作者abian746 ( )
看板Bus
标题Re: [新闻] 市府端牛肉 台中电动公车商机引爆
时间Thu Sep 15 09:48:53 2016
来做个延伸阅读吧
作者 Lsamia (samia) 看板 Bus
标题 [新闻] 中市电动公车中国化?议员斥不该媚中弃台
时间 Fri Jun 3 08:48:36 2016
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1716981
2016-06-02 19:21
〔记者黄钟山／台中报导〕中市空气品质堪忧，多位议员2日在议会要求交通局应增加电
动公车的数量与路线，郑功进议员却惊觉中国的比亚迪电动公车将在中市满街跑，直斥不
许中市电动公车中国化，应优先购买本土电动公车；交通局回应，经济部订有进口公车自
制率比例标准，市府无法强制业者向特定厂商采购。
郑功进在交通业务质询说，日前在文心公园参加布丁狗彩绘电动公车启动仪式，却惊见比
亚迪刘总经理上台致词近3分钟，会场内「电动公交」普通话不绝於耳，相当令人不习惯
，
也奇怪为何是中国业者来「发展」中市电动公车。
他又说，台湾本土电动公车至少有华德、立凯、唐荣等多家业者，依照国家产业发展的长
远考量，不该媚中弃台，尤其尚待扶植的电动公车产业，不该贸然选择便宜却和台湾竞争
的中资厂商，应优先购买台湾业者的产品。
郑功进表示，全市原有电动公车14辆，今年增为33辆，除交通部补助业者采购经费外，市
府明年预算也编列数亿元补助公车业者，但是中市不该让比亚迪电动公车满街跑，市府应
该要求业者采购台湾制电动公车。
陈世凯、王立任议员指出，台中市空气污染严重，据交通部统计，一般柴油公车行驶1百
公里排碳124.24公斤，电动公车仅排52.1公斤，前者是後者的2.38倍；目前电动公车技术
进步，各国使用已经成熟，是解决城市空污、减排的新型态运具。
陈世凯、王立任要求交通局应增加电动公车的数量与路线，并提出具体时程与计画报告，
规划运量最高的台湾大道为电动公车示范道路，打造低碳大台中。
交通局长王义川说，市府鼓励业者采用电动公车，所以编列经费补助公车业者，经济部规
定进口公车自制率要超过51%，比亚迪电动公车除引擎、机电外，其余零件是在台组装，
符合自制率标准，所以市府无法强制公车业者向特定厂商采购，会透过政策诱因来取代柴
油公车，让台中更节能环保。
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郑功进:如果
政府要拆你家，你就遵守让他拆，不要抗争，
这就是民主！
https://www.youtube.com/watch?v=2_dQxQLNRUI
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 211.74.105.68
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1473904136.A.8C6.html
1F：推 sayin: 超过50%以上又如何 核心电池跟马达拿不到技术 09/15 11:45
2F：→ imrt: 台湾自己不做马达，还嫌中国货？ 09/15 17:47
3F：→ andrew16: 特别标记民代说法&签名档，在带风向？ 09/16 00:11
4F：推 edwinfan: 改用电动公车大方向是正确的，给台中市政府一个赞。这一 09/16 08:44
5F：→ edwinfan: 方面，台北市要加油了~ 09/16 08:44
6F：推 toulu: 不是说电动车不好，是已经有太多电动车产品不成熟、不耐用 09/16 12:51
7F：→ toulu: 的例子，太鲁阁、竹客都是，业者才会有疑虑 09/16 12:52
8F：推 tgyhum: 现在能商用的电动车根本没有 除非能接受半年电池就换一次 09/16 12:57
9F：→ tgyhum: 每一次就是喷掉几十万钱 09/16 12:57
10F：→ tgyhum: 不然就是买一台成本贵的吓人的电动车 09/16 12:58
11F：→ imrt: 有厂商愿意砸钱还是不错。不过市府补助多少也是需要注意，然 09/16 13:47
12F：→ imrt: 後看看能不能永续经营了 09/16 13:47
13F：推 sayin: 业者不太接受喷钱换电池的事情 电动车比柴油车多太多後续支 09/16 17:56
14F：→ sayin: 出 而且最重要的保修业者拿不到技术 就业者眼中是技术绑架 09/16 17:56
15F：→ sayin: 一旦规模到达一定程度 只有被动接受价格 所以接受度不高 09/16 17:57