作者jiannfcu (飛在風中的小雨)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 大台南公車-關廟轉運站施工現況
時間Thu Mar 24 02:08:10 2016
: → wagwag: 這要看主事者跟業者的態度跟資源投入的力道 像興南他就 03/12 01:12
: → wagwag: 認為把地租給小7跟銀行爽收租金 比投入本業獲利更大 03/12 01:13
: → wagwag: 而市府畢竟資源較多 一些大型的轉運站案就採多面向開發 03/12 01:19
: → wagwag: 例如仁德轉運站將來預計地下2層地上8層 其中就會有4個 03/12 01:21
: → wagwag: 樓層做商場開發。不過話說回來，畢竟台南大眾運輸放生很久 03/12 01:23
: → wagwag: 做的雖少但總是有做 眼下先求有 求好的話就以待時日吧 03/12 01:24
: ※ 編輯: wagwag (218.161.109.229), 03/16/2016 21:33:20
看到這一段推文，
心中有一些感想與疑問:
不只是這一站，
其他像前面說到原關廟站整個被賣掉，
而高雄客運的旗山南站/北站/鳳山站/楠梓站
原來都是有很大片的停車空間，
候車室更是可以媲美火車站的格局，
但是現在都縮水了...
高雄市台汽的北站(鹽埕區)更是整個變成大樓，
好像還有一個河北站也消失了???
這是說明了大家比較需要住與吃
而不需要行了嗎?
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1F：推 gigihh: 某種程度也反映了過去不注重大眾運輸的結果。 03/24 02:21
2F：→ gigihh: 台灣就是缺乏完整的交通管理配套，結果私人車輛過度成長 03/24 02:22
3F：→ gigihh: 導致大眾運輸經營困難。 03/24 02:23
4F：→ gigihh: 如果政府早期有認真處理這個問題，或許不至於到現在這種 03/24 02:23
5F：→ gigihh: 地步，現在好不容易在慢慢轉變，但結果已經造成，很難 03/24 02:24
6F：→ gigihh: 在短時間回到以前那樣了。 03/24 02:25
7F：推 kutkin: 法令並沒有強制業者需自備場站 03/24 07:14
8F：→ kutkin: 以前是說土地便宜，加上販賣部可以帶來營收 03/24 07:15
9F：推 tckira: 講簡單的就是房地產比客運業好賺 03/24 09:12
10F：推 treasuredady: 食衣住“行 ”，排在最後面呀xdd 03/24 09:57
11F：→ chewie: 客運停車場往郊外遷移很正常吧 市中心土地價值高啊 03/24 10:52
12F：→ jiannfcu: 所以台中客運在台中火車站前那一片會不會幾年後也變成 03/24 13:48
13F：→ jiannfcu: 商業大樓了 03/24 13:48
14F：推 h22112603: 台中客運那塊地是火車站都市計劃的管制範圍吧? 03/24 14:04
15F：→ CORSA: 以前還被認為像野雞車那樣擺個店面隨意路邊併排停車節省成 03/24 16:33
16F：→ CORSA: 本是代表民營化企業節省成本的效率哩 03/24 16:33
17F：→ CORSA: 回想起廿年前那些鼓吹民營化的那嘴臉還真的就是財閥養的__ 03/24 16:43
18F：推 wagwag: 短程有機車 長程有汽車 想出就出門不用等車 不用繞路 03/24 19:49
19F：→ wagwag: 私家車普及讓大眾運輸利用率越來越低 03/24 19:52
20F：推 CORSA: 短程的私有運具腳踏車也不少 不是只有機車才是私有運具 03/24 21:33