作者TrueSpace (藤和艾莉欧)
看板Bus
标题[新闻] 〈南部〉小车霸凌公车 三成站牌遭违停
时间Tue Oct 20 18:08:02 2015
〔记者王荣祥／高雄报导〕
小车「罢凌」公车！
市议员郭建盟议员针对三线公车追踪调查，发现约每三处公车站牌，就有一站遭小车
违停占用，乘客上下车安全也受到严重威胁，要求强势开单；交通局坦言，在动态执法层
面还有努力空间，会积极针对违规热点劝导或取缔。
郭建盟昨在议会交通部门质询指出，为确切了解站牌停靠区遭占用状况，他向港都、
高雄客运调阅三条公车路线九月份的行车纪录器逐一检视，发现问题很严重。
郭建盟初步估算，三条路线平均约每三处站牌，就有一站遭小车违停占用，违规率高
达三成，犹如小车霸凌公车，也严重冲击公车族安全。
郭建盟指出，耗资一六五亿元的轻轨已试营运中，加上捷运、低底盘公车、公共脚踏
车，近十年高雄市府在大众运输上，投资金额超过两千亿元，鼓励民众使用大众运输的用
心可见一斑，但显然部分市民的公德心并未随着建设进步。
有的站牌外还并排
他解读公车行车纪录器，一四二站就有四十站遭五十六部小车违停占用，有些站牌外
还并排，迫使乘客冒险上下车，公车停车时，也波及整体交通安全。
郭建盟建议交通局加强宣导、强势取缔，或参考新北市以公车行车纪录器开单告发措
施，由交通局聘专人处理，让公车可以正常靠站，确保乘客上下车安全及交通顺畅。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925304
(自由时报 2015-10-20)
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1F：推 bwzhan: 公车专用道都不会有这种困扰,好像没人敢在专用道上违停 10/20 18:28
2F：→ tananadishow: 多开单举发才有用 10/20 18:29
3F：推 d2241400: 其实高雄很适合公车专用道，路大条车也不多，但是就是 10/20 19:08
4F：→ d2241400: 公车太少，等被批蚊子设施 10/20 19:08
5F：→ d2241400: 可是好像就是车不多公车专用道没绩效 10/20 19:09
6F：推 kutkin: 公车专用道是很激烈的路权分配呀 10/20 19:24
7F：→ kutkin: 先从靠站问题解决吧 10/20 19:24
8F：推 kutkin: 陈菊要挺交通局，不然一堆人会找议员 10/20 19:26
9F：→ TsBC: 霸凌是这样用的吗...... 10/20 19:41
10F：推 amudi: 民族干线的市政府站就很明显 10/20 19:50
11F：→ kasamewon: 民族干线市府对面的大楼违停超嚣张 10/20 20:44
12F：推 lcccpkhtp: 以前看过高雄市的车牌在台北公专道路口左转... 10/20 21:35
13F：→ lcccpkhtp: 若是高雄设公专道会不会常常发生公车撞小车的事件? 10/20 21:36
14F：推 komachi275: 关键在分隔岛，有分隔的公车弯就能解决 10/20 21:54
15F：推 shinkon: 我看是10成吧 10/20 22:42
16F：→ enjoyyou: 以前有办过限时段的专用道 成果不知道如何~~ 10/21 08:34
17F：推 reil: 公车站违停很普遍吧，在台湾开小汽车的是老大 10/21 08:53
18F：→ reil: 设置公车专用道并不是解决违停问题的办法 10/21 08:54
19F：推 Killercat: 其实不只高雄，台北也是啊.... 10/21 11:25
20F：→ Killercat: 可以看看中山国中站那些计程车怎麽停的 10/21 11:25
21F：推 zimt: 公车前面装上监视器一切搞定，只是这里是台湾嘛 10/21 19:14
22F：推 reil: 公车都有行车纪录器，拍到违停全部送警局检举 10/21 22:01
23F：推 busgoer: 客运业者使用的行车纪录器画质普遍糟糕，无法构成检举 10/21 22:47
24F：→ d2241400: 回楼上，限时公车专用道其实设计不好，因为停靠站还是要 10/21 23:05
25F：→ d2241400: 远离车道，没有成效，还有那条路6线道，车子又不多 10/21 23:05
26F：→ d2241400: 所以根本没效果，後来就悄悄消失，取而代之是轻轨 10/21 23:07
27F：→ d2241400: 高雄要找公车专用道要一条路很多条路线公车，不过不好找 10/21 23:08
28F：推 lcccpkhtp: 日本新加坡的公车靠站都无碍！行之有 10/22 08:28
29F：→ lcccpkhtp: 年，怎不学习？ 10/22 08:28
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