10F：→ tgyhum: 不然就是買一台成本貴的嚇人的電動車 09/16 12:58
11F：→ imrt: 有廠商願意砸錢還是不錯。不過市府補助多少也是需要注意，然 09/16 13:47
12F：→ imrt: 後看看能不能永續經營了 09/16 13:47
13F：推 sayin: 業者不太接受噴錢換電池的事情 電動車比柴油車多太多後續支 09/16 17:56
14F：→ sayin: 出 而且最重要的保修業者拿不到技術 就業者眼中是技術綁架 09/16 17:56
15F：→ sayin: 一旦規模到達一定程度 只有被動接受價格 所以接受度不高 09/16 17:57