作者edoyasuhiko (江戶直義)
看板Bus
標題[新聞] 〈中部〉海線2雙節公車新路線 叫好不叫座
時間Tue Oct 20 13:35:54 2015
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/925098
〔記者張軒哲／台中報導〕交通局在海線新闢六一六路「梧棲─大甲」及六一七路「梧棲
─台鐵新烏日站」兩條雙節公車路線，通車三天以來，叫好不叫座，兩條路線每天共發車
六十二班次，搭乘人數皆未破千，
常出現偌大車廂僅一、兩名乘客的窘境，市府盼民眾多
利用，試營運結束，會適當調整班次跟站牌。
市府為了更便利海線大眾運輸系統，新增加南北向兩路公車路線每天雙向皆行駛卅一班次
，採固定時刻發車，因採用雙節公車運行，避開鬧區，以行駛外環道路為主，沒停靠大甲
跟清水市中心，住在市區居民抱怨搭車不方便。
有梧棲的公車族首日搭乘六一七號，發現乘客寥寥可數，在臉書貼文呼籲海線居民多捧場
，以免屆時路線被刪除。昨日有梧棲的網友搭乘六一七號去大肚，網友在臉書分享試乘心
得，覺得搭雙節公車很新鮮，在大肚市場買了很多蔬果回家，感謝市長看見海線居民的需
求。
台中快捷巴士公司運務長蔡宜道表示，六一六路「梧棲─大甲」及六一七路「梧棲─台鐵
新烏日站」兩條雙節公車路線，通車三天乘客總數分別是二七二人、五六七人與九百人，
乘客數逐日增加，因為是新路線，客源要慢慢培養，有乘客反映轉乘其他路線的時間過久
，會檢討改進，雖然乘客還不多，但試營運過後，主體路線不會改變，
也不會更換為單節
公車行駛，會依據乘客需求，調整站牌數量跟班次時間。
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你看看你~~
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1F：→ Clarkliu: 一個小時一班還調整，到時候根本沒人搭 10/20 13:37
2F：→ vvocation: 叫好不叫座？到底是誰在叫好？ 10/20 14:12
3F：推 visa9527: 自己人總要叫好一下，給點面子 10/20 14:26
4F：推 winte639: 93一條就打趴了，這本來就是搞笑用的 10/20 14:55
5F：推 abcde509: 網軍叫好，市民不叫座 10/20 14:56
6F：推 kutkin: 也是繼承前朝的延伸計劃 10/20 15:27
7F：推 kingjsss: 前朝一個小時一班的規劃在那裡~找出來讓大家笑一下 10/20 15:37
8F：→ blur13: 老胡規劃的是這條路線? 10/20 15:41
9F：→ moriyaorange: 讓海線特定人士和鄉親高潮的新路線 10/20 15:49
10F：推 starmi: 對啦 那個雙節車是前朝的啦 10/20 16:16
11F：推 ttjbus010061: 藍線BRT北延跟南延的確是這樣走，但人家規劃可是先 10/20 16:18
12F：→ ttjbus010061: 西延到台中港呢XDD 10/20 16:18
13F：推 labbat: 樂觀其成這兩條醫療觀光路線，不過要記得補上英文站名 10/20 16:35
14F：→ labbat: 不然就只適合給地方居民利用，無法照顧到國際觀光客 10/20 16:35
15F：→ kutkin: 西延初期規劃就一小時一班 10/20 16:38
16F：→ labbat: 這個沒有刷卡，沒有和電子公車動態系統連線，搭乘人數是怎 10/20 16:50
17F：→ labbat: 統計的，滿好奇的 10/20 16:50
18F：→ labbat: 動態上到現在還是顯示離站 10/20 16:51
19F：→ vvocation: 看不到動態，也沒有預估到站時間。想搭車的人，等於是 10/20 17:04
20F：→ vvocation: 瞎子摸象，好自為之！ 10/20 17:04
21F：推 tccan: 說“萬人響應按讚，10人到場聲援”，這樣不就清楚明白了... 10/20 17:31
22F：→ hgame: 達到某長的要求了 10/20 18:51
23F：→ h22112603: 至少也弄個動態刷卡機吧 10/20 21:23
24F：→ tsubasaa: 沒預算裝刷卡機所以撤出優專，海縣復駛免費到年底？ 10/20 22:42
25F：→ shun01: 北延還是走中山路比較好... 10/21 02:01
26F：推 ting445: 市長秀下限 把載客量大的拿去人口少的 做事不會 作秀很會 10/21 07:12
27F：推 tsuyoshi2501: 好的就你林，壞的就我胡。懂？ 10/22 01:06
28F：推 visa9527: 可能政客眼中雙節公車跟輕軌就是跑外圍觀光路線 10/22 09:53
29F：噓 curryrice: 失敗的政策比貪污還可怕 10/22 10:20