〈台北都會〉公車亭黑壓壓 新設177座僅13處接電 2015-10-10 〔記者郭逸／台北報導〕公車亭黑壓壓！台北市今年已完成一百七十七座公車亭，十三座 接電，比率僅七．三％，市議員與民眾接連怒斥，明知公車亭完工日期，竟未即時向台灣 電力公司申請電力，柯市府ＳＯＰ明顯失靈；公共運輸處表示，公車亭設置處遇路平專案 就無法挖埋管線，延宕接電時程，而台電規定「看見公車亭實體」才會受理。 椅子背對馬路、未接電 爭議不斷 北市公車亭近來爭議不斷，先是市議員王欣儀於議會質詢，大罵因應明年世界設計之都而 建置的新式「倒懸」公車亭，椅子背對馬路，民眾看不到公車，文化局長倪重華當場也回 覆「顯然是失敗的設計」。 此外，王欣儀與市議員高嘉瑜皆關心公車亭接電問題。據公運處統計，北市今年至今已建 置一百七十七座新式、制式公車亭，一百一十六座新式公車亭僅十三座接電，六十一座制 式公車亭完全沒通電。 摸黑等車 高嘉瑜質疑市府ＳＯＰ失靈 高嘉瑜舉例，公運處於大湖里設置的公車亭今年七月早已完工，竟未即時接電，晚上依舊 黑壓壓，乘客只能摸黑等車，質疑柯市府的ＳＯＰ完全失靈，「難道柯市府螺絲鬆了嗎？ 還是公運處要給柯文哲難堪？」 公運處：卡在路平管制、台電看實體才通電 公運處科長黃信豪表示，公車亭無法即時接電，主因在於新建工程處的路平專案，修補馬 路後須管制三至六年，這段期間都不能挖埋管線；另外，公運處也要配合台電申請用電的 ＳＯＰ，台電須看見「公車亭實體」並認定完工，才會受理接電。 黃信豪說，公運處會在公車亭下方，先施作管線至道路側，待台電完成馬路地底的管線， 兩端相接即可通電；他說，若沒有路平管制，通常公車亭完工後，三至六個月就會通電。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/922555 --

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