作者Lsamia (samia)
看板Bus
標題[新聞] 〈台北都會〉2收費標準 學者一面倒批評
時間Tue May 24 08:07:13 2016
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/992975
2016-05-24
〔記者何世昌／台北報導〕公運處委託台北市交通文教基金會研議「公車里程計費」，未
來公車恐取消段次收費，改為「搭多遠、收多少」。昨日公運處與該基金會舉行座談會，
初步公布Ａ、Ｂ兩大案收費標準，豈料，與會學者一面倒批評指出，政策上路後，乘客需
改變使用習慣，上下車須「嗶卡」，且收費標準也不一，完全不便民。
全面嗶卡 不便民
計畫主持人邱裕鈞指出，「公車里程計費」並非以直線距離計收，而是以「公車行駛距離
」為準，因此，未來乘客上、下車均須「嗶卡」計算里程，並以電子票券扣款方式，向乘
客收費。
對此，前交通局長曹壽民率先質疑，若因「公車彎繞」導致里程增加，延伸的費用卻反倒
要求乘客負擔，其公平性有待商榷。交通部路政司副司長王穆衡也提出呼籲，要北市再三
思。
交通大學教授任維廉、警察大學教授周文生、淡江大學教授溫裕弘等人均指出，現行公車
以段次計收，收費方式單純，乘客搭乘前即可掌握旅費金額，但Ａ、Ｂ兩案收費方式複雜
，乘客難以掌握，消費資訊不對等；另，為了要計算里程，將強迫乘客上、下車「嗶卡」
，此舉大幅改變乘客習慣，也相當不便民。
裝機成本 誰來出
北市公車聯營管理中心執行長余偉斌也憂心，若配合「公車里程計費」，公車將全面裝設
刷卡機，裝機成本將由誰吸收？一旦乘客沒有卡、或是忘記刷卡遭鎖卡，恐引發乘客與司
機的糾紛而增長停靠時間；另，若刷卡機故障也會影響後續交易，公車業者會承受龐大損
失。
面對上述各種政策缺失，台北市交通文教基金會回應，距離結案還有一個多月，將納入專
家學者的意見，再修改調整方案。
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1F：推 visa9527: 直線距離收費的確比較符合公平原則，但問題更多 05/24 09:32
2F：噓 neon7134: 什麼都要便民然後習慣不能改 回去騎馬車好了 05/24 09:33
3F：→ neon7134: 先宣導改成上下車都要刷卡但計費一樣按段次計費 05/24 09:34
4F：→ neon7134: 等路線調整完或里程計算方式橋好再上路 05/24 09:34
5F：→ neon7134: 對了還要加忘記刷就鎖卡 不然現在一堆人逃票很討厭 05/24 09:35
6F：推 visa9527: 1.搭短途的可能比搭長途的貴 05/24 09:35
7F：→ visa9527: 2.GPS掛點整個收費系統就不準了 05/24 09:37
8F：推 WeAntiTVBS: 投現的話你光要駕駛背梯型表就吃不消了 05/24 09:40
9F：→ chewie: 捷運進出也要逼卡 不會不方便啊XD 05/24 09:44
10F：推 newasus: 可以說電子票證用里程計費，投現用段次？ 05/24 09:49
11F：→ newasus: 然後刷卡機良率要改善，不然有的卡都刷不過 05/24 09:50
12F：推 visa9527: 捷運是車外收費，公車是車上收費，便利性有差 05/24 09:51
13F：→ tgyhum: 台中實在太厲害了做了台北做不到的事 05/24 09:54
14F：→ tgyhum: 另外提一下公車上現在所在站牌是司機操作的可不是捨gps 05/24 09:55
15F：→ h22112603: 公路客運也一堆彎繞路線啊... 05/24 10:00
16F：→ hgame: GPS沒錯啦，只是走鐘了司機還可以手動調整，另外里程計費發 05/24 10:08
17F：→ hgame: 生機故問題確實麻煩 05/24 10:08
18F：噓 dbdudsorj: 大台南公車表示： 05/24 10:25
19F：→ dbdudsorj: 奇怪 其他地方早就在進行的方式怎麼在台北就會有問題 05/24 10:25
20F：→ AdPiG: 上下車逼卡本來就是很正常的事 來台中看一下我們怎麼成功 05/24 10:31
21F：→ AdPiG: 的好嗎? 一堆活在台北的學者 05/24 10:31
22F：推 whyooo: 幹嘛上下車逼卡 05/24 10:57
23F：→ whyooo: 台中公車運量只有雙北1/6 能比? 05/24 10:57
24F：→ whyooo: 滿滿車內人 上下逼卡 浪費多少時間 太閒 05/24 10:58
25F：→ whyooo: 上下車逼卡 適合運量低的都市 05/24 10:59
26F：推 whyooo: 光是西門站中華路專用道 光是逼卡時間過慢 就會影響行車 05/24 11:03
27F：→ whyooo: 這種公車班次 又不是台中這種中小規模運量 可以比 05/24 11:03
28F：推 newasus: 前後雙機應該還好？ 05/24 11:05
29F：→ newasus: 甚至是三機(後門左右邊各一台 05/24 11:05
30F：→ whyooo: 靠里程計費 有盲點 公車都有固定成本 05/24 11:05
31F：→ whyooo: 前後門雙機 更會打結 05/24 11:06
32F：→ whyooo: 上要刷 下要刷 05/24 11:06
33F：→ whyooo: 299 在北車 如果上下刷 那畫面??? 05/24 11:07
34F：→ whyooo: 沒甚麼人搭的公車 上下刷 OK的 但台北不適合 05/24 11:09
35F：推 whyooo: 沒有常在北車搭過公車的政府官員 05/24 11:13
36F：→ whyooo: 如果施行 就準備下台 05/24 11:13
37F：→ whyooo: 還準備把公車塞進台北西站 腦帶有問題 05/24 11:14
38F：推 whyooo: 台北公車發展至今 好不容易 業者可以生存 05/24 11:19
39F：→ whyooo: 提供很多新穎公車 這些不常搭公車的官員 卻要主導政策 05/24 11:20
40F：→ whyooo: 昏庸市長 05/24 11:21
41F：推 whyooo: 就和之前要取消捷運優惠一樣 腦帶沒想好 用屁股想事情 05/24 11:50
42F：推 aa4live: 上下刷會怎樣嗎? 里程計費發展的好還可以弄成路網式的 05/24 11:59
43F：→ aa4live: 計費 更能推廣公車 不然現在轉個車就兩段起跳誰受的了 05/24 12:00
44F：推 whyooo: 轉乘優惠 不就好了 05/24 12:01
45F：→ Overground: 桃園新竹是分段收費，一樣上下車都刷卡 05/24 12:01
46F：推 aa4live: 段次計費另一個問題就是價格不公平阿 611從動物園到松山 05/24 12:03
47F：→ Overground: 車內載得滿不滿是看單一車輛乘載率，根本不是看總運量 05/24 12:03
48F：→ aa4live: 兩段 從警專到喬治商職也是兩段.... 05/24 12:03
49F：→ aa4live: 一樣的路廊 不同路線也可能會有一段或兩段的差異 05/24 12:03
50F：→ Overground: 要比運量，新加坡巴士也是上下車都刷啊 05/24 12:03
51F：→ aa4live: 我要去某地方有多條公車 還要先篩出哪個只要一段票 05/24 12:03
52F：→ aa4live: 這樣是有比較好喔-.- 05/24 12:04
53F：→ Overground: 不要再台北看天下了，全台灣不是只有台北公車有人搭 05/24 12:04
54F：推 WeAntiTVBS: 桃園雖然也是分段 但是單段票價格是全國最貴 05/24 12:12
55F：→ dsa3717: 上下車也是排隊一個個上 多一個刷卡時間真的拉很長嗎 05/24 12:15
56F：→ dsa3717: 而且前門沒人下車的話一樣能從前門刷上車吧 05/24 12:15
57F：推 spiritman: 用抽整理券模式就可以像里程計費又只要刷一次就好啦 05/24 12:19
58F：→ TsBC: 光士林-榮總:223.277(601).508(536).紅12~路線都不一樣XD 05/24 12:23
59F：噓 hinajian: 公車發展好是因為(相對)路網密班距短價格合理 05/24 12:54
60F：→ hinajian: 不是因為上下車只要刷一次 05/24 12:54
61F：→ starbuckser0: 智慧票卡遇到抽整理券的班車,動作就是上車刷一次呀~ 05/24 12:55
62F：推 keydata: 用B方案有6成的人會從15元變12元,這樣算降價啊 05/24 13:02
63F：→ traholic: 這些人沒在別的縣市搭過公車吧zzz 05/24 13:27
64F：推 saikyoci: 有沒有在其他縣市搭過有很重要嗎?事實就是大台北的公車 05/24 13:53
65F：→ saikyoci: 運量力壓其他所有縣市的綜合啊 05/24 13:53
66F：→ saikyoci: 總合 05/24 13:53
67F：→ h22112603: 事實就是公路客運跟很多縣市的收費都比台北貴啊 05/24 13:56
68F：→ saikyoci: 叫別人不要台北看天下也很好笑 事實就是出了台北就沒什 05/24 13:56
69F：→ saikyoci: 麼人在搭公車 05/24 13:56
70F：→ Lsamia: 基隆很多 05/24 14:08
71F：推 duckling4343: 原來中港路上班班滿載的都是幽靈馬車QQ 05/24 14:15
72F：推 visa9527: 基隆也不是上下車刷啊 05/24 14:51
73F：推 whyooo: 整條中港路算甚麼 人潮比307 還少 05/24 15:46
74F：→ whyooo: 307全年營收都曾突破4億了 05/24 15:47
75F：→ whyooo: 講白一點 這是大台北的事 其他運量小的都市 根本不值參考 05/24 15:49
76F：→ whyooo: 台中8公里內免費 也不過一天30萬人 這還是免費 05/24 15:51
77F：→ whyooo: 你收費會有幾個人搭 05/24 15:51
78F：推 whyooo: 雙北合計 每日有209萬人次搭公車 05/24 15:59
79F：→ whyooo: 台中30萬 事要比甚麼 連車尾燈都沒有 05/24 15:59
80F：→ whyooo: 而且還要看捷運轉乘車的費率 要不要調整 05/24 16:00
81F：→ whyooo: 捷運 + 公車 人次 每日超過400萬人次 影響很大 05/24 16:00
82F：推 whyooo: 單程15元的公車 還想要多便宜 便宜再便宜 05/24 16:05
83F：推 whyooo: 走路最便宜 05/24 16:08
84F：→ hilterp: 上下車都刷卡=後門是雞肋 光上下車就要等很久 05/24 16:35
85F：→ reil: 大站將讀卡機設在候車區，等車時先刷，車來直接上 05/24 16:50
86F：→ reil: 當成是沒有實體區隔付費區的BRT車站 05/24 16:50
87F：→ kkStBvasut: 自己擠過專用道公車再來說啦 我在台北沒遇過那麼擠的 05/24 17:41
88F：→ kkStBvasut: 公車 05/24 17:41
89F：推 whyooo: 車龍 你沒看過 05/24 17:45
90F：→ whyooo: 談得是公車專用道的車行速度 和你擠不擠沒關 05/24 17:46
91F：推 ting445: 支持學者！！！這樣根本就變相漲價 05/24 18:33
92F：推 fussstk: 香港沒有用里程計價 短程一堆 05/24 18:40
93F：推 fussstk: 只在乎自己短程 沒在乎整體平均成本 非常自私 05/24 18:44
94F：→ fussstk: 公車跑全線 就算全車短程 也要跑完全程 這成本很難估 05/24 18:45
95F：→ fussstk: 別只想到自己省錢 公車也要生存 遠程也想省成本 05/24 18:46
96F：→ newasus: 說後門沒有用...在後門裝刷卡機不就好了 05/24 21:21
97F：噓 lianpig5566: 台南公車就改了阿 是會改變什麼習慣？ 05/24 22:22
98F：推 abula: 票價或許可以再討論，上下車都刷卡是有什麼難的? 05/25 00:09
99F：推 lcccpkhtp: 新加坡一門雙機，說上下刷慢的去小印度區看一下囉！ 05/25 00:30
100F：→ hicker: 一門雙機自然就快 但咱們現在狀況是一門配一機 05/25 00:48
101F：→ hicker: 甚至是三門車就配三機 但也有很多的雙門車只有一機的 05/25 00:49
102F：推 AdPiG: 好好笑 車內滿滿的都是人 尖峰時間走中港路的不都滿滿都是 05/25 10:16
103F：→ AdPiG: 人 還是那是只有我看到的人^_^? 05/25 10:16
104F：→ hicker: 似乎要確認是在講哪條中港路?? 05/25 12:25
105F：推 WeAntiTVBS: 突然想到還有一個東西叫代幣卡 05/25 12:59
106F：噓 akway: 路線繞 民眾就會要求業者整頓路線阿 05/25 14:32
107F：推 Ebergies: 梯型表很多駕駛都背過呀 XD 05/25 15:45
108F：推 gamania10000: 學京都阿.市區均一區間 05/25 18:05
109F：推 ad24: 已經搭了一 二十年的習慣這麼好改? 台中台南的人是搭了幾年 05/26 10:30
110F：推 sleepyrat: 上下車嗶卡是哪裡不便民?? 05/26 14:34
111F：推 pascal1001: 上下車嗶卡比每次坐車都要看是先嗶還是後嗶方便吧 06/06 00:05