作者dundus (asd)
看板Bus
标题[问题] 台中十公里跟台南的八公里免费差异之处
时间Thu Jun 2 17:33:05 2016
台南兴南客运的颜色干线八公里免费
施行至今可以说是欲罢不能
越多越多人搭 新闻也提到司机因此加薪
双赢的局面
为何台中市十公里却走到客运跟市政府翻脸的地步
是差在八跟十公里吗
还是差再补助?
如果把台南整套复制过去台中 能解决问题吗?
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1F：→ Littlechozy: 重点在钱有多少啊，台中的运量比台南多，也比较烧钱 06/02 17:39
2F：推 shouchiku: 政策就是为了不要继续八公里，改回去不就自打脸，我觉 06/02 17:52
3F：→ shouchiku: 得不太可能 06/02 17:52
4F：→ xxes112624: 比以前多免费2公里 但预算却比以前还少~ 这怎麽可能 06/02 18:44
5F：→ xxes112624: 撑下去? 而且一堆重要路线都减班变难等 根本愚蠢 06/02 18:45
6F：嘘 ianqoo2000: 最早台南八公里免费是学台中的，OK？！要不要搞清楚事 06/02 18:57
7F：→ ianqoo2000: 情先後顺序 06/02 18:57
8F：推 kutkin: 补助变少一定会跳 06/02 19:55
9F：→ joson4921: 台南用的就是胡的那套，只差在费率不一样，台南的是3.0 06/02 20:23
10F：→ joson4921: 68，台中是2.431，基本里程一样8km，再乘上营业税5% 06/02 20:23
11F：→ hgame: 台南应该不敢像台中这样无视法规跟常理乱搞 06/02 20:24
12F：→ joson4921: 台中现在这套只有台中自己在玩 06/02 20:28
13F：推 blur13: 台南八公里就参考胡制阿 看人头补助当然载越多越赚 桃园的 06/02 22:05
14F：→ blur13: 好像也这样 06/02 22:08
15F：→ blur13: 八公里免费提昇运量效果很显着阿 所以台中这几年下来运量 06/02 22:10
16F：→ blur13: 增加不少 不过总不能一直免费下去 政府有钱的话就没差XD 06/02 22:13
17F：→ odkmse: 台南的8km跟台中胡版不一样,他算是公路客运票价区块制 06/02 22:19
18F：→ odkmse: 实际搭不足8公里可能要付费,例如台南火车站-仁德交流道实 06/02 22:20
19F：→ odkmse: 际只有6km,但因为票价计算位置的缘故变成要付1元 06/02 22:22
20F：→ odkmse: 并不是台中搭足8km,台南是算区跟区之间的价格 06/02 22:23
21F：推 kutkin: 坑，超坑，光是这个分段点就赚了 06/02 22:28
22F：→ tsaiking: 赶快把王局座送到台南，马上填坑。 06/02 23:11
23F：→ joson4921: od说的是对的,我忘记还有区间这档事 06/02 23:39
24F：→ mumu0807: 台中省7亿，希望台南桃园也可以效法，不要再错下去了 06/03 00:09
25F：推 hung19890901: 台南的是补助基本里程26元，大家都以为是8公里免费 06/03 00:13
26F：→ hung19890901: ，会误导搭车民众 06/03 00:13
27F：→ joson4921: 台中省7亿的代价是业者每公里收入比亏损补贴还不如,这 06/03 00:35
28F：→ joson4921: 种政客开支票叫客运业者买单的惯老板思维还要效法www 06/03 00:38
29F：推 ilutc: 现在台南的广告好像都以基本李成免费来替代八公里免费 06/03 00:39
30F：→ ilutc: 里程 06/03 00:39
31F：→ joson4921: 反正就是补贴核定费率*基本里程*营业税就是了,不要学台 06/03 00:41
32F：→ joson4921: 中那样恶搞公车业者,大台南公车司机的薪水已经没台中高 06/03 00:43
33F：→ joson4921: 了,学台中那种搞法,到头来还不是司机员遭殃 06/03 00:43
34F：→ sinohara: 不过现在台南与高雄的票价跟公路客运脱勾也比较少变动 06/03 01:20
35F：→ sinohara: 桃园目前还是区块式计价 06/03 01:21
36F：推 aaronbest: 既然讲到补贴 想问一下有大大知道高雄的补贴公式吗？ 06/03 03:04
37F：→ aaronbest: 还有现在一卡通刷前两段票的钱政府在其中补贴多少呢？ 06/03 03:04
38F：→ aaronbest: 以及目前超过两段票以上的免费部分政府怎麽补贴呢？ 06/03 03:04
39F：推 liaing: 高雄的是前二段乘客自己出，超过二段的高市交通局出 06/03 16:34
40F：推 d2241400: 台南没有60元上限，还有扣除短途之外，常 06/03 17:36
41F：→ d2241400: 常搭超过8公里 06/03 17:36
42F：推 d2241400: 台南主要还是以以前公路客运的长路线，长 06/03 17:54
43F：→ d2241400: 途客居多，台中都短途 06/03 17:54
44F：推 busgoer: 台中也不见得都短途，公路客运长路线移拨除了真的长到太 06/04 00:11
45F：→ busgoer: 离谱(如台中-谷关、台中-后里-大甲)，会裁切之外，其他几 06/04 00:11
46F：→ busgoer: 乎是原封不动变市公车，原本搭的人不会因为改个号码就改 06/04 00:12
47F：→ busgoer: 变搭成习惯，只能说多载到闹区的短途客 06/04 00:12
48F：→ Guis: 台南的确是参考林老师的版本 06/05 01:01