作者Galvus (高糖優適)
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標題[新聞] 〈台北都會〉五股、泰山新巴士停靠站 北
時間Fri Jul 29 20:20:12 2016
〈台北都會〉五股、泰山新巴士停靠站 北車擬改塔城街
〔記者葉冠妤／新北報導〕新北市往來台北市的「五股—北車」、「泰山公有市場—北車
」、「泰山明志國小—北車」，三條新巴士路線每月總載運量近十八萬人次，原本停靠台
北車站北三門，但台北市政府推動「西區門戶計畫」要求改停塔城街，乘客反彈聲浪大，
北市府指當初新北市並沒有向北市申請，擅自停靠北三門。目前雙北交通局達成協議，在
機場捷運線通車前，暫維持現狀。
每月運量近18萬人次 乘客反彈
由於五股、泰山搭乘公車到北市得花上一個多小時，往返五股、泰山與北車的免費巴士，
走高架道路縮短將近一半的時間，不少五股、泰山居民都利用新巴士通勤到北市上班，三
條路線每月平均載運量將近十八萬人次，每到上下班時間，就可在北三門看見排隊人龍。
不過，北市交通局去年底發文給新北市，以調整北車周邊路網為由，要求停靠在北三門的
新巴士移除站點改停塔城街，新北市交通局運輸管理科長蘇先知表示，新北回文希望能繼
續停靠北三門。
每天從五股通勤北市上班的黃小姐表示，當初因台北房價高，才在五股購屋，有免費巴士
直達台北車站，是全家人能接受的通勤方式，未來若免費巴士上下車地點改到北門附近，
儘管有北門捷運站，但勢必得花更多時間轉乘，也要更早出門，實在很麻煩。
台北市交通局主秘楊欽文解釋，當初新北市籌辦新巴士，就沒有向北市公共運輸處申請核
准，也未在北車設立站牌，就擅自停靠在台北車站北三門。
機場捷運通車前 先維持現狀
楊欽文說，雙北在民國一○○年達成協議，在機場捷運通車前，「北市先睜一隻眼、閉一
隻眼」；去年底因考量北車周邊道路秩序，再加上機捷預計今年三月開通，北市才會發文
要求新巴士在七月前撤出，只是現在機捷通車時間未明，只好暫緩。
楊欽文強調，待機場捷運線通車後，分流搭乘新巴士的通勤族，三條路線的新巴士就必須
撤出台北車站北三門，屆時新北市可另覓其他停靠點，再依程序向北市提出申請，經審議
過關就可設站。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1015961
(自由時報 105/07/29)
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1F：推 Odakyu: 北車附近還是很多地方很“偏遠” 07/29 20:48
2F：推 kutkin: 塔城街也太遠 07/29 20:54
3F：推 WeAntiTVBS: 塔城街雖然有捷運北門站 但離可以多線交會的台北車站 07/29 21:00
4F：→ WeAntiTVBS: 轉乘便利度還差一大截 07/29 21:00
5F：→ WeAntiTVBS: 其實我當年是覺得新莊線蘆洲線通車後當時就應該盡早將 07/29 21:01
6F：→ WeAntiTVBS: 這類免費路線階段性任務完成的..沒想到 07/29 21:01
7F：→ moriyaorange: 這路線不應該免費，搭乘率太高了 07/29 21:16
8F：推 WeAntiTVBS: 除了五股泰山這三條 當年新莊也想要開一條一樣的路線 07/29 21:33
9F：→ WeAntiTVBS: 但是被北市交通局這一端打槍了.. 07/29 21:33
10F：→ xiaowei: 要改收費就要重新送審，然後會被總量管制給否決掉只好維 07/29 23:19
11F：→ xiaowei: 持現狀... 07/29 23:19
12F：推 CORSA: 停塔城街還不如改停開封街還比較實際~ 07/29 23:32
13F：推 shun01: 乾脆把這幾條停掉，讓忠孝新幹線，22，15之類的路線延駛五 07/30 17:33
14F：→ shun01: 股泰山取代之? 07/30 17:33
15F：推 WeAntiTVBS: 現行都有新莊蘆洲線捷運可以轉乘了 再延過去沒有意義 07/30 17:47
16F：→ hicker: 五股泰山還沒有捷運喔....延過去還是有需求的 07/30 17:48
17F：推 WeAntiTVBS: 但是他是把上面提的這些現有路線用652模式拉過去.. 07/30 17:54
18F：→ hicker: 拉過去是可以的呀 忠孝新幹線延伸上台一線高架 07/30 18:20
19F：→ hicker: 新泰路下來轉往泰山五股這樣的路線 07/30 18:21
20F：→ WeAntiTVBS: 不過不管如何..這個提案送件進去感覺打槍機率也高 07/30 18:23
21F：→ WeAntiTVBS: 15.22總站距離有些遠了 忠孝新幹線有一端總站在三重 07/30 18:24
22F：→ hicker: 五股也有總站 07/30 18:24
23F：→ hicker: 中興泰山站 指南五股站都可以用 07/30 18:26
24F：推 shun01: 不然比照299模式，順便讓三重客運下去聯營? 07/30 18:29
25F：推 WeAntiTVBS: 這樣只會更複雜而已.. 07/30 18:30
26F：推 lina7inverse: 現行五股泰山人坐公車到新蘆線站都要 30min，搭配 07/30 19:57
27F：→ lina7inverse: 捷運進市區，全程至少 50min+，這也是走台一線高架 07/30 19:57
28F：→ lina7inverse: 免巴吃香的原因～不用繞新蘆市區，25min 到台北車站 07/30 19:59
29F：→ lina7inverse: (而且直達不用轉乘，缺點就是免巴班次少) 07/30 19:59
30F：→ lina7inverse: 非常贊成北市市區公車走台一線高架延駛到五股泰山～ 07/30 20:00
31F：→ hicker: 首選就忠孝新幹線延伸囉 07/30 20:02
32F：推 lina7inverse: 當然實行起來必有困難處與各方考量，不過市民也是會 07/30 20:02
33F：→ lina7inverse: 自行選擇最佳方式進城。這也是被抗議的原因，因為最 07/30 20:03
34F：→ hicker: 而且走這高架道路也不受禁止站位的限制 可以塞好塞滿 07/30 20:03
35F：→ lina7inverse: 加進城方式被改變了。當然也不是哪方一定對或錯喇XD 07/30 20:05
36F：→ lina7inverse: 轉捷運好處是不怕塞在高架～(故我上班捷運下班免巴) 07/30 20:07
37F：推 WeAntiTVBS: 如果可以突破法令限制與符合旅次需求與道路容量等相關 07/30 20:17
38F：→ WeAntiTVBS: 因素重新調整 感覺要拉過去很有機會.. 07/30 20:17
39F：推 Chungli28: 若有需求改一般公車路線營運才是正常的，否則根本公營 07/30 23:43
40F：→ Chungli28: 野雞車 07/30 23:43
41F：→ ciswww: 試想新北市其他區的9字頭改為免費公車的詭異情境 07/31 02:20