〈台北都会〉观光双层巴士卡关 再拚上路 2016-01-19 盼八车齐发 打造「必去景点」路线 〔记者游蓓茹、甘芝萁／台北报导〕台北市观光双层巴士去年未成功上路，观光传播局去 年十二月再度向交通部申请补助费，盼以八辆「封闭式」双层巴士规格打造一条观光路线 、八辆车齐发。公路总局回应，补助费用多寡尚未签核，且最後还须报到交通部备查，估 计作业时间还要一周才会出炉。 去年12月再度向交通部申请补助费 观传局表示，去年中央补助北市两千六百多万元，北市规划八辆观巴，平均一辆仅获三百 卅一万元，不符合业者成本需求而全案腰斩。去年底再向交通部申请今年费用，约一亿零 八百万余元，以一辆观巴一千七百万元的八成金额申请补助，希望每辆可获补助一千三百 六十万元，以符合业者需求与期望，预计申请八辆能一次上路。 公路总局表示，十三日已召开联审会议针对申请全国各县市案件进行逐案讨论审核，最慢 月底之前会将审核结果核发给各地方政府，供各地方政府进行後续行政作业，待地方政府 与业者签订合约後，将契约证明行文给公路总局，才会进行补助费用核发，但五千万以下 先核给七成，五千万以上则分三期拨款。 北市观光双层巴士将规划一条路线，串联起所有北市必去景点，包括台北一○一、士林夜 市、故宫、国父纪念馆、大安森林公园、光点等，初步规划车辆班距为卅分钟一班，共会 有八辆车在北市跑，密集度高，票价则会由业者规划。 配合北市气候 车体以封闭式为主 观传局分析，预计下半年上路的高雄市双层观光巴士，高雄因气候、以两辆开放式双层巴 士规划，其数量少、车体费用较便宜，且开放式车体不需要经过繁复的「翻转测试」，上 路较快速；而车测中心表示，开放式车体可不做翻转测试，可至少缩短两个月的测试时间 。但封闭式双层巴士较为适合北市气候， 北市仍以封闭式为主要车体。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/950579 --

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