〈台北都会〉周休2日加班费暴增 公车砍路线 年增2千万 业者吃不消 〔记者郭逸／台北报导〕 大台北公车驾驶陷入「人力荒」，至今缺额近一千两百人，业者更担忧，明年起实施 周休二日，驾驶例假日仍需出车，加班费暴增，首都客运总经理李建文直言，公司明年已 编列近两千万元支应，财务负担加重，还有业者拟裁减公车路线，恐致百人失业。 明年元旦起，法定工时由双周八十四小时，缩短为单周四十小时，台北市公共运输处 主任秘书尚锦堂说，驾驶将增加四天例休假，若照原班表出车，业者就要支付更多加班费 ，平均可多拿四小时加班费。 公车驾驶平均起薪四、五万元，出车量较大的，更上看七万，但许多驾驶认为，这是 「以时间换取高薪」，工时高达十至十二小时，月休才四天，双北市交通又乱，公车上路 宛如「走钢索」，相当费神，入行意愿低。 尚锦堂说，大台北公车驾驶目前缺额近一千两百人，除了规模较小的新店、淡水和东 南客运，其余业者缺额六十人至两百五十人。 减线因应 驾驶恐失业 李建文说，业者「很愿意」让驾驶周休二日，却受限於交通局规定，每条路线需跑足 班次，还得顾及劳动局的劳动检查；首都客运已编列预算，驾驶明年例假日出车，给付一 千五百元例假津贴，一年约支出两千万元。 一名客运公司高层私下说，明年驾驶加班费预算上看千万，增加公司财务负担，不排 除裁撤部分路线，维持收支平衡，却也担忧驾驶失业。 李建文坦言，公车转型为服务业，要求繁琐、乘客投诉多，政府应思考提升驾驶的社 会地位及劳动条件。尚锦堂说，明年公车运价调涨，工、公会已达成共识，票价上涨一元 ，驾驶可加薪两千元，盼能降低驾驶流动率。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/929508 (自由时报 2015-11-04) --

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