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〔記者王榮祥/高雄報導〕 小車「罷凌」公車! 市議員郭建盟議員針對三線公車追蹤調查,發現約每三處公車站牌,就有一站遭小車 違停占用,乘客上下車安全也受到嚴重威脅,要求強勢開單;交通局坦言,在動態執法層 面還有努力空間,會積極針對違規熱點勸導或取締。 郭建盟昨在議會交通部門質詢指出,為確切了解站牌停靠區遭占用狀況,他向港都、 高雄客運調閱三條公車路線九月份的行車紀錄器逐一檢視,發現問題很嚴重。 郭建盟初步估算,三條路線平均約每三處站牌,就有一站遭小車違停占用,違規率高 達三成,猶如小車霸凌公車,也嚴重衝擊公車族安全。 郭建盟指出,耗資一六五億元的輕軌已試營運中,加上捷運、低底盤公車、公共腳踏 車,近十年高雄市府在大眾運輸上,投資金額超過兩千億元,鼓勵民眾使用大眾運輸的用 心可見一斑,但顯然部分市民的公德心並未隨著建設進步。 有的站牌外還並排 他解讀公車行車紀錄器,一四二站就有四十站遭五十六部小車違停占用,有些站牌外 還並排,迫使乘客冒險上下車,公車停車時,也波及整體交通安全。 郭建盟建議交通局加強宣導、強勢取締,或參考新北市以公車行車紀錄器開單告發措 施,由交通局聘專人處理,讓公車可以正常靠站,確保乘客上下車安全及交通順暢。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925304 (自由時報 2015-10-20) --



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1F:推 bwzhan: 公車專用道都不會有這種困擾,好像沒人敢在專用道上違停 10/20 18:28
2F:→ tananadishow: 多開單舉發才有用 10/20 18:29
3F:推 d2241400: 其實高雄很適合公車專用道,路大條車也不多,但是就是 10/20 19:08
4F:→ d2241400: 公車太少,等被批蚊子設施 10/20 19:08
5F:→ d2241400: 可是好像就是車不多公車專用道沒績效 10/20 19:09
6F:推 kutkin: 公車專用道是很激烈的路權分配呀 10/20 19:24
7F:→ kutkin: 先從靠站問題解決吧 10/20 19:24
8F:推 kutkin: 陳菊要挺交通局,不然一堆人會找議員 10/20 19:26
9F:→ TsBC: 霸凌是這樣用的嗎...... 10/20 19:41
10F:推 amudi: 民族幹線的市政府站就很明顯 10/20 19:50
11F:→ kasamewon: 民族幹線市府對面的大樓違停超囂張 10/20 20:44
12F:推 lcccpkhtp: 以前看過高雄市的車牌在台北公專道路口左轉... 10/20 21:35
13F:→ lcccpkhtp: 若是高雄設公專道會不會常常發生公車撞小車的事件? 10/20 21:36
14F:推 komachi275: 關鍵在分隔島,有分隔的公車彎就能解決 10/20 21:54
15F:推 shinkon: 我看是10成吧 10/20 22:42
16F:→ enjoyyou: 以前有辦過限時段的專用道 成果不知道如何~~ 10/21 08:34
17F:推 reil: 公車站違停很普遍吧,在台灣開小汽車的是老大 10/21 08:53
18F:→ reil: 設置公車專用道並不是解決違停問題的辦法 10/21 08:54
19F:推 Killercat: 其實不只高雄,台北也是啊.... 10/21 11:25
20F:→ Killercat: 可以看看中山國中站那些計程車怎麼停的 10/21 11:25
21F:推 zimt: 公車前面裝上監視器一切搞定,只是這裡是台灣嘛 10/21 19:14
22F:推 reil: 公車都有行車紀錄器,拍到違停全部送警局檢舉 10/21 22:01
23F:推 busgoer: 客運業者使用的行車紀錄器畫質普遍糟糕,無法構成檢舉 10/21 22:47
24F:→ d2241400: 回樓上,限時公車專用道其實設計不好,因為停靠站還是要 10/21 23:05
25F:→ d2241400: 遠離車道,沒有成效,還有那條路6線道,車子又不多 10/21 23:05
26F:→ d2241400: 所以根本沒效果,後來就悄悄消失,取而代之是輕軌 10/21 23:07
27F:→ d2241400: 高雄要找公車專用道要一條路很多條路線公車,不過不好找 10/21 23:08
28F:推 lcccpkhtp: 日本新加坡的公車靠站都無礙!行之有 10/22 08:28
29F:→ lcccpkhtp: 年,怎不學習? 10/22 08:28
30F:推 allnew: 政府取締不利 公車司機難為 11/03 01:41
31F:推 allnew: 交通局 我只能搖頭 11/03 01:43







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