〈台北都會〉觀光雙層巴士卡關 再拚上路 2016-01-19 盼八車齊發 打造「必去景點」路線 〔記者游蓓茹、甘芝萁／台北報導〕台北市觀光雙層巴士去年未成功上路，觀光傳播局去 年十二月再度向交通部申請補助費，盼以八輛「封閉式」雙層巴士規格打造一條觀光路線 、八輛車齊發。公路總局回應，補助費用多寡尚未簽核，且最後還須報到交通部備查，估 計作業時間還要一週才會出爐。 去年12月再度向交通部申請補助費 觀傳局表示，去年中央補助北市兩千六百多萬元，北市規劃八輛觀巴，平均一輛僅獲三百 卅一萬元，不符合業者成本需求而全案腰斬。去年底再向交通部申請今年費用，約一億零 八百萬餘元，以一輛觀巴一千七百萬元的八成金額申請補助，希望每輛可獲補助一千三百 六十萬元，以符合業者需求與期望，預計申請八輛能一次上路。 公路總局表示，十三日已召開聯審會議針對申請全國各縣市案件進行逐案討論審核，最慢 月底之前會將審核結果核發給各地方政府，供各地方政府進行後續行政作業，待地方政府 與業者簽訂合約後，將契約證明行文給公路總局，才會進行補助費用核發，但五千萬以下 先核給七成，五千萬以上則分三期撥款。 北市觀光雙層巴士將規劃一條路線，串聯起所有北市必去景點，包括台北一○一、士林夜 市、故宮、國父紀念館、大安森林公園、光點等，初步規劃車輛班距為卅分鐘一班，共會 有八輛車在北市跑，密集度高，票價則會由業者規劃。 配合北市氣候 車體以封閉式為主 觀傳局分析，預計下半年上路的高雄市雙層觀光巴士，高雄因氣候、以兩輛開放式雙層巴 士規劃，其數量少、車體費用較便宜，且開放式車體不需要經過繁複的「翻轉測試」，上 路較快速；而車測中心表示，開放式車體可不做翻轉測試，可至少縮短兩個月的測試時間 。但封閉式雙層巴士較為適合北市氣候， 北市仍以封閉式為主要車體。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/950579 --

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