作者ttjbus010061 (雙節式大客車)
看板Bus
標題Re: [新聞] BRT改制半年 台灣大道運量增27％ 原32輛
時間Tue Jan 12 11:39:05 2016
7/8開始到現在已經半年了
第一批車牌2開頭的雙節巴士閒置在文心拖吊場裡面這麼久沒發動會不會有問題啊？
上次參加一個公共運輸的座談會，主講者提到:政府應該和客運業者站在一起
你臺中市的交通局怎麼會去逼迫客運業者簽不合理的補助合約呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.18.24
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※ 編輯: ttjbus010061 (101.13.18.24), 01/12/2016 11:39:29
1F：→ edoyasuhiko: 阿當選了你拿它怎麼辦 01/12 11:54
2F：推 Odakyu: 這些雙節車可以賣給民間業者嗎？ 01/12 12:12
3F：推 h22112603: 不行 01/12 12:39
4F：推 WeAntiTVBS: 年限還沒到.. 01/12 12:47
5F：→ joson4921: 8公里免費的合約還沒走完就敢公然毀約,8-10公里的部分 01/12 13:29
6F：→ joson4921: 該給業者的部分直接違約不給,早就看破手腳嚕~ 01/12 13:30
7F：→ labbat: 7/8十公里免費已經上路了，但是預算沒有編列出來 01/12 14:04
8F：→ joson4921: 當然沒有編出來，因為從一開始就沒打算把錢給業者嚕～ 01/12 14:11
9F：推 kutkin: 為什麼政府要跟客運業者站在一起? 01/12 15:20
10F：→ kutkin: 你說的這個我覺得不太理解 01/12 15:20
11F：→ kutkin: 讓業者吃不飽餓不死才是特許事業的目標 01/12 15:20
12F：→ ttjbus010061: 現在就是客運業者要餓死了啊… 01/12 18:05
13F：→ SCANIA168: 你以為每間客運公司都家大業大還有豐厚祖產喔？ 01/12 18:08
14F：推 magicboycpl: 會餓死是因為客運業者自己的問題吧!!! 01/12 18:09
15F：→ AMDX6: 財團就是該死，結案！ 01/12 18:19
16F：→ SCANIA168: 業者餓死→沒公車可搭，要怪誰？以為折舊、購車、人事 01/12 18:30
17F：→ SCANIA168: 等成本都不用算的？加上政府預算實際上很難100%完全通 01/12 18:30
18F：→ SCANIA168: 過 01/12 18:30
19F：→ SCANIA168: 某幾樓自己想想，不會想就代入真理「一分錢一分貨」 01/12 18:31
20F：推 kutkin: 業者從來沒有一天說自己賺錢的 永遠都說自己經營艱苦 01/12 18:32
21F：推 kutkin: 非上市公司不用公開會計師簽證財報 很難驗證其說法 01/12 18:34
22F：→ kutkin: 所以講什麼政府要跟客運業者站一起 我不知道是哪位說的 01/12 18:35
23F：→ kutkin: 他認為的"應該" 又是憑什麼 01/12 18:35
24F：→ AMDX6: 老闆，我要雞排要切不要辣，珍奶大杯、珍珠加倍 01/12 18:45
25F：→ tgyhum: 又來了 賺錢就是該死的言論 好賺你可以自己去賺啊 01/12 18:45
26F：推 kutkin: 特許事業恐怕不是想做就做喔 01/12 18:45
27F：推 visa9527: 計程車也是特許事業，於是出現了 Uber 01/12 18:49
28F：→ visa9527: 但是計程車只要核照，想做就做也不是很難 01/12 18:51
29F：推 agantw: 我如果是客運業者，就算賺錢，我對外也會講虧錢 01/12 19:04
30F：→ joson4921: 哪位說的喔...BRT踹共當天誰做前面簡報的,就是誰說的 01/12 19:50
31F：→ magicboycpl: 客滿搭不到車還要拜託客運業者增班. 01/12 19:51
32F：→ joson4921: 齊頭式砍下去的效果如何,上路之後應該就知道了~ 01/12 19:52
33F：→ magicboycpl: 政府就是和客運站太近才會不重視地方需求. 01/12 19:52
34F：噓 RSTARRSTAR: 沒有一丁點兒獲利，企業怎麼做下去啊 01/12 20:51
35F：噓 busgoer: 業者向政府申請虧損補貼的資料就是要會計師簽證 01/12 20:59
36F：→ busgoer: 臺北市府很早就開始公布各路線營運資料，推算也略知一二 01/12 21:01
37F：→ busgoer: 其他縣市的營運狀況是會比臺北市好？ 01/12 21:01
38F：→ busgoer: 在重回早期臺汽、公車處年代前，要維持基本民行，政府就 01/12 21:03
39F：→ busgoer: 得跟業者有一定的互動，不然地方政府無法自行大規模經營 01/12 21:03
40F：推 kutkin: 所以到底是哪位大大說的? 您還是沒說清楚 01/12 21:06
41F：→ kutkin: 他為什麼這麼認為，您也還是沒說清楚。 01/12 21:07
42F：→ hgame: 很多內幕遲早會爆的，我就看戲了 01/12 21:37
43F：→ hgame: 我本來還期待有哪家業者老板敢跳出來不簽不平等條約，直接 01/12 21:42
44F：→ hgame: 收原價，再把某局長幹的好事都抖出來，除掉這個交通界毒瘤 01/12 21:42
45F：→ hgame: 如果是那天簡報那位講的，那這話定不是真心的啊 01/12 21:47
46F：噓 SCANIA168: 話說這麼多，想增班但請不到司機有什麼用？又不可能一 01/12 22:00
47F：→ SCANIA168: 直凹線上的司機加班，一直凹不爽就直接不幹了，誰理你 01/12 22:00
48F：→ SCANIA168: 乘客沒車搭 01/12 22:00
49F：→ joson4921: 噗..標準的說一套做一套,比方說原本提的202方案,提出之 01/12 22:07
50F：→ mumu0807: 好久沒這麼熱鬧了(茶) 01/12 22:07
51F：→ joson4921: 後沒業者敢簽顆顆,算下去之後發現一個月虧2000W的合約 01/12 22:08
52F：→ joson4921: 你是業者你敢簽?拖到年底沒辦法拖了只好推出修正方案 01/12 22:09
53F：→ joson4921: 不過雖說是修正方案,實際上還是砍很大呵呵 01/12 22:10
54F：→ hgame: 263方案業者也是注定要虧啊，能打平的應該沒幾條吧 01/12 22:22
55F：→ hgame: 業者們自認為求永續經營的心態反而不敢揭竿起義，有點可惜 01/12 22:27
56F：→ magicboycpl: 噓的點是啥? 請不到司機為何不多花錢找? 01/12 22:38
57F：→ magicboycpl: 沒司機不增班, 卻開新路線. 新路線的司機是? 01/12 22:39
58F：→ busgoer: 疲勞駕駛或其他路線脫漏班 01/12 22:40
59F：→ busgoer: 實施X公里免費，就是把業者市區路線的銀根通通握在政府手 01/12 22:42
60F：→ busgoer: 裡，政府給的是怎樣的錢，自然會有怎樣的薪水 01/12 22:42
61F：推 kutkin: 營收-成本=利潤 營收-利潤=成本 嗯嗯 01/12 23:08
62F：推 agantw: 跟政府單位領補貼時當然開一個名單 01/12 23:58
63F：→ agantw: 對一般民眾當然要把虧損講多一點XD 01/12 23:59
64F：→ agantw: 當然現在唬爛得太誇張是會被人爆料的，這是風險 01/13 00:00
65F：→ tgyhum: 這些錢都很好估算 購車 維修保養 司機 還有客服等等算算 01/13 01:42
66F：→ tgyhum: 根本超難賺 一條線要打平每天的載運量其實不低 國道客運 01/13 01:42
67F：→ tgyhum: 還比較有利潤 01/13 01:42
68F：推 busgoer: 放心啦，推文很多經營之神，賠到死的都說好賺，客運公司 01/13 07:28
69F：→ busgoer: 趕快延攬一下 01/13 07:28
70F：推 kutkin: 都說虧損連年，還能繼續經營，我想業者才是經營之神。 01/13 09:00
71F：→ tgyhum: 難賺不代表虧損 粗估下來投100下去大概一年賺個1 你要不要 01/13 09:42
72F：→ tgyhum: 賺看看台中用人頭頂多賺到3 01/13 09:42
73F：推 kutkin: 不然呢，你要賺多少。 01/13 09:57
74F：→ tgyhum: 台灣就是很多像你這樣想的 你一台車可以用100年? 未來100 01/13 10:25
75F：→ tgyhum: 年都可以賺到1? 你還說好賺要削價 在削就只是削掉司機的薪 01/13 10:25
76F：→ tgyhum: 水 現在薪水已經很不合理了 01/13 10:25
77F：推 kutkin: 又是跟司機薪水掛鉤的論調.... 01/13 10:26
78F：→ kutkin: 把司機薪水.乘客安全拿來當人質綁架的論調 01/13 10:26
79F：→ kutkin: 這種論調似是而非，就建構在你自己以為的邏輯而已 01/13 10:27
80F：→ kutkin: 業者如果可以多賺 未必要多給司機薪水 01/13 10:28
81F：→ tgyhum: 但是削價的部分會從這下手 01/13 12:00
82F：→ tgyhum: 一般企業盈餘大概10%就已經很危險了 公車以現在的價格算真 01/13 12:05
83F：→ tgyhum: 的是剛剛好而已 買新車都要補助了不然不用上個十年根本虧 01/13 12:05
84F：→ RSTARRSTAR: 反正領多少錢，做多少錢，不就是現在的社會風氣 01/13 13:53
85F：→ magicboycpl: 吵的好熱鬧, 業者要經營本就該自負盈虧 01/13 15:15
86F：→ magicboycpl: 一堆公司EPS還不到1元(盈餘10%) 01/13 15:17
87F：→ magicboycpl: 像泰山愛之味這些EPS還負的. 是要怪政府沒補助? 01/13 15:24
88F：→ SCANIA168: 是領多少錢，做多少事 01/13 15:28
89F：→ hgame: 如果有自負盈虧的選項可想，業者會願意，只是虧損路線就會 01/13 17:36
90F：→ hgame: 放掉，政府基於基本民行需求才有虧損補貼的制度 01/13 17:36
91F：→ hgame: 而某局長的創新補助規則下，業者會拿不到原本改收到的票價 01/13 17:43
92F：→ hgame: 收入，幾乎所有路線都會變成虧損路線，就算市府有另外虧損 01/13 17:43
93F：→ hgame: 補貼的預算，那也不夠補，簡單說要你免費提供10元的服務， 01/13 17:43
94F：→ hgame: 但只補給你7元 01/13 17:43
95F：→ hgame: 說那嚜多，不信者恆不信，就慢慢看戲吧 01/13 17:44
96F：推 kimuraop: 業者怎麼說，政府怎麼做，各懷鬼胎策略而已。沒啥好吵的 01/14 00:28
97F：推 henryliao: 坐過以前台中破爛的公車 不想再回到那個年代了 要發展 01/14 00:46
98F：→ henryliao: 大眾運輸 就是需要好的車 好的服務 作不好的業者要淘汰 01/14 00:47
99F：→ henryliao: 但是又要馬兒好 又要馬兒不吃草太困難了吧 01/14 00:49