作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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标题[新闻] 〈中部〉投县客运司机荒 50K也找无人
时间Sun Nov 15 10:33:02 2015
〈中部〉投县客运司机荒 50K也找无人
2015-11-15
司机帮贴徵人讯息 有询问但没下文
〔记者陈凤丽／南投报导〕南投县内闹客运司机荒，统联客运竹山站的司机，主动帮公司
在县内多个地方脸书社团PO文徵司机，强调月薪五万元、月休四到五天，虽有询问者但无
下文者多，劳力型工作加上年轻人口外流，应是南投县司机荒的主因。
统联客运公司竹山站的一位陈姓司机，近日在南投县内的「草屯人」、「南投人」等多个
地方脸书社团PO文徵「国道安全运转手」，主要是跑竹山到台北的长途线的司机，有劳健
保，月休四至五天，月薪约五万元左右。
陈姓司机在脸书社团PO文後，有网友直接留言也有人打手机探询待遇、工时、工作地点等
内容，但获得解答後，「心动并进一步行动」的人却不多，陈姓司机大叹「年轻人真的不
喜欢劳力型工作」。
陈姓司机表示，会在地方脸书社团帮公司PO文徵司机，主要是因该公司的司机多为在地人
，才希望在地青年看到而来应徵，以解决公司的司机荒。目前公司缺的竹山到台北的国道
客运司机，每天只跑一趟来回，工作时间总计要九至十小时，可能是司机工作累、工作时
间长，很多年轻人宁愿做月薪二万多元的工作，也不想当客运司机。
南投客运：暂调游览车部司机支援
县内的各家客运公司几乎都有「司机荒」，南投客运埔里站经理陈煜峰表示，该公司的班
车大多是跑山区路线，一天工时约七到九小时，月薪有四至五万元，目前仍缺四、五名司
机，公司暂时调游览车部的司机来支援。
陈煜峰说，南投县客运业缺司机的原因，除了台湾劳力型工作难找到人外，主要也是因为
南投县人口外流严重，很难找到有大客车驾照的在地青年。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/932376
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1F：推 steward135: 投客的车上跑马灯也一直徵 最高6K 11/15 14:46
2F：推 steward135: 60 11/15 14:47
3F：推 kutkin: 一天才2000多 11/15 18:02
4F：推 gm79227922: 每天高工时少休息高危险 谁要干 70k都不见得有人要做 11/15 18:18
5F：推 countryair: 60k找不到只好再往上调到70 75试试看 11/15 19:59
6F：推 a4567850: 劳动环境不改善 薪资与付出不成比例 当然大客车驾驶越 11/15 20:35
7F：→ a4567850: 来越难找 11/15 20:35
8F：推 neon7134: 50k找不到 你有没有开60k或更多？ 11/15 20:51
9F：推 xiaowei: 月休4真的太少，普遍又缺人的情况下实际上只能休更少... 11/15 20:56
10F：推 YellowWolf: 50k去请猕猴吧 这种薪水能看吗 11/16 00:10
11F：推 jas2902: 讲句实在的，除了劳动环境要改善之外，票价能涨吗？ 11/17 09:37
12F：推 abian746: 票价就算涨了五成还是给高层享受，有何用？ 11/17 09:56
13F：→ abian746: 日本的客运业 工时一天最多10小时 强迫做四休一 要不然 11/17 09:57
14F：→ abian746: 会被处罚 台湾呢？睁一只眼闭一只眼罢了 11/17 09:57
15F：推 jas2902: 台湾的环境很畸形，其实不是只有客运业有这种状况，医疗 11/17 15:30
16F：推 jas2902: 产业也是一样的状况 11/17 15:36
17F：→ jas2902: 那问题的根本是什麽？驾驶风险高、工时长薪水开到75K 11/17 15:40
18F：→ jas2902: 问题就会不见吗？我看也是很难... 11/17 15:41
19F：推 millerthj: 换成时薪，真的会掉眼泪.. 11/19 23:13
20F：→ millerthj: 明年周休，我看客运业者，剉着等吧.没月休八天. 11/19 23:14
21F：→ lcccpkhtp: 说给我小孩导师听，说好羡慕！但是下一句问：一天几 11/21 01:17
22F：→ lcccpkhtp: 小时？知道後就说太少了！所以，逻辑正常不会去开啦！ 11/21 01:17