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标题[新闻] 北市新公车亭椅背反方向 为了轮椅族
时间Mon Oct 5 21:49:10 2015
北市新公车亭椅背反方向 为了轮椅族
发稿时间：2015/10/05 20:32 最新更新：2015/10/05 20:32
（中央社记者游凯翔台北5日电）台北市有公车站椅背对马路，民众看不见公车进站遭骂
「烂设计」；设计者解释，新座椅背对马路是为方便轮椅放置，站内有班次资讯，民众以
按钮、亮灯提醒公车停靠，并非恶意。
台北市政府为了2016世界设计之都，进行「公车候车亭提升计画」，斥资新台币222万元
委外设计新式候车亭，但因座椅背对马路，当公车进站时民众根本看不见来车，挨批是「
浪费钱的烂设计」；文化局长倪重华也一度坦言，「的确是失败的设计」。
新式公车亭的设计模型目前就放置在松菸5号仓库对外展示，透过图说可以发现公车亭的
正式名称为「倒悬式公车候车亭」，考量许多人行道因腹地过小、无法增设制式候车亭，
所以结合周围人文绿意、智慧科技作为设计理念。
2016台北世界设计之都执行长吴汉中解释，新式候车亭为了考量轮椅族，特别挪出空间方
便轮椅停放，因此将座位往车道移动，为了防止民众危险，特别设计成反方向，但内部设
有班次资讯，乘客也可以按钮、亮灯提醒公车停靠，其实是有设计上的通盘考量。
吴汉中指出，目前辖内共有116座公车亭，分别坐落在103处，目前仅7座设有倒悬式座椅
，对於外界的批评，将与交通局、文化局及?秀玮建筑师事务所再做沟通，强调「一切都
是可以检讨的」。
有文化局官员私下抱怨，新式公车亭都是经过设计的，不解局长为何轻易向媒体坦言「是
失败的设计」，发言前应该充分与设计师了解、沟通，此话一出无疑是打击到设计者的创
意，应该检讨；但台北市长柯文哲今天前往参观时，也对此表示「的确有点怪怪的」。
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http://www.cna.com.tw/news/aloc/201510050393-1.aspx
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1F：→ enjoyyou: 一直觉得这些特殊需求的少数该走的是专用服务.. 10/05 22:11
2F：→ enjoyyou: 而不是一直要大众服务去配合 10/05 22:11
3F：→ DRIariel: 民众以按钮、亮灯提醒公车停靠?有人有近一点的灯号图吗? 10/05 22:15
4F：→ ciswww: 轮椅是间接原因 10/05 22:15
5F：→ ciswww: 直接原因是为了让人行道越宽越好，所以把椅子设在最外面 10/05 22:16
6F：→ DRIariel: 这公车亭又没围起来 为什麽说是为轮椅考量?? 10/05 22:17
7F：→ ciswww: 设在最外面结果又嫌脚踏在路缘石是危险的，就变反过来坐 10/05 22:17
8F：→ ciswww: 原文:...为了防止民众危险，特别设计成反方向... 10/05 22:18
9F：→ DRIariel: 搜图时看到有人直接面向马路 坐在椅背上...xdddddd" 10/05 22:24
10F：→ DRIariel: 理由再多 违反人体工学和常情的设计就是失败 10/05 22:24
11F：→ DRIariel: 北市新式站牌好像也有设计灯号 好奇白天对司机的识别度? 10/05 22:41
12F：→ DRIariel: 单看站牌 灯号只能按亮?没办法显示乘客想等待的车号(? 10/05 22:43
13F：→ hicker: 楼上所言 一言以蔽之 设计师没考虑到使用者需求 10/05 22:51
14F：→ hicker: 但奇怪的是 这种现象好像到处都有 10/05 22:51
15F：→ DRIariel: 有阵子台中新光的公车亭被包装的很漂亮 很多人打卡 10/05 23:12
16F：→ DRIariel: 但因是後来用厚木外包 所以跑马灯只有在公车上才能看清 10/05 23:13
17F：→ DRIariel: 这就没在搭车来设计的结果 都在车上了是要看什麽灯啦>"< 10/05 23:13
18F：→ DRIariel: (灯陷在外面的厚木板里 所以从下往上看 画面会切掉一半) 10/05 23:17