〈台北都会〉公车亭黑压压 新设177座仅13处接电 2015-10-10 〔记者郭逸／台北报导〕公车亭黑压压！台北市今年已完成一百七十七座公车亭，十三座 接电，比率仅七．三％，市议员与民众接连怒斥，明知公车亭完工日期，竟未即时向台湾 电力公司申请电力，柯市府ＳＯＰ明显失灵；公共运输处表示，公车亭设置处遇路平专案 就无法挖埋管线，延宕接电时程，而台电规定「看见公车亭实体」才会受理。 椅子背对马路、未接电 争议不断 北市公车亭近来争议不断，先是市议员王欣仪於议会质询，大骂因应明年世界设计之都而 建置的新式「倒悬」公车亭，椅子背对马路，民众看不到公车，文化局长倪重华当场也回 覆「显然是失败的设计」。 此外，王欣仪与市议员高嘉瑜皆关心公车亭接电问题。据公运处统计，北市今年至今已建 置一百七十七座新式、制式公车亭，一百一十六座新式公车亭仅十三座接电，六十一座制 式公车亭完全没通电。 摸黑等车 高嘉瑜质疑市府ＳＯＰ失灵 高嘉瑜举例，公运处於大湖里设置的公车亭今年七月早已完工，竟未即时接电，晚上依旧 黑压压，乘客只能摸黑等车，质疑柯市府的ＳＯＰ完全失灵，「难道柯市府螺丝松了吗？ 还是公运处要给柯文哲难堪？」 公运处：卡在路平管制、台电看实体才通电 公运处科长黄信豪表示，公车亭无法即时接电，主因在於新建工程处的路平专案，修补马 路後须管制三至六年，这段期间都不能挖埋管线；另外，公运处也要配合台电申请用电的 ＳＯＰ，台电须看见「公车亭实体」并认定完工，才会受理接电。 黄信豪说，公运处会在公车亭下方，先施作管线至道路侧，待台电完成马路地底的管线， 两端相接即可通电；他说，若没有路平管制，通常公车亭完工後，三至六个月就会通电。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/922555 --

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