作者abian746 ( )
看板Bus
標題[情報] 8.25我一定站出來活動
時間Sun Aug 21 00:19:42 2016
某遊覽車社團發起
8.25一定站出來活動
再度抗議
三大訴求
1.解除車齡限制
2.遊覽車要生存權
3.終止客運跨足旅遊業
欲參加活動請洽
新北市遊覽車駕駛員職業工會
新北市三峽區大學路41之7號9樓
(02)86721722
各區報名聯絡人:
北區：霹靂馬0932-148709
中區：JASON0989-609072
南區：企鵝0927-693078
東區：工會秘書0920-104925
請於8/16~8/22報名 以便統計人數
感謝！！！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.105.224
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1471709985.A.497.html
1F：噓 shun01: 難道你要沒了遊覽車業務的客運公司倒一片? 08/21 04:03
2F：噓 qwertyuiop24: 第三點，有什麼問題嗎？難道客運車可以當遊覽車嗎？ 08/21 08:34
3F：→ qwertyuiop24: 難道他就不用另外請駕駛嗎？ 08/21 08:34
4F：→ hicker: 客運車以包車用途 是可以類似遊覽車的 08/21 08:48
5F：→ hicker: 但現在客運業者另開遊覽車部門增購紅牌遊覽車專用的大客車 08/21 08:49
6F：→ hicker: 這點應該是原po所不滿的地方 08/21 08:50
我只是轉錄而已，非本人個人意見
7F：→ hicker: 但個人也不太覺得這點哪裡有問題了.... 08/21 08:51
8F：噓 xx60824xx: 08/21 09:37
9F：推 busgoer: 某些客運業者超接租車case，用綠牌去跑，甚至有些短途學 08/21 10:05
10F：→ busgoer: 專這種的，常態用綠牌在跑，這才是遊覽車不爽的地方 08/21 10:06
11F：→ busgoer: 看看雙北業者還陸續引進普遊車就知道這市場其實不差 08/21 10:07
中南部其實是常態，豐客遊覽車60部+綠牌的學專，你就知道市場有多大
12F：推 sayin: 第一點是非交通主管機關的問題 第二點是啥訴求啊？第三點 08/21 10:31
13F：→ sayin: 應該很難 而且遊覽車公會內一堆客運公司在裡面 08/21 10:31
第一點其實也是交通機關的問題
並不是只有教育部的問題
第二點跟第三點
就是統字號跨足遊覽車界
外面靠行的遊覽車公司就不爽了
因為外面的遊覽車公司
大部分標榜歐洲車
如今統字號也有Scania K380/K400
你是消費者，你會選哪個？
14F：推 busgoer: 其實第1點要去爭公部門要求車齡有無不當限制，只要確定是 08/21 10:50
15F：→ busgoer: 不當限制，那一堆案子都解禁了 08/21 10:50
16F：推 ming0128: 第三點挺無道理 08/21 11:03
17F：→ WeAntiTVBS: 客運車以包車用途 原本規定是不是 綠牌包車不能超過 08/21 11:15
18F：→ WeAntiTVBS: 該業者本身所營業的路權範圍?(紅牌沒此限制) 08/21 11:15
19F：推 busgoer: 之前就有客運業被抓到用綠牌全省租透透啊 08/21 11:20
20F：推 WeAntiTVBS: 難怪專營紅牌的遊覽車業者要跳出來大聲抗議 08/21 11:20
21F：→ busgoer: 看了他們的討論，很明顯就是不知道客運業拿了什麼補助， 08/21 11:20
22F：→ busgoer: 又揹了怎樣的責任才會這樣砲，不然跑租車能碰到的補助大 08/21 11:21
23F：→ busgoer: 概只有車輛汰舊換新而已 08/21 11:21
24F：→ Littlechozy: 車齡就驗車法規落後和人力不足才搞出來的吧，不然驗 08/21 13:54
25F：→ Littlechozy: 得過就可以上路才對，這點還是要從監理單位改革下手 08/21 13:54
26F：推 shun01: 我倒是建議，基於對客運業者的保護，應該規定遊覽車業務由 08/21 16:07
27F：→ shun01: 經營客運路線的客運公司專營 08/21 16:07
28F：推 sayin: 遊覽車車齡是教育部跟觀光局搞出來的問題 載學生跟載陸客 08/21 16:33
29F：→ sayin: 跟公車車齡問題不同 08/21 16:33
30F：→ Littlechozy: 某種程度就是不信任驗車的執行才會另定車齡標準啊 08/21 17:33
31F：→ Littlechozy: 但是沒加強車輛的查驗車齡根本無法保證車輛的安全性 08/21 17:34
※ abian746:轉錄至看板 Tour-Manager 08/21 20:39
※ 編輯: abian746 (61.59.224.223), 08/21/2016 21:10:58
32F：噓 andrew16: 除了第一點合理外 第二第三點就不知所云 感覺就是客運業 08/22 00:00
33F：→ andrew16: 者跨足旅遊業讓既有業者不爽而已 只要不違法為何不行？ 08/22 00:02
34F：推 busgoer: 如果朝客運業者可輕易跨足遊覽業，反之困難，就知道為何 08/22 00:32
35F：→ busgoer: 有人覺得這法規有問題 08/22 00:32
36F：→ excercang: 不適者淘汰而已 如果要顧及每個產業的生存權 08/22 08:49
37F：→ excercang: 那政府直接發錢養人就好了 08/22 08:49
38F：→ excercang: 而且老實說 學專我寧願給客運公司，也不會給出意外 08/22 08:51
39F：→ excercang: 賠不起的普通遊覽公司做 08/22 08:51
40F：推 chewie: 很多管理強度較高的業種/證照等級可以做低階工作 反之不行 08/22 09:39
41F：→ chewie: 這不是很常見嘛 例如甲級營造廠能做的工程當然比丙級多了 08/22 09:40
42F：→ chewie: 或是會計師與記帳士 08/22 09:41
43F：推 ting445: 第三點那客運就再另外成立一家子公司不就好了 08/25 15:58