作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 〈中部〉投縣客運司機荒 50K也找無人
時間Sun Nov 15 10:33:02 2015
〈中部〉投縣客運司機荒 50K也找無人
2015-11-15
司機幫貼徵人訊息 有詢問但沒下文
〔記者陳鳳麗／南投報導〕南投縣內鬧客運司機荒，統聯客運竹山站的司機，主動幫公司
在縣內多個地方臉書社團PO文徵司機，強調月薪五萬元、月休四到五天，雖有詢問者但無
下文者多，勞力型工作加上年輕人口外流，應是南投縣司機荒的主因。
統聯客運公司竹山站的一位陳姓司機，近日在南投縣內的「草屯人」、「南投人」等多個
地方臉書社團PO文徵「國道安全運轉手」，主要是跑竹山到台北的長途線的司機，有勞健
保，月休四至五天，月薪約五萬元左右。
陳姓司機在臉書社團PO文後，有網友直接留言也有人打手機探詢待遇、工時、工作地點等
內容，但獲得解答後，「心動並進一步行動」的人卻不多，陳姓司機大嘆「年輕人真的不
喜歡勞力型工作」。
陳姓司機表示，會在地方臉書社團幫公司PO文徵司機，主要是因該公司的司機多為在地人
，才希望在地青年看到而來應徵，以解決公司的司機荒。目前公司缺的竹山到台北的國道
客運司機，每天只跑一趟來回，工作時間總計要九至十小時，可能是司機工作累、工作時
間長，很多年輕人寧願做月薪二萬多元的工作，也不想當客運司機。
南投客運：暫調遊覽車部司機支援
縣內的各家客運公司幾乎都有「司機荒」，南投客運埔里站經理陳煜峰表示，該公司的班
車大多是跑山區路線，一天工時約七到九小時，月薪有四至五萬元，目前仍缺四、五名司
機，公司暫時調遊覽車部的司機來支援。
陳煜峰說，南投縣客運業缺司機的原因，除了台灣勞力型工作難找到人外，主要也是因為
南投縣人口外流嚴重，很難找到有大客車駕照的在地青年。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/932376
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1F：推 steward135: 投客的車上跑馬燈也一直徵 最高6K 11/15 14:46
2F：推 steward135: 60 11/15 14:47
3F：推 kutkin: 一天才2000多 11/15 18:02
4F：推 gm79227922: 每天高工時少休息高危險 誰要幹 70k都不見得有人要做 11/15 18:18
5F：推 countryair: 60k找不到只好再往上調到70 75試試看 11/15 19:59
6F：推 a4567850: 勞動環境不改善 薪資與付出不成比例 當然大客車駕駛越 11/15 20:35
7F：→ a4567850: 來越難找 11/15 20:35
8F：推 neon7134: 50k找不到 你有沒有開60k或更多？ 11/15 20:51
9F：推 xiaowei: 月休4真的太少，普遍又缺人的情況下實際上只能休更少... 11/15 20:56
10F：推 YellowWolf: 50k去請獼猴吧 這種薪水能看嗎 11/16 00:10
11F：推 jas2902: 講句實在的，除了勞動環境要改善之外，票價能漲嗎？ 11/17 09:37
12F：推 abian746: 票價就算漲了五成還是給高層享受，有何用？ 11/17 09:56
13F：→ abian746: 日本的客運業 工時一天最多10小時 強迫做四休一 要不然 11/17 09:57
14F：→ abian746: 會被處罰 台灣呢？睜一隻眼閉一隻眼罷了 11/17 09:57
15F：推 jas2902: 台灣的環境很畸形，其實不是只有客運業有這種狀況，醫療 11/17 15:30
16F：推 jas2902: 產業也是一樣的狀況 11/17 15:36
17F：→ jas2902: 那問題的根本是什麼？駕駛風險高、工時長薪水開到75K 11/17 15:40
18F：→ jas2902: 問題就會不見嗎？我看也是很難... 11/17 15:41
19F：推 millerthj: 換成時薪，真的會掉眼淚.. 11/19 23:13
20F：→ millerthj: 明年周休，我看客運業者，剉著等吧.沒月休八天. 11/19 23:14
21F：→ lcccpkhtp: 說給我小孩導師聽，說好羨慕！但是下一句問：一天幾 11/21 01:17
22F：→ lcccpkhtp: 小時？知道後就說太少了！所以，邏輯正常不會去開啦！ 11/21 01:17