作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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標題[新聞] 北市新公車亭椅背反方向 為了輪椅族
時間Mon Oct 5 21:49:10 2015
北市新公車亭椅背反方向 為了輪椅族
發稿時間：2015/10/05 20:32 最新更新：2015/10/05 20:32
（中央社記者游凱翔台北5日電）台北市有公車站椅背對馬路，民眾看不見公車進站遭罵
「爛設計」；設計者解釋，新座椅背對馬路是為方便輪椅放置，站內有班次資訊，民眾以
按鈕、亮燈提醒公車停靠，並非惡意。
台北市政府為了2016世界設計之都，進行「公車候車亭提升計畫」，斥資新台幣222萬元
委外設計新式候車亭，但因座椅背對馬路，當公車進站時民眾根本看不見來車，挨批是「
浪費錢的爛設計」；文化局長倪重華也一度坦言，「的確是失敗的設計」。
新式公車亭的設計模型目前就放置在松菸5號倉庫對外展示，透過圖說可以發現公車亭的
正式名稱為「倒懸式公車候車亭」，考量許多人行道因腹地過小、無法增設制式候車亭，
所以結合周圍人文綠意、智慧科技作為設計理念。
2016台北世界設計之都執行長吳漢中解釋，新式候車亭為了考量輪椅族，特別挪出空間方
便輪椅停放，因此將座位往車道移動，為了防止民眾危險，特別設計成反方向，但內部設
有班次資訊，乘客也可以按鈕、亮燈提醒公車停靠，其實是有設計上的通盤考量。
吳漢中指出，目前轄內共有116座公車亭，分別坐落在103處，目前僅7座設有倒懸式座椅
，對於外界的批評，將與交通局、文化局及?秀瑋建築師事務所再做溝通，強調「一切都
是可以檢討的」。
有文化局官員私下抱怨，新式公車亭都是經過設計的，不解局長為何輕易向媒體坦言「是
失敗的設計」，發言前應該充分與設計師了解、溝通，此話一出無疑是打擊到設計者的創
意，應該檢討；但台北市長柯文哲今天前往參觀時，也對此表示「的確有點怪怪的」。
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http://www.cna.com.tw/news/aloc/201510050393-1.aspx
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1F：→ enjoyyou: 一直覺得這些特殊需求的少數該走的是專用服務.. 10/05 22:11
2F：→ enjoyyou: 而不是一直要大眾服務去配合 10/05 22:11
3F：→ DRIariel: 民眾以按鈕、亮燈提醒公車停靠?有人有近一點的燈號圖嗎? 10/05 22:15
4F：→ ciswww: 輪椅是間接原因 10/05 22:15
5F：→ ciswww: 直接原因是為了讓人行道越寬越好，所以把椅子設在最外面 10/05 22:16
6F：→ DRIariel: 這公車亭又沒圍起來 為什麼說是為輪椅考量?? 10/05 22:17
7F：→ ciswww: 設在最外面結果又嫌腳踏在路緣石是危險的，就變反過來坐 10/05 22:17
8F：→ ciswww: 原文:...為了防止民眾危險，特別設計成反方向... 10/05 22:18
9F：→ DRIariel: 搜圖時看到有人直接面向馬路 坐在椅背上...xdddddd" 10/05 22:24
10F：→ DRIariel: 理由再多 違反人體工學和常情的設計就是失敗 10/05 22:24
11F：→ DRIariel: 北市新式站牌好像也有設計燈號 好奇白天對司機的識別度? 10/05 22:41
12F：→ DRIariel: 單看站牌 燈號只能按亮?沒辦法顯示乘客想等待的車號(? 10/05 22:43
13F：→ hicker: 樓上所言 一言以蔽之 設計師沒考慮到使用者需求 10/05 22:51
14F：→ hicker: 但奇怪的是 這種現象好像到處都有 10/05 22:51
15F：→ DRIariel: 有陣子台中新光的公車亭被包裝的很漂亮 很多人打卡 10/05 23:12
16F：→ DRIariel: 但因是後來用厚木外包 所以跑馬燈只有在公車上才能看清 10/05 23:13
17F：→ DRIariel: 這就沒在搭車來設計的結果 都在車上了是要看什麼燈啦>"< 10/05 23:13
18F：→ DRIariel: (燈陷在外面的厚木板裡 所以從下往上看 畫面會切掉一半) 10/05 23:17