作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 〈台北都会〉2收费标准 学者一面倒批评
时间Tue May 24 08:07:13 2016
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/992975
2016-05-24
〔记者何世昌／台北报导〕公运处委托台北市交通文教基金会研议「公车里程计费」，未
来公车恐取消段次收费，改为「搭多远、收多少」。昨日公运处与该基金会举行座谈会，
初步公布Ａ、Ｂ两大案收费标准，岂料，与会学者一面倒批评指出，政策上路後，乘客需
改变使用习惯，上下车须「哔卡」，且收费标准也不一，完全不便民。
全面哔卡 不便民
计画主持人邱裕钧指出，「公车里程计费」并非以直线距离计收，而是以「公车行驶距离
」为准，因此，未来乘客上、下车均须「哔卡」计算里程，并以电子票券扣款方式，向乘
客收费。
对此，前交通局长曹寿民率先质疑，若因「公车弯绕」导致里程增加，延伸的费用却反倒
要求乘客负担，其公平性有待商榷。交通部路政司副司长王穆衡也提出呼吁，要北市再三
思。
交通大学教授任维廉、警察大学教授周文生、淡江大学教授温裕弘等人均指出，现行公车
以段次计收，收费方式单纯，乘客搭乘前即可掌握旅费金额，但Ａ、Ｂ两案收费方式复杂
，乘客难以掌握，消费资讯不对等；另，为了要计算里程，将强迫乘客上、下车「哔卡」
，此举大幅改变乘客习惯，也相当不便民。
装机成本 谁来出
北市公车联营管理中心执行长余伟斌也忧心，若配合「公车里程计费」，公车将全面装设
刷卡机，装机成本将由谁吸收？一旦乘客没有卡、或是忘记刷卡遭锁卡，恐引发乘客与司
机的纠纷而增长停靠时间；另，若刷卡机故障也会影响後续交易，公车业者会承受庞大损
失。
面对上述各种政策缺失，台北市交通文教基金会回应，距离结案还有一个多月，将纳入专
家学者的意见，再修改调整方案。
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1F：推 visa9527: 直线距离收费的确比较符合公平原则，但问题更多 05/24 09:32
2F：嘘 neon7134: 什麽都要便民然後习惯不能改 回去骑马车好了 05/24 09:33
3F：→ neon7134: 先宣导改成上下车都要刷卡但计费一样按段次计费 05/24 09:34
4F：→ neon7134: 等路线调整完或里程计算方式桥好再上路 05/24 09:34
5F：→ neon7134: 对了还要加忘记刷就锁卡 不然现在一堆人逃票很讨厌 05/24 09:35
6F：推 visa9527: 1.搭短途的可能比搭长途的贵 05/24 09:35
7F：→ visa9527: 2.GPS挂点整个收费系统就不准了 05/24 09:37
8F：推 WeAntiTVBS: 投现的话你光要驾驶背梯型表就吃不消了 05/24 09:40
9F：→ chewie: 捷运进出也要逼卡 不会不方便啊XD 05/24 09:44
10F：推 newasus: 可以说电子票证用里程计费，投现用段次？ 05/24 09:49
11F：→ newasus: 然後刷卡机良率要改善，不然有的卡都刷不过 05/24 09:50
12F：推 visa9527: 捷运是车外收费，公车是车上收费，便利性有差 05/24 09:51
13F：→ tgyhum: 台中实在太厉害了做了台北做不到的事 05/24 09:54
14F：→ tgyhum: 另外提一下公车上现在所在站牌是司机操作的可不是舍gps 05/24 09:55
15F：→ h22112603: 公路客运也一堆弯绕路线啊... 05/24 10:00
16F：→ hgame: GPS没错啦，只是走钟了司机还可以手动调整，另外里程计费发 05/24 10:08
17F：→ hgame: 生机故问题确实麻烦 05/24 10:08
18F：嘘 dbdudsorj: 大台南公车表示： 05/24 10:25
19F：→ dbdudsorj: 奇怪 其他地方早就在进行的方式怎麽在台北就会有问题 05/24 10:25
20F：→ AdPiG: 上下车逼卡本来就是很正常的事 来台中看一下我们怎麽成功 05/24 10:31
21F：→ AdPiG: 的好吗? 一堆活在台北的学者 05/24 10:31
22F：推 whyooo: 干嘛上下车逼卡 05/24 10:57
23F：→ whyooo: 台中公车运量只有双北1/6 能比? 05/24 10:57
24F：→ whyooo: 满满车内人 上下逼卡 浪费多少时间 太闲 05/24 10:58
25F：→ whyooo: 上下车逼卡 适合运量低的都市 05/24 10:59
26F：推 whyooo: 光是西门站中华路专用道 光是逼卡时间过慢 就会影响行车 05/24 11:03
27F：→ whyooo: 这种公车班次 又不是台中这种中小规模运量 可以比 05/24 11:03
28F：推 newasus: 前後双机应该还好？ 05/24 11:05
29F：→ newasus: 甚至是三机(後门左右边各一台 05/24 11:05
30F：→ whyooo: 靠里程计费 有盲点 公车都有固定成本 05/24 11:05
31F：→ whyooo: 前後门双机 更会打结 05/24 11:06
32F：→ whyooo: 上要刷 下要刷 05/24 11:06
33F：→ whyooo: 299 在北车 如果上下刷 那画面??? 05/24 11:07
34F：→ whyooo: 没甚麽人搭的公车 上下刷 OK的 但台北不适合 05/24 11:09
35F：推 whyooo: 没有常在北车搭过公车的政府官员 05/24 11:13
36F：→ whyooo: 如果施行 就准备下台 05/24 11:13
37F：→ whyooo: 还准备把公车塞进台北西站 脑带有问题 05/24 11:14
38F：推 whyooo: 台北公车发展至今 好不容易 业者可以生存 05/24 11:19
39F：→ whyooo: 提供很多新颖公车 这些不常搭公车的官员 却要主导政策 05/24 11:20
40F：→ whyooo: 昏庸市长 05/24 11:21
41F：推 whyooo: 就和之前要取消捷运优惠一样 脑带没想好 用屁股想事情 05/24 11:50
42F：推 aa4live: 上下刷会怎样吗? 里程计费发展的好还可以弄成路网式的 05/24 11:59
43F：→ aa4live: 计费 更能推广公车 不然现在转个车就两段起跳谁受的了 05/24 12:00
44F：推 whyooo: 转乘优惠 不就好了 05/24 12:01
45F：→ Overground: 桃园新竹是分段收费，一样上下车都刷卡 05/24 12:01
46F：推 aa4live: 段次计费另一个问题就是价格不公平阿 611从动物园到松山 05/24 12:03
47F：→ Overground: 车内载得满不满是看单一车辆乘载率，根本不是看总运量 05/24 12:03
48F：→ aa4live: 两段 从警专到乔治商职也是两段.... 05/24 12:03
49F：→ aa4live: 一样的路廊 不同路线也可能会有一段或两段的差异 05/24 12:03
50F：→ Overground: 要比运量，新加坡巴士也是上下车都刷啊 05/24 12:03
51F：→ aa4live: 我要去某地方有多条公车 还要先筛出哪个只要一段票 05/24 12:03
52F：→ aa4live: 这样是有比较好喔-.- 05/24 12:04
53F：→ Overground: 不要再台北看天下了，全台湾不是只有台北公车有人搭 05/24 12:04
54F：推 WeAntiTVBS: 桃园虽然也是分段 但是单段票价格是全国最贵 05/24 12:12
55F：→ dsa3717: 上下车也是排队一个个上 多一个刷卡时间真的拉很长吗 05/24 12:15
56F：→ dsa3717: 而且前门没人下车的话一样能从前门刷上车吧 05/24 12:15
57F：推 spiritman: 用抽整理券模式就可以像里程计费又只要刷一次就好啦 05/24 12:19
58F：→ TsBC: 光士林-荣总:223.277(601).508(536).红12~路线都不一样XD 05/24 12:23
59F：嘘 hinajian: 公车发展好是因为(相对)路网密班距短价格合理 05/24 12:54
60F：→ hinajian: 不是因为上下车只要刷一次 05/24 12:54
61F：→ starbuckser0: 智慧票卡遇到抽整理券的班车,动作就是上车刷一次呀~ 05/24 12:55
62F：推 keydata: 用B方案有6成的人会从15元变12元,这样算降价啊 05/24 13:02
63F：→ traholic: 这些人没在别的县市搭过公车吧zzz 05/24 13:27
64F：推 saikyoci: 有没有在其他县市搭过有很重要吗?事实就是大台北的公车 05/24 13:53
65F：→ saikyoci: 运量力压其他所有县市的综合啊 05/24 13:53
66F：→ saikyoci: 总合 05/24 13:53
67F：→ h22112603: 事实就是公路客运跟很多县市的收费都比台北贵啊 05/24 13:56
68F：→ saikyoci: 叫别人不要台北看天下也很好笑 事实就是出了台北就没什 05/24 13:56
69F：→ saikyoci: 麽人在搭公车 05/24 13:56
70F：→ Lsamia: 基隆很多 05/24 14:08
71F：推 duckling4343: 原来中港路上班班满载的都是幽灵马车QQ 05/24 14:15
72F：推 visa9527: 基隆也不是上下车刷啊 05/24 14:51
73F：推 whyooo: 整条中港路算甚麽 人潮比307 还少 05/24 15:46
74F：→ whyooo: 307全年营收都曾突破4亿了 05/24 15:47
75F：→ whyooo: 讲白一点 这是大台北的事 其他运量小的都市 根本不值参考 05/24 15:49
76F：→ whyooo: 台中8公里内免费 也不过一天30万人 这还是免费 05/24 15:51
77F：→ whyooo: 你收费会有几个人搭 05/24 15:51
78F：推 whyooo: 双北合计 每日有209万人次搭公车 05/24 15:59
79F：→ whyooo: 台中30万 事要比甚麽 连车尾灯都没有 05/24 15:59
80F：→ whyooo: 而且还要看捷运转乘车的费率 要不要调整 05/24 16:00
81F：→ whyooo: 捷运 + 公车 人次 每日超过400万人次 影响很大 05/24 16:00
82F：推 whyooo: 单程15元的公车 还想要多便宜 便宜再便宜 05/24 16:05
83F：推 whyooo: 走路最便宜 05/24 16:08
84F：→ hilterp: 上下车都刷卡=後门是鸡肋 光上下车就要等很久 05/24 16:35
85F：→ reil: 大站将读卡机设在候车区，等车时先刷，车来直接上 05/24 16:50
86F：→ reil: 当成是没有实体区隔付费区的BRT车站 05/24 16:50
87F：→ kkStBvasut: 自己挤过专用道公车再来说啦 我在台北没遇过那麽挤的 05/24 17:41
88F：→ kkStBvasut: 公车 05/24 17:41
89F：推 whyooo: 车龙 你没看过 05/24 17:45
90F：→ whyooo: 谈得是公车专用道的车行速度 和你挤不挤没关 05/24 17:46
91F：推 ting445: 支持学者！！！这样根本就变相涨价 05/24 18:33
92F：推 fussstk: 香港没有用里程计价 短程一堆 05/24 18:40
93F：推 fussstk: 只在乎自己短程 没在乎整体平均成本 非常自私 05/24 18:44
94F：→ fussstk: 公车跑全线 就算全车短程 也要跑完全程 这成本很难估 05/24 18:45
95F：→ fussstk: 别只想到自己省钱 公车也要生存 远程也想省成本 05/24 18:46
96F：→ newasus: 说後门没有用...在後门装刷卡机不就好了 05/24 21:21
97F：嘘 lianpig5566: 台南公车就改了阿 是会改变什麽习惯？ 05/24 22:22
98F：推 abula: 票价或许可以再讨论，上下车都刷卡是有什麽难的? 05/25 00:09
99F：推 lcccpkhtp: 新加坡一门双机，说上下刷慢的去小印度区看一下罗！ 05/25 00:30
100F：→ hicker: 一门双机自然就快 但咱们现在状况是一门配一机 05/25 00:48
101F：→ hicker: 甚至是三门车就配三机 但也有很多的双门车只有一机的 05/25 00:49
102F：推 AdPiG: 好好笑 车内满满的都是人 尖峰时间走中港路的不都满满都是 05/25 10:16
103F：→ AdPiG: 人 还是那是只有我看到的人^_^? 05/25 10:16
104F：→ hicker: 似乎要确认是在讲哪条中港路?? 05/25 12:25
105F：推 WeAntiTVBS: 突然想到还有一个东西叫代币卡 05/25 12:59
106F：嘘 akway: 路线绕 民众就会要求业者整顿路线阿 05/25 14:32
107F：推 Ebergies: 梯型表很多驾驶都背过呀 XD 05/25 15:45
108F：推 gamania10000: 学京都阿.市区均一区间 05/25 18:05
109F：推 ad24: 已经搭了一 二十年的习惯这麽好改? 台中台南的人是搭了几年 05/26 10:30
110F：推 sleepyrat: 上下车哔卡是哪里不便民?? 05/26 14:34
111F：推 pascal1001: 上下车哔卡比每次坐车都要看是先哔还是後哔方便吧 06/06 00:05