作者TeacherLin (林老師)
看板Bus
標題[新聞] 公車行車紀錄器抓違停 民怨臨停區少
時間Mon Jul 18 16:02:05 2016
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1012086
〔記者盧姮倩／台北報導〕
台北市政府今年六月一日起，鼓勵公車司機利用行車紀錄器檢舉在公車停靠區違停車輛，
短短一個月內已收到一百三十九件遭舉發的違停案件，但有民眾向北市議員何志偉抱怨，
市府拚命畫紅線，找公車抓違停，卻未妥善規劃臨停區，讓用路人叫苦連天。
交工處︰有需求會個案檢討
對此，北市交工處長陳學台表示，原則上每劃設一百至一百五十公尺紅線後，會劃設黃線
，若民眾有更多的臨停需求，會以個案檢討，經評估後決定是否放寬為黃線，供民眾臨停
。
何志偉調閱資料發現，遭舉發的一百三十九件違停，有八十件成案、佔總數五成八，另有
二十四件不成案，警方未回覆三十五件，其中違停的公車站熱點以文山區木新市場五件成
案最多，大同區寧夏蘭州街口四件次之；記者昨實地走訪木新市場站，因沿街商家眾多，
十五分鐘內就有三輛汽車違規停至公車停靠區，大多下車到附近便利超商購物。
1個月舉發139件 80件成立
近來有民眾向何志偉反映，市府只顧抓違停，卻未妥善規劃臨停區，導致民眾要臨停辦事
，或接送小孩上、下課，都須繞路找停車位，例如士林區中正路就有二十多條公車路線，
卻幾乎沒有可臨停的區域，造成民眾不便。
根據交通部一○五年五月汽車登記數量統計，北市車輛登記數高達八十萬零五百七十七輛
，但何志偉發現，北市停車位僅六十七萬六千三百九十處，等於要容納十二萬多流通車輛
，供需不足才造成臨停不易、違停頻傳。
何志偉說，市府利用公車行車紀錄器舉發違停有正當性，可減少事故發生，但缺乏相對性
的臨停空間，與民眾生活方式無法契合，一直開罰反而會引發更多民怨，籲市府應檢討學
校及特定商圈，釋放更多臨停空間。
http://i.imgur.com/kUkP2Tf.jpg
北市府鼓勵公車司機利用行車紀錄器檢舉違停，一個月內已有139件，其中文山區的木新
市場站成立的違停案件最多（記者盧姮倩攝）
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就怕設了停車格之後 一樣會有人鑽漏洞 停在兩個停車格中間
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1F：推 aaronbest: 台灣紅線畫得太泛濫 反而覺得應該適度放寬 然後公車停 07/18 16:29
2F：→ aaronbest: 靠區轉角嚴格取締才對。 07/18 16:29
3F：推 tgyhum: 臺灣交通有問題時一定是先畫紅線 然後越畫越多 07/18 16:51
4F：推 duckling4343: 其實是台灣四輪太氾濫 07/18 16:51
5F：→ tgyhum: 台北又因為容積獎勵的停車位看得到吃不到 造成停車位資訊 07/18 16:52
6F：→ tgyhum: 錯誤 07/18 16:52
7F：→ duckling4343: 當初減少機車格就是要降低機車數量 汽車應比照辦理 07/18 16:52
8F：推 chewie: 容積獎勵是路外停車場 不會跟路邊停車一起累計的 07/18 16:53
9F：推 kutkin: 畫了車格一樣一堆人 不繳錢 07/18 18:24
10F：推 neon7134: 怪了除了送貨車還會有什麼臨停需求？買便當咖啡還是接送 07/18 18:43
11F：→ neon7134: 孩子？ 07/18 18:43
12F：推 sakurano: 商圈應該是店家們自己要設更多停車場,不是劃臨停吧? 07/18 19:03
13F：→ kutkin: 就算劃臨停 一定有生意好跟生意不好的 生意好的照樣違停 07/18 19:30
14F：→ mikami1027: 一堆人明明就是不願意多走幾步路 07/18 20:56
15F：推 yang14592: 為何要臨停? 07/18 21:51
16F：推 aaronbest: 臨時需求懂嗎？ 07/18 21:58
17F：推 aaronbest: 最好笑的是台北市一堆路段全部都劃紅線 想多走點路找 07/18 22:01
18F：→ aaronbest: 個合法的臨停地點還找不到呢 這可是把歐洲日本捧成神 07/18 22:01
19F：→ aaronbest: 的台北市政府的政策呢 完全沒考量實務需求 果然坐在辦 07/18 22:01
20F：→ aaronbest: 公室的官員大腦不是我們正常人能瞭解的 顆顆 07/18 22:01
21F：推 sleepyrat: 臨時?? 高雄車站表示： 07/18 22:19
22F：推 oaoa0123: 部份路段改黃線是可以考慮，不過停在公車停靠區的本來就 07/18 23:05
23F：→ oaoa0123: 很沒品 07/18 23:05
24F：推 CORSA: 這個市政府的掌門人也是熱愛騎腳踏車到無視其他交通工具的 07/19 09:36
25F：→ CORSA: 惠帝模式之一阿 連因為自己用不到郵局就說郵局可以走入歷史 07/19 09:37
26F：→ CORSA: 連這樣的話都能說出口就能知道在很多方面會是怎樣亂搞 07/19 09:37
27F：推 visa9527: 自己用不到=沒必要存在，就是現在首腦的想法 07/19 09:53
28F：→ enjoyyou: 刁民:反正沒讓我停車後，走五步就到目的地就是政府的錯 07/19 14:07
29F：推 toulu: 推樓上，有些開車的刁民就是要他多走50公尺就要他的命 07/19 14:43
30F：噓 neon7134: 某些人真是神邏輯呢 沒車位沒臨停區是不會坐大眾運輸 07/19 15:00
31F：→ neon7134: 或taxi嗎？讓私家車付出代價換取方便有什麼不對？ 07/19 15:00
32F：推 ckroy: 但其實有的公車停靠區竟然把線畫到巷子口正前方，不知道 07/19 15:36
33F：→ ckroy: 交通局的腦袋在想什麼(在新北市三重區看到) 07/19 15:36
34F：推 yao: 檢舉的成效出現了 終於有議員注意到交通規劃的不合理處! 07/19 16:20
35F：→ yao: 請大家多多檢舉 交通規劃才會改善 07/19 16:20
36F：→ yao: 平常若是紅線爽爽停誰需要政府幫忙規劃？ 07/19 16:21
37F：推 aaronbest: 某人說的可真對啦 拿重物的活該誰叫你買重物 有小孩要 07/19 17:16
38F：→ aaronbest: 接送的活該生小孩 大眾運輸超棒的 為了大眾運輸發展 大 07/19 17:16
39F：→ aaronbest: 家多活該一點自我犧牲來滿足某些大眾運輸主義的ISIS分 07/19 17:16
40F：→ aaronbest: 子呢 顆顆 07/19 17:16
41F：→ aaronbest: 當然不可否認有刁民存在 但現行的道路規劃就是我想多 07/19 17:17
42F：→ aaronbest: 走個一百公尺都還找不到合法臨停的地方。 07/19 17:17
43F：推 aaronbest: 然後送貨的或郵差就活該拿著一堆貨物或信 重得要死的搭 07/19 17:20
44F：→ aaronbest: 大眾運輸 然後因此送不完加班到過勞死對某些大眾運輸主 07/19 17:20
45F：→ aaronbest: 義的ISIS分子來說可是應該的呢 顆顆 07/19 17:20
46F：推 steverson: 真的是鬼島 連抓個公車停靠區違停也可以吵 07/19 18:49
47F：推 sayin: 郵差在執行業務是可以彈性臨時停車 只有民間車輛不行違規 07/19 19:12
48F：→ sayin: 停車 公家的有條件停在紅黃線 請參考道路交通規則第113條 07/19 19:12
49F：推 chewie: 其實真的應該一個block街區檢討一到兩處的停等區 07/19 19:23
50F：推 aaronbest: 感謝樓上補充 但一般的送貨人員還是沒有這個豁免權 07/19 19:23
51F：推 aaronbest: 我認為道路原則應該為黃線或白線 例外才是紅線 且紅線 07/19 19:25
52F：→ aaronbest: 嚴格執行 這樣才能讓願意守法的人得到應有的權利 違規 07/19 19:25
53F：→ aaronbest: 的人受應有的懲罰才是。 07/19 19:25
54F：→ mackywei: 抓最多的竟然不是台北車站前的忠孝西路啊？ 07/20 08:32
55F：噓 TimeEric: 某人就大開發注意的ISIS啊 有臉說別人 07/20 11:33
56F：→ MakotoHaruka: 蛤 那日本小孩活該沒人接送嗎? 就只有台灣非要開車 07/20 15:25
57F：→ MakotoHaruka: 接送 沒車的X等公民? 07/20 15:25
58F：→ MakotoHaruka: 沒停車位就 搭 大 眾 運 輸 懂? 07/20 15:25
59F：推 aaronbest: 樓上 所以我去買電視 電腦 結果搭大眾運輸不慎摔到而壞 07/20 15:51
60F：→ aaronbest: 掉 樓上要出錢賠我是吧 不然憑什麼要大家冒著出意外的 07/20 15:51
61F：→ aaronbest: 風險搭大眾運輸？ 07/20 15:51
62F：→ aaronbest: 喔 對了 半夜出門上班的輪班族也活該只能走路走到過勞 07/20 15:52
63F：→ aaronbest: 死在某人眼裡也是應該的囉 07/20 15:52
64F：推 aaronbest: 什麼東西都叫人搭大眾運輸 但卻沒考慮到使用彈性小的 07/20 16:00
65F：→ aaronbest: 族群 知道柯p民調低嗎？因為他的大眾運輸政策從未考慮 07/20 16:00
66F：→ aaronbest: 那部分人的需求 完全以他自己的需求做規劃。 還有台灣 07/20 16:00
67F：→ aaronbest: 的大眾運輸已經矯情到一個令人不舒服的地步 搞一個限速 07/20 16:00
68F：→ aaronbest: 40 為了低頭族部分路線站站停 為了殘障搞低地板公車讓 07/20 16:00
69F：→ aaronbest: 位子更少 都是在迫害我們正常人使用大眾運輸的權利 為 07/20 16:00
70F：→ aaronbest: 了部分耳朵高貴的人捷運必須降速 為了走路不看路的人電 07/20 16:00
71F：→ aaronbest: 扶梯降速 這樣是要怎麼吸引人去使用 先檢討我們自己好 07/20 16:01
72F：→ aaronbest: 嗎？ 07/20 16:01
73F：噓 relio: 違規停車就是不對，學一下日本很難嗎？ 07/22 03:37
74F：→ relio: 你不畫紅線，只會有一堆車停放，然後開始大量併排停車，這 07/22 03:38
75F：→ relio: 就是台灣人的水準！ 07/22 03:38
76F：推 aaronbest: 樓上劃黃線就好啊 不然就是劃停車位收錢 這樣就不會有 07/22 03:49
77F：→ aaronbest: 人佔用 也能給需要的人使用很難嗎？剩下的區域嚴格執法 07/22 03:49
78F：→ aaronbest: 很難嗎？ 07/22 03:49
79F：→ aaronbest: 還有不爽請你搬到日本去 謝謝 07/22 03:50
80F：→ magicboycpl: 日本也會違規臨停啊. 但就停幾分鐘會馬上開走 07/24 00:03
81F：→ magicboycpl: 台灣的臨停大概都是小時起跳. 07/24 00:04
82F：推 toulu: 限速40個人認為可適度放寬，站站停可有可無，低地板講成 07/25 00:55
83F：→ toulu: 迫害個人是認為言重了。低地板可以說是世界趨勢，當然設計 07/25 00:56
84F：→ toulu: 總不可能完美，有時候也不能只以健全男性觀點來看大眾運輸 07/25 00:57
85F：→ toulu: 甚至事實上健全男性可能反而是較少利用大眾運輸的族群 07/25 00:58
86F：→ toulu: (騎車開車多)，那老弱婦孺開車上路被罵三寶，搭車又不友善 07/25 01:00
87F：→ toulu: 那要較老弱婦孺如何是好？ 07/25 01:00
88F：→ toulu: 叫 07/25 01:01
89F：推 toulu: 如果低地板真的不理想，日本、歐美為何又逐漸普及？ 07/25 01:03