〈台北都會〉週休2日加班費暴增 公車砍路線 年增2千萬 業者吃不消 〔記者郭逸／台北報導〕 大台北公車駕駛陷入「人力荒」，至今缺額近一千兩百人，業者更擔憂，明年起實施 週休二日，駕駛例假日仍需出車，加班費暴增，首都客運總經理李建文直言，公司明年已 編列近兩千萬元支應，財務負擔加重，還有業者擬裁減公車路線，恐致百人失業。 明年元旦起，法定工時由雙週八十四小時，縮短為單週四十小時，台北市公共運輸處 主任秘書尚錦堂說，駕駛將增加四天例休假，若照原班表出車，業者就要支付更多加班費 ，平均可多拿四小時加班費。 公車駕駛平均起薪四、五萬元，出車量較大的，更上看七萬，但許多駕駛認為，這是 「以時間換取高薪」，工時高達十至十二小時，月休才四天，雙北市交通又亂，公車上路 宛如「走鋼索」，相當費神，入行意願低。 尚錦堂說，大台北公車駕駛目前缺額近一千兩百人，除了規模較小的新店、淡水和東 南客運，其餘業者缺額六十人至兩百五十人。 減線因應 駕駛恐失業 李建文說，業者「很願意」讓駕駛週休二日，卻受限於交通局規定，每條路線需跑足 班次，還得顧及勞動局的勞動檢查；首都客運已編列預算，駕駛明年例假日出車，給付一 千五百元例假津貼，一年約支出兩千萬元。 一名客運公司高層私下說，明年駕駛加班費預算上看千萬，增加公司財務負擔，不排 除裁撤部分路線，維持收支平衡，卻也擔憂駕駛失業。 李建文坦言，公車轉型為服務業，要求繁瑣、乘客投訴多，政府應思考提升駕駛的社 會地位及勞動條件。尚錦堂說，明年公車運價調漲，工、公會已達成共識，票價上漲一元 ，駕駛可加薪兩千元，盼能降低駕駛流動率。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/929508 (自由時報 2015-11-04) --

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