作者ttjbus010061 (双节式大客车)
看板Bus
标题Re: [新闻] BRT改制半年 台湾大道运量增27％ 原32辆
时间Tue Jan 12 11:39:05 2016
7/8开始到现在已经半年了
第一批车牌2开头的双节巴士闲置在文心拖吊场里面这麽久没发动会不会有问题啊？
上次参加一个公共运输的座谈会，主讲者提到:政府应该和客运业者站在一起
你台中市的交通局怎麽会去逼迫客运业者签不合理的补助合约呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.13.18.24
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※ 编辑: ttjbus010061 (101.13.18.24), 01/12/2016 11:39:29
1F：→ edoyasuhiko: 阿当选了你拿它怎麽办 01/12 11:54
2F：推 Odakyu: 这些双节车可以卖给民间业者吗？ 01/12 12:12
3F：推 h22112603: 不行 01/12 12:39
4F：推 WeAntiTVBS: 年限还没到.. 01/12 12:47
5F：→ joson4921: 8公里免费的合约还没走完就敢公然毁约,8-10公里的部分 01/12 13:29
6F：→ joson4921: 该给业者的部分直接违约不给,早就看破手脚噜~ 01/12 13:30
7F：→ labbat: 7/8十公里免费已经上路了，但是预算没有编列出来 01/12 14:04
8F：→ joson4921: 当然没有编出来，因为从一开始就没打算把钱给业者噜～ 01/12 14:11
9F：推 kutkin: 为什麽政府要跟客运业者站在一起? 01/12 15:20
10F：→ kutkin: 你说的这个我觉得不太理解 01/12 15:20
11F：→ kutkin: 让业者吃不饱饿不死才是特许事业的目标 01/12 15:20
12F：→ ttjbus010061: 现在就是客运业者要饿死了啊… 01/12 18:05
13F：→ SCANIA168: 你以为每间客运公司都家大业大还有丰厚祖产喔？ 01/12 18:08
14F：推 magicboycpl: 会饿死是因为客运业者自己的问题吧!!! 01/12 18:09
15F：→ AMDX6: 财团就是该死，结案！ 01/12 18:19
16F：→ SCANIA168: 业者饿死→没公车可搭，要怪谁？以为折旧、购车、人事 01/12 18:30
17F：→ SCANIA168: 等成本都不用算的？加上政府预算实际上很难100%完全通 01/12 18:30
18F：→ SCANIA168: 过 01/12 18:30
19F：→ SCANIA168: 某几楼自己想想，不会想就代入真理「一分钱一分货」 01/12 18:31
20F：推 kutkin: 业者从来没有一天说自己赚钱的 永远都说自己经营艰苦 01/12 18:32
21F：推 kutkin: 非上市公司不用公开会计师签证财报 很难验证其说法 01/12 18:34
22F：→ kutkin: 所以讲什麽政府要跟客运业者站一起 我不知道是哪位说的 01/12 18:35
23F：→ kutkin: 他认为的"应该" 又是凭什麽 01/12 18:35
24F：→ AMDX6: 老板，我要鸡排要切不要辣，珍奶大杯、珍珠加倍 01/12 18:45
25F：→ tgyhum: 又来了 赚钱就是该死的言论 好赚你可以自己去赚啊 01/12 18:45
26F：推 kutkin: 特许事业恐怕不是想做就做喔 01/12 18:45
27F：推 visa9527: 计程车也是特许事业，於是出现了 Uber 01/12 18:49
28F：→ visa9527: 但是计程车只要核照，想做就做也不是很难 01/12 18:51
29F：推 agantw: 我如果是客运业者，就算赚钱，我对外也会讲亏钱 01/12 19:04
30F：→ joson4921: 哪位说的喔...BRT踹共当天谁做前面简报的,就是谁说的 01/12 19:50
31F：→ magicboycpl: 客满搭不到车还要拜托客运业者增班. 01/12 19:51
32F：→ joson4921: 齐头式砍下去的效果如何,上路之後应该就知道了~ 01/12 19:52
33F：→ magicboycpl: 政府就是和客运站太近才会不重视地方需求. 01/12 19:52
34F：嘘 RSTARRSTAR: 没有一丁点儿获利，企业怎麽做下去啊 01/12 20:51
35F：嘘 busgoer: 业者向政府申请亏损补贴的资料就是要会计师签证 01/12 20:59
36F：→ busgoer: 台北市府很早就开始公布各路线营运资料，推算也略知一二 01/12 21:01
37F：→ busgoer: 其他县市的营运状况是会比台北市好？ 01/12 21:01
38F：→ busgoer: 在重回早期台汽、公车处年代前，要维持基本民行，政府就 01/12 21:03
39F：→ busgoer: 得跟业者有一定的互动，不然地方政府无法自行大规模经营 01/12 21:03
40F：推 kutkin: 所以到底是哪位大大说的? 您还是没说清楚 01/12 21:06
41F：→ kutkin: 他为什麽这麽认为，您也还是没说清楚。 01/12 21:07
42F：→ hgame: 很多内幕迟早会爆的，我就看戏了 01/12 21:37
43F：→ hgame: 我本来还期待有哪家业者老板敢跳出来不签不平等条约，直接 01/12 21:42
44F：→ hgame: 收原价，再把某局长干的好事都抖出来，除掉这个交通界毒瘤 01/12 21:42
45F：→ hgame: 如果是那天简报那位讲的，那这话定不是真心的啊 01/12 21:47
46F：嘘 SCANIA168: 话说这麽多，想增班但请不到司机有什麽用？又不可能一 01/12 22:00
47F：→ SCANIA168: 直凹线上的司机加班，一直凹不爽就直接不干了，谁理你 01/12 22:00
48F：→ SCANIA168: 乘客没车搭 01/12 22:00
49F：→ joson4921: 噗..标准的说一套做一套,比方说原本提的202方案,提出之 01/12 22:07
50F：→ mumu0807: 好久没这麽热闹了(茶) 01/12 22:07
51F：→ joson4921: 後没业者敢签颗颗,算下去之後发现一个月亏2000W的合约 01/12 22:08
52F：→ joson4921: 你是业者你敢签?拖到年底没办法拖了只好推出修正方案 01/12 22:09
53F：→ joson4921: 不过虽说是修正方案,实际上还是砍很大呵呵 01/12 22:10
54F：→ hgame: 263方案业者也是注定要亏啊，能打平的应该没几条吧 01/12 22:22
55F：→ hgame: 业者们自认为求永续经营的心态反而不敢揭竿起义，有点可惜 01/12 22:27
56F：→ magicboycpl: 嘘的点是啥? 请不到司机为何不多花钱找? 01/12 22:38
57F：→ magicboycpl: 没司机不增班, 却开新路线. 新路线的司机是? 01/12 22:39
58F：→ busgoer: 疲劳驾驶或其他路线脱漏班 01/12 22:40
59F：→ busgoer: 实施X公里免费，就是把业者市区路线的银根通通握在政府手 01/12 22:42
60F：→ busgoer: 里，政府给的是怎样的钱，自然会有怎样的薪水 01/12 22:42
61F：推 kutkin: 营收-成本=利润 营收-利润=成本 嗯嗯 01/12 23:08
62F：推 agantw: 跟政府单位领补贴时当然开一个名单 01/12 23:58
63F：→ agantw: 对一般民众当然要把亏损讲多一点XD 01/12 23:59
64F：→ agantw: 当然现在唬烂得太夸张是会被人爆料的，这是风险 01/13 00:00
65F：→ tgyhum: 这些钱都很好估算 购车 维修保养 司机 还有客服等等算算 01/13 01:42
66F：→ tgyhum: 根本超难赚 一条线要打平每天的载运量其实不低 国道客运 01/13 01:42
67F：→ tgyhum: 还比较有利润 01/13 01:42
68F：推 busgoer: 放心啦，推文很多经营之神，赔到死的都说好赚，客运公司 01/13 07:28
69F：→ busgoer: 赶快延揽一下 01/13 07:28
70F：推 kutkin: 都说亏损连年，还能继续经营，我想业者才是经营之神。 01/13 09:00
71F：→ tgyhum: 难赚不代表亏损 粗估下来投100下去大概一年赚个1 你要不要 01/13 09:42
72F：→ tgyhum: 赚看看台中用人头顶多赚到3 01/13 09:42
73F：推 kutkin: 不然呢，你要赚多少。 01/13 09:57
74F：→ tgyhum: 台湾就是很多像你这样想的 你一台车可以用100年? 未来100 01/13 10:25
75F：→ tgyhum: 年都可以赚到1? 你还说好赚要削价 在削就只是削掉司机的薪 01/13 10:25
76F：→ tgyhum: 水 现在薪水已经很不合理了 01/13 10:25
77F：推 kutkin: 又是跟司机薪水挂钩的论调.... 01/13 10:26
78F：→ kutkin: 把司机薪水.乘客安全拿来当人质绑架的论调 01/13 10:26
79F：→ kutkin: 这种论调似是而非，就建构在你自己以为的逻辑而已 01/13 10:27
80F：→ kutkin: 业者如果可以多赚 未必要多给司机薪水 01/13 10:28
81F：→ tgyhum: 但是削价的部分会从这下手 01/13 12:00
82F：→ tgyhum: 一般企业盈余大概10%就已经很危险了 公车以现在的价格算真 01/13 12:05
83F：→ tgyhum: 的是刚刚好而已 买新车都要补助了不然不用上个十年根本亏 01/13 12:05
84F：→ RSTARRSTAR: 反正领多少钱，做多少钱，不就是现在的社会风气 01/13 13:53
85F：→ magicboycpl: 吵的好热闹, 业者要经营本就该自负盈亏 01/13 15:15
86F：→ magicboycpl: 一堆公司EPS还不到1元(盈余10%) 01/13 15:17
87F：→ magicboycpl: 像泰山爱之味这些EPS还负的. 是要怪政府没补助? 01/13 15:24
88F：→ SCANIA168: 是领多少钱，做多少事 01/13 15:28
89F：→ hgame: 如果有自负盈亏的选项可想，业者会愿意，只是亏损路线就会 01/13 17:36
90F：→ hgame: 放掉，政府基於基本民行需求才有亏损补贴的制度 01/13 17:36
91F：→ hgame: 而某局长的创新补助规则下，业者会拿不到原本改收到的票价 01/13 17:43
92F：→ hgame: 收入，几乎所有路线都会变成亏损路线，就算市府有另外亏损 01/13 17:43
93F：→ hgame: 补贴的预算，那也不够补，简单说要你免费提供10元的服务， 01/13 17:43
94F：→ hgame: 但只补给你7元 01/13 17:43
95F：→ hgame: 说那嚜多，不信者恒不信，就慢慢看戏吧 01/13 17:44
96F：推 kimuraop: 业者怎麽说，政府怎麽做，各怀鬼胎策略而已。没啥好吵的 01/14 00:28
97F：推 henryliao: 坐过以前台中破烂的公车 不想再回到那个年代了 要发展 01/14 00:46
98F：→ henryliao: 大众运输 就是需要好的车 好的服务 作不好的业者要淘汰 01/14 00:47
99F：→ henryliao: 但是又要马儿好 又要马儿不吃草太困难了吧 01/14 00:49