作者dundus (asd)
看板Bus
標題[問題] 台中十公里跟台南的八公里免費差異之處
時間Thu Jun 2 17:33:05 2016
台南興南客運的顏色幹線八公里免費
施行至今可以說是欲罷不能
越多越多人搭 新聞也提到司機因此加薪
雙贏的局面
為何台中市十公里卻走到客運跟市政府翻臉的地步
是差在八跟十公里嗎
還是差再補助?
如果把台南整套複製過去台中 能解決問題嗎?
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1F：→ Littlechozy: 重點在錢有多少啊，臺中的運量比台南多，也比較燒錢 06/02 17:39
2F：推 shouchiku: 政策就是為了不要繼續八公里，改回去不就自打臉，我覺 06/02 17:52
3F：→ shouchiku: 得不太可能 06/02 17:52
4F：→ xxes112624: 比以前多免費2公里 但預算卻比以前還少~ 這怎麼可能 06/02 18:44
5F：→ xxes112624: 撐下去? 而且一堆重要路線都減班變難等 根本愚蠢 06/02 18:45
6F：噓 ianqoo2000: 最早臺南八公里免費是學臺中的，OK？！要不要搞清楚事 06/02 18:57
7F：→ ianqoo2000: 情先後順序 06/02 18:57
8F：推 kutkin: 補助變少一定會跳 06/02 19:55
9F：→ joson4921: 台南用的就是胡的那套，只差在費率不一樣，台南的是3.0 06/02 20:23
10F：→ joson4921: 68，台中是2.431，基本里程一樣8km，再乘上營業稅5% 06/02 20:23
11F：→ hgame: 台南應該不敢像台中這樣無視法規跟常理亂搞 06/02 20:24
12F：→ joson4921: 臺中現在這套只有臺中自己在玩 06/02 20:28
13F：推 blur13: 台南八公里就參考胡制阿 看人頭補助當然載越多越賺 桃園的 06/02 22:05
14F：→ blur13: 好像也這樣 06/02 22:08
15F：→ blur13: 八公里免費提昇運量效果很顯著阿 所以台中這幾年下來運量 06/02 22:10
16F：→ blur13: 增加不少 不過總不能一直免費下去 政府有錢的話就沒差XD 06/02 22:13
17F：→ odkmse: 台南的8km跟台中胡版不一樣,他算是公路客運票價區塊制 06/02 22:19
18F：→ odkmse: 實際搭不足8公里可能要付費,例如台南火車站-仁德交流道實 06/02 22:20
19F：→ odkmse: 際只有6km,但因為票價計算位置的緣故變成要付1元 06/02 22:22
20F：→ odkmse: 並不是台中搭足8km,台南是算區跟區之間的價格 06/02 22:23
21F：推 kutkin: 坑，超坑，光是這個分段點就賺了 06/02 22:28
22F：→ tsaiking: 趕快把王局座送到台南，馬上填坑。 06/02 23:11
23F：→ joson4921: od說的是對的,我忘記還有區間這檔事 06/02 23:39
24F：→ mumu0807: 台中省7億，希望台南桃園也可以效法，不要再錯下去了 06/03 00:09
25F：推 hung19890901: 台南的是補助基本里程26元，大家都以為是8公里免費 06/03 00:13
26F：→ hung19890901: ，會誤導搭車民眾 06/03 00:13
27F：→ joson4921: 臺中省7億的代價是業者每公里收入比虧損補貼還不如,這 06/03 00:35
28F：→ joson4921: 種政客開支票叫客運業者買單的慣老闆思維還要效法www 06/03 00:38
29F：推 ilutc: 現在台南的廣告好像都以基本李成免費來替代八公里免費 06/03 00:39
30F：→ ilutc: 里程 06/03 00:39
31F：→ joson4921: 反正就是補貼核定費率*基本里程*營業稅就是了,不要學臺 06/03 00:41
32F：→ joson4921: 中那樣惡搞公車業者,大臺南公車司機的薪水已經沒臺中高 06/03 00:43
33F：→ joson4921: 了,學臺中那種搞法,到頭來還不是司機員遭殃 06/03 00:43
34F：→ sinohara: 不過現在台南與高雄的票價跟公路客運脫勾也比較少變動 06/03 01:20
35F：→ sinohara: 桃園目前還是區塊式計價 06/03 01:21
36F：推 aaronbest: 既然講到補貼 想問一下有大大知道高雄的補貼公式嗎？ 06/03 03:04
37F：→ aaronbest: 還有現在一卡通刷前兩段票的錢政府在其中補貼多少呢？ 06/03 03:04
38F：→ aaronbest: 以及目前超過兩段票以上的免費部分政府怎麼補貼呢？ 06/03 03:04
39F：推 liaing: 高雄的是前二段乘客自己出，超過二段的高市交通局出 06/03 16:34
40F：推 d2241400: 台南沒有60元上限，還有扣除短途之外，常 06/03 17:36
41F：→ d2241400: 常搭超過8公里 06/03 17:36
42F：推 d2241400: 台南主要還是以以前公路客運的長路線，長 06/03 17:54
43F：→ d2241400: 途客居多，台中都短途 06/03 17:54
44F：推 busgoer: 臺中也不見得都短途，公路客運長路線移撥除了真的長到太 06/04 00:11
45F：→ busgoer: 離譜(如臺中-谷關、臺中-后里-大甲)，會裁切之外，其他幾 06/04 00:11
46F：→ busgoer: 乎是原封不動變市公車，原本搭的人不會因為改個號碼就改 06/04 00:12
47F：→ busgoer: 變搭成習慣，只能說多載到鬧區的短途客 06/04 00:12
48F：→ Guis: 台南的確是參考林老師的版本 06/05 01:01